摩拜牽手一汽將擦出怎樣的火花？
時(shí)間:2018-01-12 11:57來源:證券時(shí)報(bào) 作者:綜合報(bào)道
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自2017年年底開始，共享單車行業(yè)格局發(fā)生很大變化，興趣點(diǎn)也開始改變。兩輪擴(kuò)容至四輪，共享單車謀求布局共享汽車，成為當(dāng)前行業(yè)的新熱點(diǎn)。
最新的事件是一汽轎車連發(fā)三份公告，涉及增資入股摩拜、試水共享汽車等合作內(nèi)容。而在此前，ofo也已完成阿里主導(dǎo)的新一輪10億美元融資，未來有可能進(jìn)軍共享汽車領(lǐng)域。永安行也在積極探索共享電動(dòng)汽車，選擇與北汽新能源合作。
摩拜等共享單車企業(yè)紛紛向汽車業(yè)進(jìn)軍，一方面是順應(yīng)當(dāng)前的投資熱潮，畢竟汽車被公認(rèn)為是成長確定性最強(qiáng)的行業(yè)；另一方面也是共享單車企業(yè)的必然選擇。
共享單車的頭部企業(yè)的用戶巨大，均為千萬的量級(jí)。這對(duì)企業(yè)的運(yùn)營提出了很高的要求，一直對(duì)資金和資本存在著饑渴。要解決這個(gè)問題，企業(yè)需要擴(kuò)大自己的邊界來維持高估值和高增長。而共享汽車作為新的風(fēng)口，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)試水的最佳選擇。而且摩拜本身就具有很強(qiáng)的運(yùn)營能力，為它在共享汽車領(lǐng)域上積累了相當(dāng)?shù)馁Y源和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。換句話說，摩拜要找新的爆發(fā)性增長點(diǎn)，選擇共享汽車是比較接近的一條路。
反過來看合作對(duì)象一汽轎車。當(dāng)前汽車整車企業(yè)也在轉(zhuǎn)型，智能汽車、電動(dòng)車、共享汽車都是轉(zhuǎn)型的方向，但具體走哪條路，怎么轉(zhuǎn)，各家卻不同。一汽此次與摩拜合作，也是抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)的重大節(jié)點(diǎn)，搶占未來出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)的表現(xiàn)。
雖然公告中提到了一汽轎車擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股，且增資后一汽轎車持有摩拜出行10%的股權(quán)，按照相應(yīng)股權(quán)比例行使股東權(quán)益及義務(wù)，但是并沒有透露一汽投入的資金有多少。一汽的造車經(jīng)驗(yàn)，加上摩拜的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將有利于優(yōu)勢互補(bǔ)，節(jié)約資源，更高效地完成對(duì)共享汽車領(lǐng)域的布局。
值得一提的是，自從共享汽車成為出行領(lǐng)域的風(fēng)口后便保持著高速的增長。目前，全國共有6300余家汽車租賃公司，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。但其中超過92.7%的汽車租賃企業(yè)擁有車輛數(shù)不足50輛，類似神州、一嗨等排名前5位的大型租車的企業(yè)市場占有率僅為20%。在2017年也出現(xiàn)了共享汽車平臺(tái)。
另外，在去年3月曾獲得過千萬級(jí)美元融資的友友租車就因?yàn)樾碌娜谫Y沒有到位，宣布業(yè)務(wù)全面停止下線。PP租車也因模式問題轉(zhuǎn)型做傳統(tǒng)的汽車租賃業(yè)務(wù)。
這說明行業(yè)競爭激烈，格局未定，且沒有形成完善的模式，一切都在摸索當(dāng)中，行業(yè)混戰(zhàn)還要再“飛一會(huì)兒”。前有已經(jīng)布局的巨頭，后有同行紛紛跟進(jìn)。誰能笑到最后呢？雖然答案還沒出來，但可以明確的是，最終必將有勝出者扛起行業(yè)的大旗，共享汽車行業(yè)也必將走向成熟。至于是不是共享單車企業(yè)，則只能是走著瞧了。
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