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　　自1780年，人類發明了伽尼爾電池以來，經過200多年的技術進化和產業發展，電池已經廣泛應用于電子產品、通信設備以及汽車領域。自1881年，世界上第一輛以鉛酸電池為動力的三輪車誕生開始，鎳鎘、鎳氫、鋰離子、燃料等各種材料的電池也隨即誕生。

　　近年來，純電動汽車成為焦點，其最基礎的動力電池在研發速度上也在不斷加快。面對市場上眾多品牌的電動汽車車型，單次充電續駛里程的多少，一直是消費者購買電動汽車的主要衡量標準，甚至“里程焦慮”這樣的詞匯也應運而生。傳統的鋰電池自發明至今似乎并沒有多大的革新，應用在電動汽車上受困于續駛里程短、充電難等而受到詬病。于是，自帶性能光環的很多新型電池便受到了更多的關注。

　　電池概念百花齊放

　　自特斯拉走紅之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。各種新型電池開始逐漸走入人們的視線。無論是被稱為可以“革傳統鋰電池的命”的空氣電池、氫燃料電池，還是被冠以“智能穿戴設備救星”之名的固態鋰電池，業內人士對新型電池的討論可謂沸沸揚揚。傳統鋰電池是否會被取代、何時被取代，也成了很多業內人士關注的焦點。新的電池革命似乎馬上就要到來了，實際又如何呢？

　　各種新概念電池

　　氫燃料電池：號稱次時代的電池

　　先來看看日本研發的燃料電池，與普通化學電池相比，燃料電池通過補充燃料續航。眼下較為常見的是以氫氣作為替代燃料，但氫燃料電池不儲能，所以確切地講，應該稱其為“氫發電裝置”。也就是說，氫燃料電池的充電方式其實就是像傳統汽車加油一樣，加注壓縮的液態氫。
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