歐盟將對中國電動汽車加征關稅，對動力電池產業有何影響？
時間:2024-06-13 18:29來源:界面新聞 作者:莊鍵
點擊:
次
歐盟針對中國電動汽車加征關稅的政策靴子落地。
歐盟委員會6月12日宣布，作為正在進行的反補貼調查的一部分，其已得出臨時性結論，中國電動汽車行業受益于不公平的補貼，對歐盟電動汽車生產商造成了損害，其因此預先披露了將對原產于中國的電動汽車征收臨時性懲罰關稅。
歐盟委員會稱，如果與中國政府未能就此達成有效解決辦法，此項關稅政策將由7月4日起實施。其中，三家被抽樣的中國汽車生產商比亞迪(002594.SZ)、吉利汽車和上汽集團將被分別征收17.4%、20%和38.1%的關稅，其他配合調查但未被抽樣的中國電動汽車生產商將被征收21%的加權平均關稅，其他未配合調查的中國電動汽車生產商將被征收38.1%的關稅。上述關稅政策將在現有關稅稅率10%的基礎上加征。
睿咨得能源副總裁付多向界面新聞分析稱，關稅政策的實施將導致中國出口電動汽車在歐洲的售價提高，進而可能影響銷量。他認為，如果車企選擇以降價的措施來獲得市場競爭力，可能會壓縮動力電池的采購價格，使得中國動力電池企業在短期內面臨盈利壓力。
歐盟中國商會今日發布的聲明稱，調研顯示，對大多中國車企而言，歐方加征10%以上關稅即為高位區間，將對其對歐出口帶來直接負面影響。當前的17.4%-38.1%的臨時關稅區間意味著嚴峻的市場準入障礙。
多位受訪人士認為，在加征關稅后，中國電動汽車能否維持歐洲市場上的競爭力，決定著對動力電池的影響。
歐盟委員會去年披露的數據顯示，中國在歐洲售出的電動汽車市場份額已經上升到8%，并有可能在2025年達到15%。這一快速增長的市占率，是由中國電動車相較歐洲車型普遍存在20%左右的價格優勢所致。
歐盟委員會主席馮德萊恩曾多次表示，歐洲需要采取行動，阻止獲得大量補貼的中國電動汽車充斥歐盟市場。去年10月，歐盟委員會正式啟動了針對從中國進口電動汽車的反補貼調查，以確定是否對其征收懲罰性關稅，目的是保護歐盟電動汽車生產商免受得到國家補貼，因而價格更低的中國商品的影響。
“為了規避關稅政策，整車企業用于出口歐洲的電動汽車，未來將更多選擇在歐洲等中國以外的地區進行生產，將帶動中國動力電池的出口增加。”中國化學與物理電源協會原秘書長劉彥龍告訴界面新聞記者，另一方面也會促使中國電池企業加快歐洲在建產能的建設，以此實現與車廠的本地化配套。
一位國內頭部動力電池企業人士認為，歐盟對于中國電動汽車出臺的關稅政策，更多是出于保護本土汽車產業的考慮。他分析稱，在動力電池產業，歐盟采取的策略是依賴中國電池產業的技術和產業鏈優勢，但是需要其在歐洲建廠，以保障本土的供應鏈安全。
截至目前，包括寧德時代(300750.SZ )、億緯鋰能(300014.SZ)在內的中國電池企業均已在歐洲有產能布局。
付多認為，如果中國電動汽車生產商考慮加大歐洲設廠力度，可能會加快上述電池企業的投產進度。此外，中國動力電池企業可能會調整海外產能規劃，特別是選擇在中國車企已經布局的東南亞國家。包括上汽集團、長城汽車等國內企業均在東南亞投資設立了整車制造工廠。
另一位國內頭部動力電池企業人士表達了類似觀點。他告訴界面新聞記者，在目前歐美都對中國電動汽車實施關稅的背景下，整車企業可能考慮在東南亞等地布局產能出口至歐美市場，在此情況下，也將涉及到動力電池等上游供應鏈在當地的本土化。
美國白宮今年5月發布聲明稱，針對中國電動汽車的關稅稅率將從25%提升至100%，此項措施將于8月1日正式生效。
就歐盟對中國電動汽車征收關稅的做法，中國外交部發言人林劍今日回應稱，歐盟對中國電動汽車開展反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定，最終也會損害歐洲自身利益。
“我們敦促歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將采取一切必要措施堅定維護自身合法權益。”林劍稱。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
中國將提前實現“綠色”氫能目標，超過世界其他國家總和
2024-06-06 08:22 -
歐美全面 “圍剿” 下，中國鋰電全球化的勢與劫
2024-05-22 14:48 -
IEA報告：全球電池產能創新高，中國占全球80%！
2024-05-21 12:27 -
美宣布對鋰電池等中國商品加征關稅 產業鏈人士：出口市場北美占比不大
2024-05-15 12:16 -
中國氫能產業發展進入快車道
2024-04-29 08:15 -
港媒：中國力爭成為氫能產業領導者
2024-04-25 10:22 -
中國電池江湖：寧德時代與車廠博弈往事
2024-04-24 09:19 -
普華永道：德國和歐盟可能錯過氫能目標
2024-04-23 09:52 -
固態電池：顛覆性革命的彷徨、掣肘與變數
2024-04-22 09:54 -
全球鋰電看中國：產量比重高達75%，前十企業中占6席
2024-04-18 08:26
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
中國將提前實現“綠色”氫能目標，超過世界其他國家總和
2024-06-06 08:22 -
歐美全面 “圍剿” 下，中國鋰電全球化的勢與劫
2024-05-22 14:48 -
IEA報告：全球電池產能創新高，中國占全球80%！
2024-05-21 12:27 -
美宣布對鋰電池等中國商品加征關稅 產業鏈人士：出口市場北美占比不大
2024-05-15 12:16 -
中國氫能產業發展進入快車道
2024-04-29 08:15 -
港媒：中國力爭成為氫能產業領導者
2024-04-25 10:22 -
中國電池江湖：寧德時代與車廠博弈往事
2024-04-24 09:19 -
普華永道：德國和歐盟可能錯過氫能目標
2024-04-23 09:52
本月熱點
-
負極材料招標價格上漲，未來走勢如何？
2024-06-07 18:45 -
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18
微信公眾號