2025全球動力電池回收利用產業峰會

暨第十三屆退役動力電池回收利用會議

——創新驅動·綠色循環：共建電池回收新生態

主辦單位：北京綠色智匯能源技術研究院、深圳市新能源汽車促進會

協辦單位：匯維云智能科技（深圳）有限公司、北京智澤瑞馳新能源科技有限公司

支持單位：中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國電池工業協會培訓評價分會、深圳大學

會議時間：2025年8月29-31日

會議地點：深圳市

一塊新能源汽車的動力電池退役時，它的使命其實才剛剛開始。

當寧德時代與艾倫・麥克阿瑟基金會（EMF）聯手拋出 “全球能源循環計劃” 時，外界更多聚焦于 “能源革命” 的宏大敘事，但藏在愿景背后的核心密碼，其實是對動力電池回收的顛覆性重構 —— 這個被稱為 “城市礦山” 的萬億級市場，正在從環保負擔的代名詞，蛻變為支撐全球能源轉型的關鍵支柱。

PART 01回收，不止于 “環保” 的生存命題

編輯

​

動力電池回收的緊迫性，早已不是行業秘密。

全球動力電池需求正以每年 30% 的速度狂奔，2030 年退役電池規模將突破千萬噸級。但傳統回收模式卻深陷 “低效與污染” 的泥潭：濕法冶金工藝中，60% 的鋰元素會隨廢水流失；火法冶煉雖能回收鈷鎳，卻要消耗大量能源，每噸電池處理碳排放高達 300 公斤。更棘手的是，不同車企的電池結構千差萬別，拆解時需人工識別型號，效率低下到每小時僅能處理 5 塊電池。

寧德時代的破局之道，藏在 2024 年的一組數據里：13 萬噸廢舊電池，提煉出 1.7 萬噸鋰鹽，相當于減少 20 萬噸原生鋰礦開采。這個數字背后，是 “定向循環” 技術的成熟 —— 通過精準匹配電池材料特性，采用物理分離 + 低溫溶解工藝，讓鋰、鈷、鎳的回收率分別提升至 95%、99.3%、99.5%。更關鍵的是，這種技術能兼容三元鋰、磷酸鐵鋰等主流電池體系，甚至能識別電池內部的 “健康細胞”，將狀態尚好的電芯篩選出來，直接用于儲能電站二次服役。

這正是 “全球能源循環計劃” 的底層邏輯：回收不是簡單的 “廢物處理”，而是資源的二次增值。當 1.7 萬噸鋰鹽重新回到電池生產線，不僅省去了從鋰礦到鋰鹽的漫長鏈條（原生鋰開采到加工需消耗 200 升水 / 公斤），更讓每 kWh 電池的原材料成本降低 18%。這種 “從電池到電池” 的閉環，徹底改寫了回收產業的價值公式。

PART 02從 “各自為戰” 到 “全球協同”：規則重塑的關鍵一步

編輯

​

過去，動力電池回收更像一場 “諸侯混戰”。

車企有自己的回收網絡，材料廠有專屬的處理工藝，不同國家的標準更是五花八門 —— 歐盟要求 2030 年電池回收率達 90%，但計算方式卻與中國的 “材料回收率” 截然不同。這種碎片化格局，讓一塊跨國流通的退役電池，可能因 “不符合當地標準” 而被拒之門外。

寧德時代與 EMF 的合作，恰恰瞄準了這種混亂。“全球能源循環計劃” 構建的不是單一技術方案，而是一套橫跨企業、政府、學術機構的協作網絡。德國科學院院士斯蒂法諾・帕瑟里尼團隊正在研究的 “電池護照”，就是其中的關鍵工具 —— 每塊電池從生產到退役的全生命周期數據（材料成分、循環次數、故障記錄）都將被記錄在案，無論流入哪個國家，回收企業都能快速匹配處理方案。

這種協同的價值，在歐洲市場已初顯。通過接入 EMF 的全球循環經濟數據庫，寧德時代在匈牙利的電池工廠，能直接調用德國退役電池的 “健康檔案”，將其中 80% 的電芯二次利用于儲能項目，較傳統回收模式多創造 3 倍價值。正如 EMF CEO 瓊奎爾・哈肯伯格所言：“當回收標準不再是壁壘而是橋梁，‘城市礦山’才能真正實現全球流通。”

PART 03消費者的 “無感革命”：5 年后，你可能不再 “擁有” 電池

編輯

​

這場回收革命，最終會落在每個人的生活里。

按照計劃，5 年后的新能源汽車市場，“買斷電池” 可能成為歷史。取而代之的是按里程付費的換電模式 —— 當你的電池衰減到 80% 以下，換電站會直接將其送入回收體系：狀態好的電芯去儲能電站，材料可再利用的進入定向循環。對消費者而言，你不需要關心電池 “去哪了”，只需要知道：每公里的出行成本可能降低 30%，因為你不再為電池的全生命周期買單。

更直觀的變化藏在細節里。現在讓人頭疼的 “電池報廢”，未來會變成 “資產變現”—— 你的退役電池可能被評估為 “價值 5000 元的儲能資源”，直接抵扣新換電池的費用；小區里的儲能柜，或許就裝著隔壁鄰居家退役的動力電池，為整個社區的峰谷用電調峰，每年還能分你一筆收益。

這些場景的背后，是 “全球能源循環計劃” 對商業模式的重構。通過 “電池銀行” 模式，寧德時代正在將退役電池轉化為可交易的資產：13 萬噸回收電池中，已有 20% 進入江蘇、青海的風光儲一體化項目，在電網中繼續服役 5-8 年。這種 “梯次利用 + 材料回收” 的雙層價值挖掘，讓每塊電池的全生命周期價值提升了 40%。

PART 041.2 萬億市場的鑰匙：誰在定義未來？

編輯

​

當全球電池回收市場規模被預測為 2040 年的 1.2 萬億元時，這場競爭早已超越技術層面。

寧德時代的野心，是將 “定向循環” 解決方案轉化為全球通用標準。通過支持 EMF 開展跨國研究，其正在推動 “鋰元素循環效率”“二次電芯安全閾值” 等關鍵指標的統一 —— 這些標準一旦落地，不僅能降低跨國回收的合規成本，更能讓中國在資源定價中掌握更多話語權。要知道，目前全球 80% 的鋰加工依賴中國，但原生鋰定價權卻掌握在海外礦山手中。當 “城市礦山” 的供應量足夠大，回收鋰可能成為打破這種壟斷的關鍵。

對行業而言，這意味著更激烈的洗牌。那些依賴傳統回收工藝、無法接入全球循環網絡的企業，將被擋在 1.2 萬億市場門外；而掌握 “定向循環 + 梯次利用” 復合能力的玩家，既能從材料回收中賺錢，又能在儲能、低速車等場景分一杯羹。

這場由寧德時代與 EMF 掀起的革命，本質上是一場 “價值重分配”—— 讓動力電池從 “消耗資源的產品”，變成 “創造資源的載體”。當每塊退役電池都能在能源網絡中找到新位置，我們或許會發現：真正的可持續，不是 “少用資源”，而是讓資源永遠 “有用”。

這，可能就是 “全球能源循環計劃” 最動人的地方。