
寧德時代2026年排產(chǎn)指引敲定1.1TWh以上目標,同比增幅超50%;比亞迪全年排產(chǎn)目標鎖定800GWh;億緯鋰能儲能電池出貨目標較2025年近乎翻倍...
這些驚人的數(shù)字背后,是動力電池與儲能電池兩大市場需求共振的結(jié)果。隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速,鋰電行業(yè)從深度調(diào)整中走出,迎來新一輪高增長周期。
鋰電行業(yè)迎來轉(zhuǎn)折點。經(jīng)歷了兩年的價格下行與產(chǎn)能調(diào)整后,2025年鋰電行業(yè)供需格局發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。受動力電池和儲能電池兩大市場需求爆發(fā)驅(qū)動,頭部企業(yè)2026年排產(chǎn)計劃集體大幅上調(diào),全年增速預(yù)計突破50%。
這一輪行業(yè)復(fù)蘇的速度與強度遠超市場預(yù)期。從中信建投證券電力設(shè)備及新能源首席分析師朱玥的分析來看,需求端方面,預(yù)計2026年國內(nèi)儲能裝機量同比翻倍,全球儲能電池發(fā)貨需求達943GWh,同比增長68%。
供給端卻因過去兩年價格下行周期影響,產(chǎn)業(yè)鏈公司擴產(chǎn)速度明顯放慢,大部分公司不具備大幅擴產(chǎn)的能力。
供需關(guān)系的急速反轉(zhuǎn),使鋰電行業(yè)從“產(chǎn)能過剩”轉(zhuǎn)向“供給緊缺”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,目前全行業(yè)處于供需兩旺狀態(tài),頭部電芯廠已進入滿產(chǎn)狀態(tài),訂單排期已延長至2026年。
產(chǎn)能利用率方面,2025年上半年,中國頭部電池廠商的產(chǎn)能利用率已攀升至90%的高位。這種“需求牽引+產(chǎn)能支撐”的良性循環(huán),正成為帶動整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈增長的核心動力。
儲能市場已成為本輪鋰電行業(yè)爆發(fā)的核心引擎。2025年,儲能市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,直接導(dǎo)致行業(yè)從“產(chǎn)能過剩”迅速轉(zhuǎn)向“電芯荒”。
數(shù)據(jù)顯示,2025年前三季度全球鋰電儲能裝機超170GWh,同比增長68%。其中國內(nèi)新增并網(wǎng)82GWh,同比增長61%,海外儲能94GWh,同比增長74%。
海外儲能市場的爆發(fā)尤為顯著。2025年上半年,中國儲能企業(yè)新簽海外訂單總規(guī)模超160GWh,同比暴增220%,中東、澳大利亞等市場貢獻顯著。
政策推動同樣為儲能需求提供了強勁支撐。國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)的《新型儲能規(guī)模化建設(shè)專項行動方案(2025—2027年)》提出,到2027年全國新型儲能裝機規(guī)模要達到1.8億千瓦以上,這將帶動約2500億元的項目直接投資。
在需求激增帶動下,儲能電芯價格已從2025年7月觸底的0.25元/Wh小幅回升至0.27元/Wh—0.28元/Wh區(qū)間。這一價格回暖態(tài)勢,為電池廠商的盈利修復(fù)打開了空間。
面對市場需求爆發(fā),鋰電頭部企業(yè)紛紛加速擴產(chǎn)步伐,勾勒出一幅“全速擴張”的行業(yè)圖景。
寧德時代作為行業(yè)龍頭,其領(lǐng)跑地位依舊穩(wěn)固。數(shù)據(jù)顯示,寧德時代2026年Q1排產(chǎn)與上季度持平,全年排產(chǎn)指引敲定1.1TWh以上目標,同比增幅超50%。
從產(chǎn)能布局來看,寧德時代2025年底產(chǎn)能已突破800GWh,2026年新增有效產(chǎn)能將達400GWh以上,年末總產(chǎn)能有望攀升至1.2TWh。這種大規(guī)模的產(chǎn)能擴張,為其排產(chǎn)目標的實現(xiàn)提供了堅實保障。
比亞迪憑借新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的優(yōu)勢,動力電池自用與外供同步發(fā)力。據(jù)供應(yīng)鏈透露,比亞迪2026年Q1動力電池排產(chǎn)環(huán)比增長8%,全年排產(chǎn)目標鎖定800GWh,其中外供份額將提升至15%,首次突破百萬GWh量級。
以儲能電池為核心增長極的億緯鋰能,迎來“量利雙升”周期。基于當前訂單熱度,企業(yè)將2026年儲能電池出貨目標上調(diào)至100GWh以上,較2025年預(yù)計出貨量近乎翻倍。
國軒高科與中創(chuàng)新航則通過“長單鎖定”釋放排產(chǎn)信心。兩家企業(yè)已分別與天賜材料簽訂2026-2028年電解液長期供貨協(xié)議,僅這一訂單就對應(yīng)兩家企業(yè)合計產(chǎn)能已超過500GWh。
鋰電頭部企業(yè)排產(chǎn)上調(diào)的另一關(guān)鍵推手是海外市場的加速拓展。隨著歐洲、美國等海外市場電動化進程提速,以及新興市場儲能需求爆發(fā),鋰電龍頭們的海外布局正從“規(guī)劃”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)能落地”。
以寧德時代為例,其在歐洲市場的競爭力持續(xù)強化,2025-2030年歐洲新一輪動力電池定點份額已超過50%。本土化產(chǎn)能建設(shè)按下“加速鍵”,德國工廠14GWh產(chǎn)能穩(wěn)步推進,匈牙利100GWh、西班牙50GWh工廠有序落地。
其他企業(yè)的海外步伐同樣緊湊。億緯鋰能馬來西亞工廠作為首個海外量產(chǎn)基地,小圓柱電池已順利下線,儲能項目2026年初投產(chǎn)后,將重點供應(yīng)歐洲儲能市場。
國軒高科則聚焦德國、美國兩大市場,德國工廠2026年將實現(xiàn)20GWh產(chǎn)能釋放,配套歐洲本土車企。中創(chuàng)新航通過與海外電池分銷商合作,2026年海外出貨占比預(yù)計提升至20%。
全球市場的表現(xiàn)同樣搶眼。歐洲動力電池市場2025年增長超30%,2026年新車型投放與政策補貼將繼續(xù)添力。美國也因“大而美”法案執(zhí)行前的項目搶裝,增速高達40%。印度、東南亞等新興市場更是呈現(xiàn)1-2倍的爆發(fā)式增長。
隨著需求旺盛增長,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈供需格局發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,鋰價有望持續(xù)回升。
中信證券金屬分析師劉宇飛認為,2025年儲能政策推動儲能電池需求超預(yù)期增長,單車帶電量提升以及以舊換新政策帶動動力電池需求提高。預(yù)計全球儲能及動力電池景氣度有望延續(xù),鋰鹽需求將繼續(xù)超預(yù)期。
鋰行業(yè)投資高峰期已過,未來主要增量來自現(xiàn)有項目的增產(chǎn)或爬坡,鋰資源供應(yīng)增速預(yù)計會逐步下滑。劉宇飛預(yù)計,2025年至2028年全球鋰行業(yè)供應(yīng)過剩量將逐步減少,鋰供需將逐漸轉(zhuǎn)為緊平衡,鋰價底部有望抬升,預(yù)計2026年鋰價運行區(qū)間為8-10萬元/噸。
供需緊張態(tài)勢已經(jīng)從下游傳遞到上游材料環(huán)節(jié)。目前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中,負極、電解液等格局較好、產(chǎn)能偏緊的環(huán)節(jié)已率先開啟漲價,標志著行業(yè)供需拐點正式到來。
9月國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量已達168.4GWh,環(huán)比增長5%,磷酸鐵鋰與三元電池產(chǎn)量雙雙環(huán)比提升,這種“從上游到下游”的全面景氣,進一步印證了行業(yè)增長的真實性。
本輪鋰電行業(yè)的高增長不僅體現(xiàn)在量上,還體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新帶來的質(zhì)變。業(yè)內(nèi)普遍認為,隨著技術(shù)不斷突破,固態(tài)電池作為鋰電池產(chǎn)業(yè)的重要方向之一,有望重塑鋰電池產(chǎn)業(yè)格局。
多家企業(yè)公布的量產(chǎn)時間表顯示,預(yù)計2026年至2027年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點。作為鋰電池行業(yè)又一重要的技術(shù)革新,超快充電池技術(shù)也備受追捧。
多家鋰電池龍頭企業(yè)已實現(xiàn)第三代高壓密磷酸鐵鋰的規(guī)模化量產(chǎn),少數(shù)龍頭企業(yè)已具備第四代高壓密磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù),并可滿足5C快充需求。
技術(shù)創(chuàng)新也成為企業(yè)拓展海外市場的重要利器。一位鋰電池企業(yè)負責人表示:“如固態(tài)電池、快充技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新,將助力企業(yè)拓展海外市場。”
鋰電應(yīng)用場景也在不斷擴展。除了動力和儲能兩大主力市場外,鋰電池企業(yè)正積極開拓電動船舶、兩輪車、低空經(jīng)濟等其他細分市場。根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)預(yù)測,到2025年,我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元,到2035年有望達到3.5萬億元。
全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮正以前所未有的力量推動鋰電行業(yè)向前發(fā)展。隨著2026年臨近,新一輪擴張周期已然開啟,市場集中度將進一步提升,龍頭企業(yè)有望獲得更多市場份額與盈利增長。
鋰電行業(yè)的未來不僅僅取決于產(chǎn)能擴張,更取決于技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力。隨著固態(tài)電池、快充技術(shù)等不斷突破,鋰電池應(yīng)用場景將從汽車、儲能擴展到低空經(jīng)濟、電動船舶等更多領(lǐng)域,開啟更大的增長空間。
下一個鋰電黃金期已經(jīng)拉開帷幕,這一次的擴張更具韌性、更可持續(xù),也更有技術(shù)含量。
(責任編輯:子蕊)
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