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2025年10月27日，惠州市生態環境局發布的項目受理公示，將傳統電纜龍頭金龍羽的新能源轉型推向新階段。其全資子公司金龍羽新能源（惠東）有限公司斥資12.01億元打造的固態電池材料項目正式進入環評階段，選址惠州新材料產業園的產能布局與此前無人機電芯訂單形成呼應，標志著這家跨界企業已完成“研發-樣品-量產”的關鍵閉環。

產能落子：12億布局材料全鏈條，錨定灣區產業樞紐

此次公示的固態電池材料項目，是金龍羽新能源產業化的核心載體。項目規劃建設3個丙類廠房、3個甲類廠房及配套倉儲設施，聚焦四大關鍵材料生產：年產磷酸錳鐵鋰正極材料10000噸、硅碳負極材料1000噸、鋰離子電池涂覆隔膜1550噸，以及固態電解質3000噸——其中90%對外供應，10%留作自用。這一產能結構既瞄準外部材料市場需求，又為自身電芯生產預留供應鏈保障，凸顯全鏈條布局思路。

選址惠州新材料產業園的決策，暗藏產業協同深意。該園區距大亞灣石化區僅8公里，作為后者的后加工拓展區，可依托全國最大煉化一體化基地獲取石化初級原料，且已吸引恒力集團、萬華化學等龍頭入駐。園區規劃的管廊、集中供熱等公用工程，能為高耗能的電池材料生產降低成本，而中科院過程工程研究所等科研機構的意向入駐，更可為技術迭代提供支撐。金龍羽新能源負責人表示，此地“100公里半徑內可覆蓋深圳、香港等市場，物流成本較內地降低12%”。

研發筑基：3億中心+25項專利，攻克核心材料難題

產能落地的背后，是四年磨一劍的技術積累。早在2021年8月，金龍羽便斥資近3億元在重慶成立研發中心，主攻固態電池及關鍵材料，目前已手握23項發明專利與2項實用新型專利，覆蓋電解質、正負極全鏈條核心技術。其自主研發的氧化物固態電解質采用低成本干法工藝，無需溶劑回收環節，能耗較傳統濕法降低30%以上，且已完成客戶送樣評測。硅碳負極材料通過十公斤級合成驗證，搭配富鋰錳基正極材料，使電芯循環壽命突破2000次，能量密度較三元材料提升30%。

硬件配置同樣對標國際水準。重慶研發中心配備掃描電鏡、X射線衍射儀等先進設備，可實現從基礎材料研發到電芯Pack系統測試的全流程驗證。更關鍵的是，技術安全性已通過嚴苛驗證：半固態電池順利通過新國標5mm和8mm針刺測試，無明火、無熱失控，解決了傳統液態鋰電池的安全痛點。這種“材料-電芯-系統”的協同研發能力，成為其搶占市場的核心壁壘。

市場破局：500Wh/kg電芯獲訂單，無人機賽道搶先卡位

今年5月的無人機電芯訂單，成為技術商業化的首個里程碑。金龍羽與客戶簽訂協議，一年內供應10萬支EC01系列超能固態電芯，其500Wh/kg的能量密度遠超行業主流水平——目前格瑞普等同行的半固態電芯能量密度最高僅350Wh/kg，傳統液態鋰電池更局限于250-300Wh/kg。這一性能突破可使工業無人機續航提升60%以上，滿足森林消防、貨物運輸等長航時場景需求。

“訂單是技術實力的直接證明。”金龍羽集團在公告中強調，此次合作不僅為研發注入資金動力，更助力其在定制化鋰電池市場建立品牌認知。值得注意的是，作為比亞迪的電纜供應商，金龍羽未來有望借助客戶協同，將固態電池材料切入新能源汽車供應鏈，形成“無人機+乘用車”的雙市場格局。

戰略意義：傳統企業轉型范本，灣區產業補鏈強鏈

對金龍羽而言，該項目標志著“電纜+新能源”雙主業格局的成型。其電纜業務年營收超30億元，為新能源板塊提供穩定現金流，而固態電池材料項目達產后預計年營收突破5億元，成為第二增長曲線。這種“傳統業務護航新興產業”的轉型模式，為制造業企業跨界提供了可借鑒的范本。

從區域視角看，項目填補了惠州在固態電池材料領域的空白。作為粵港澳大灣區新材料科技創新基地，惠州已聚集億緯鋰能等動力電池企業，金龍羽的3000噸固態電解質產能將完善產業鏈上游布局，助力打造萬億級石化能源新材料集群。

在行業層面，金龍羽的突破加速了固態電池商業化進程。當前全行業仍處于技術迭代期，其500Wh/kg電芯的量產交付與材料對外供應，將倒逼上下游企業適配新技術，推動固態電池從實驗室走向規模化應用。正如行業分析師所言：“這家跨界企業的破局，讓固態電池商業化的時間表提前了至少1-2年。”