欧美亚洲动漫精品,x99av成人免费,亚洲韩国精品一区

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 資訊中心 > 科技前沿 >

美研究：低溫下電動車?yán)m(xù)航里程減60%

時間:2014-04-02 16:04來源:環(huán)球網(wǎng) 作者:admin

點擊: 次

美國南加利福尼亞州的AAA汽車研究中心研究表明，在極冷溫度條件下，電動汽車可行駛里程下降約60%，而在高溫條件下則下降33%。該研究機(jī)構(gòu)利用三輛純電動汽車進(jìn)行溫度測驗，分寒冷、常溫和高溫三種溫度等級。

　　測驗中，普通電池的續(xù)航時間在23攝氏度時為105英里，但當(dāng)溫度降至零下6攝氏度時續(xù)航時間則下降近60%，至43英里。與此同時，研究還發(fā)現(xiàn)，不僅低溫會影響電動車運(yùn)行，35攝氏度的高溫也會造成可行駛里程下降，至69英里。所有電動車均在配有功率計的溫度控制室內(nèi)進(jìn)行，直至電池電量耗盡為止。

　　據(jù)悉，如今日產(chǎn)是全世界最大的電動車制造商，自2010年以來共銷售電動汽車逾10萬輛，并計劃在2020年之前生產(chǎn)共計150萬輛電動汽車。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：

作者：admin ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.gdthjx.com/a/zixunzhongxin/kejiqianyan/2014/0324/3261.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

萬鋼:解決電動車?yán)锍虇栴}不能只靠加電池 1月14日在2017電動車百人會上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼發(fā)表了長達(dá)1個小時的報告。他表示，中國新能源汽車保有量已達(dá)100萬輛，占到世界的50%比重。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼眾所周知，由于政策調(diào)整，2016年新能源汽車銷量并未達(dá)到業(yè)界預(yù)期，但 2017-01-16 09:56	沃爾沃發(fā)布納米材料新電池電動車將減重15% [摘要]沃爾沃在汽車電池輕量化技術(shù)上取得巨大突破，這種神奇的電池將在很大程度上改善電動車的綜合性能。 2016-05-18 17:19
日企研制電動車用鋰電池高耐熱技術(shù) “告別”冷卻系統(tǒng) 日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可提高30%40%。還可防止電池自燃事故，提高行車安全性。現(xiàn)有車用鋰電池發(fā)電時因化學(xué)反應(yīng)而發(fā) 2015-10-14 13:14	純電動車“續(xù)航焦慮”的克星：石墨烯等新概念電池自1780年，人類發(fā)明了伽尼爾電池以來，經(jīng)過200多年的技術(shù)進(jìn)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、通信設(shè)備以及汽車領(lǐng)域。自1881年，世界上第一輛以鉛酸電池為動力的三輪車誕生開始，鎳鎘、鎳氫、鋰離子、燃料等各種材料的電池也隨即誕生。近年來，純 2015-09-18 09:23
低速電動車：鋰電池比不上鉛酸電池？世界萬物的運(yùn)行都有各自的道理，尤其是面對新生事物，如果不按照馬列主義的基本原理來分析和對待，實事求是地考慮問題。那么，歷史的無數(shù)次經(jīng)驗告訴我們，這種倉促盲目決定的結(jié)果必然是要失敗的，我們整個共和國是要為此付出代價的。近幾年從無到有，從作坊 2015-09-16 13:31	“快充”or“慢充”誰引領(lǐng)純電動車升級一直以來，純電動汽車的充電路徑公認(rèn)有三種：普通充電、換電、快充�，F(xiàn)在，換電模式逐步退出了市 2015-08-19 09:31
解讀電動車鋰離子電池五大正極材料及重要指標(biāo) 電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀(jì)90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補(bǔ)貼就無法生存下來。美國能源部也承認(rèn)，鋰電池的一些關(guān)鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫 2015-08-05 10:07	如何用舊電池解決電動車充電問題？駕駛電動汽車有很多的好處：更加安靜和平穩(wěn)的駕駛體驗，扭力帶來更好的推背感，無需購買比電力貴很多的汽油，并能行駛在一些特殊車道上，當(dāng)然無需燃燒化石燃料也降低了環(huán)境污染。但是為汽車充電肯定會是一件很痛苦的事情。除了在自己的車庫充電外，如果 2015-07-22 11:24
智能電動車認(rèn)真做可以讓世界更美好前段時間，智能電動踏板車小牛n1一下子就火了起來。這輛號稱采用松下18650電池、實現(xiàn)百公里續(xù)航、博世定制電機(jī)以及兼具優(yōu)雅簡約設(shè)計的電動踏板車，似乎聽上去還有點意思。正好它們有在tcsh國際創(chuàng)新峰會上展出，所以我特意前往參觀了一下真車，還對其ceo胡依 2015-06-18 09:58	電動車發(fā)展倒逼輕量化技術(shù)推進(jìn) 【文/專欄作家冰封之城】當(dāng)下，以奇瑞、力帆、眾泰、吉利等為代表的傳統(tǒng)汽車廠家開始進(jìn)軍小型電動車領(lǐng)域，以往的小型電動車廠家在為這種趨勢得到汽車行業(yè)肯定而更堅定方向的同時，也開始憂心忡忡的喊“狼來了”！是的，看起來這些廠家的平臺、實力、資金、品 2015-05-15 14:02

專題

更多

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國家電池行業(yè)職業(yè)等級評價（高級）班

相關(guān)新聞

萬鋼:解決電動車?yán)锍虇栴}不能只靠加電池

1月14日在2017電動車百人會上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼發(fā)表了長達(dá)1個小時的報告。他表示，中國新能源汽車保有量已達(dá)100萬輛，占到世界的50%比重。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼眾所周知，由于政策調(diào)整，2016年新能源汽車銷量并未達(dá)到業(yè)界預(yù)期，但

2017-01-16 09:56
沃爾沃發(fā)布納米材料新電池電動車將減重15%

[摘要]沃爾沃在汽車電池輕量化技術(shù)上取得巨大突破，這種神奇的電池將在很大程度上改善電動車的綜合性能。

2016-05-18 17:19
日企研制電動車用鋰電池高耐熱技術(shù) “告別”冷卻系統(tǒng)

日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可提高30%40%。還可防止電池自燃事故，提高行車安全性。現(xiàn)有車用鋰電池發(fā)電時因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)

2015-10-14 13:14
純電動車“續(xù)航焦慮”的克星：石墨烯等新概念電池

自1780年，人類發(fā)明了伽尼爾電池以來，經(jīng)過200多年的技術(shù)進(jìn)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、通信設(shè)備以及汽車領(lǐng)域。自1881年，世界上第一輛以鉛酸電池為動力的三輪車誕生開始，鎳鎘、鎳氫、鋰離子、燃料等各種材料的電池也隨即誕生。近年來，純

2015-09-18 09:23
低速電動車：鋰電池比不上鉛酸電池？

世界萬物的運(yùn)行都有各自的道理，尤其是面對新生事物，如果不按照馬列主義的基本原理來分析和對待，實事求是地考慮問題。那么，歷史的無數(shù)次經(jīng)驗告訴我們，這種倉促盲目決定的結(jié)果必然是要失敗的，我們整個共和國是要為此付出代價的。近幾年從無到有，從作坊

2015-09-16 13:31
“快充”or“慢充”誰引領(lǐng)純電動車升級

一直以來，純電動汽車的充電路徑公認(rèn)有三種：普通充電、換電、快充。現(xiàn)在，換電模式逐步退出了市

2015-08-19 09:31
解讀電動車鋰離子電池五大正極材料及重要指標(biāo)

電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀(jì)90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補(bǔ)貼就無法生存下來。美國能源部也承認(rèn)，鋰電池的一些關(guān)鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫

2015-08-05 10:07
如何用舊電池解決電動車充電問題？

駕駛電動汽車有很多的好處：更加安靜和平穩(wěn)的駕駛體驗，扭力帶來更好的推背感，無需購買比電力貴很多的汽油，并能行駛在一些特殊車道上，當(dāng)然無需燃燒化石燃料也降低了環(huán)境污染。但是為汽車充電肯定會是一件很痛苦的事情。除了在自己的車庫充電外，如果

2015-07-22 11:24

本月熱點

2020年鋰電池行業(yè)研究報告

中國新能源汽車市場快速回暖，歐洲市場政策加碼，美國市場或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業(yè)停止經(jīng)營、解除全體員工勞動合同……

2021-05-11 10:02
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國動力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來

本篇綜述從三個方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進(jìn)展：電解液、鋅負(fù)極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實電池短缺問題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時候。

2021-06-01 21:22
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見程序

中國電器工業(yè)協(xié)會現(xiàn)啟動《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿