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寧德時代發力乘用車市場的同時，也將目光投向了商用車市場。

 

7月4日，寧德時代正式推出商用動力電池品牌——“寧德時代天行”，同時發布“天行輕型商用車（L）—超充版”和“天行輕型商用車（L）—長續航版”兩款電池產品，兩款產品分別可實現12分鐘充電60%的4C超充能力，以及500公里的實況續航。

圖片來源：網絡

 

此次寧德時代推出的商用動力電池，聚焦補能慢、綜合成本高、運輸里程短等目前新能源商用車行業發展的主要痛點。

 

具體來看，寧德時代天行L超充版能量密度155Wh/kg，滿足4C超充速度，140度大電量，12分鐘補能60%SOC，8年80萬公里的超長壽命。適用于時效性要求較高的場景，如快遞物流、平臺接單等。

 

寧德時代天行L長續航版能量密度200Wh/kg，200度超大電量，可實現8年80萬公里長壽命，在車輛滿載、高速時速80公里的真實工況下可實現500km續航。適用中長途運輸、高頻使用充電不便利等場景，例如在中長途運輸中，從呼和浩特到北京，一次充電，無需補能。

 

物流行業場景復雜且多元，為滿足不同商用車用戶需求，寧德時代方面表示，天行L系列產品可提供30-200度電、實況續航150-500公里的系列化產品方案，全系支持超充和增程應用，可覆蓋物流行業全場景。

 

目前，天行L系列產品已搭載福田、吉利、東風、江淮、濰柴、解放、長安跨越、菱勢汽車、慶鈴、瑞馳、陜商汽車、鑫源、上汽躍進13家車企的21款車型，實現發布即量產。

 

近年來，國內新能源商用車產業迅速發展。數據顯示，2024年1-5月，新能源商用車在商用車市場的滲透率約為15%，其中，5月新能源滲透率達到19%，相對于去年5月提升10個百分點。

 

對應電池需求方面，中國動力電池產業創新聯盟預計，2024年我國動力電池全年裝車需求為527GWh，同比增長約35.9%，預計2024年新能源商用車裝車需求將達到43.3GWh。

 

新能源商用車具有巨大優勢，據介紹，一輛輕型商用車一年里程約為15萬公里，按油價7.45元計算，一年加油費約在14萬元，而搭載天行L長續航版電池的輕型商用車，以夜間充電電費0.65元計算，一年下來電費不足四萬元，可節省約十萬元人民幣。

 

而自2011年成立之初，寧德時代便開始深耕商用領域，其商用動力電池產品已廣泛應用于道路客運、城市配送、重載運輸、工程機械、電動船舶等領域。

 

資料顯示，2017年寧德時代商用一代快充首發，實現客車量產落地；2021年寧德時代商用三代快充首發，覆蓋重卡場景；2023年6月，寧德時代發布面向重卡換電解決方案騏驥換電，其中，騏驥換電塊基于寧德時代第三代磷酸鐵鋰化學體系；2023年8月，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線“寧德廈門干線”正式通車，寧德時代騏驥換電解決方案正式落地。

 

同時，近年來寧德時代商用車領域的“朋友圈”也在不斷擴大。去年8月，寧德時代與陜汽控股簽署十年戰略合作協議；今年3月，宇通集團與寧德時代聯合發布15年150萬公里質保的長壽命電池。

 

此外，目前，寧德時代還與一汽解放合資成立了解放時代新能源科技公司、與福田汽車合資成立了福田時代新能源科技公司。

 

綠研院注意到，在國內新能源商用車領域，寧德時代電池市占率已占主導地位。保監會上險數據顯示，2020-2024年4月，國內新能源商用車領域寧德時代電池市占率分別達68%、66%、76%、73%、71%；國內新能源物流車領域寧德時代電池市占率分別達42%、47%、61%、62%、63%。截至2024年一季度，寧德時代國內新能源公交市占率已超過80%；寧德時代國內新能源客車市占率已超過90%。寧德時代方面數據顯示，當前配套寧德時代電池的在路商用車約有55萬輛。