日本和歐洲建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，合作回收電動(dòng)汽車電池
時(shí)間:2024-04-24 08:00來(lái)源:蓋世汽車 作者:星云
點(diǎn)擊:
次
據(jù)外媒報(bào)道，日本和歐洲將在電動(dòng)汽車電池的回收利用方面開(kāi)展合作，雙方將建立一個(gè)新系統(tǒng)從而共享有關(guān)電池原材料的開(kāi)采地點(diǎn)和礦物供應(yīng)商信息。
該系統(tǒng)將于2025年啟動(dòng)，目的是擺脫對(duì)鋰等稀有金屬主要供應(yīng)國(guó)（尤其中國(guó)）的依賴，防止這些戰(zhàn)略稀有材料從日本和歐洲外流，并促進(jìn)其再次利用。
4月22日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的信息技術(shù)推廣機(jī)構(gòu)（IPA）與歐洲簽署了一份關(guān)于信息共享和相互認(rèn)證的諒解備忘錄。目前，日本和歐洲都有自己的電子平臺(tái)用來(lái)管理電動(dòng)汽車電池信息。
圖片來(lái)源：豐田
日本正在推進(jìn)其名為“Ouranos生態(tài)系統(tǒng)”的專有工業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)將有約50家公司參與其中，包括豐田、日產(chǎn)和本田等汽車巨頭。此外，豐田和松下的合資電池企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions也將加入。
歐洲方面，由寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳集團(tuán)等汽車制造商主導(dǎo)的公私合營(yíng)數(shù)據(jù)平臺(tái)Catena-X已經(jīng)投入使用。日本與歐洲計(jì)劃到2025年時(shí)將Ouranos和Catena-X平臺(tái)進(jìn)行連接。但是與日本企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)的機(jī)密信息，如供應(yīng)商和采購(gòu)金額，將不會(huì)共享。
此次合作的主要目的是共享當(dāng)前電池所用材料的信息，并對(duì)其進(jìn)行追蹤，從而防止外流。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)加工和提煉的鋰占全球總量的65%，鋰是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分。在2030年之前的所有提煉廠建設(shè)項(xiàng)目中，中國(guó)也占了一半。
通過(guò)共享生產(chǎn)和材料供應(yīng)鏈信息，日本和歐洲企業(yè)將可以聯(lián)合采購(gòu)原材料，從而降低成本，并促進(jìn)高效電池組件的合作開(kāi)發(fā)。最終，日歐聯(lián)盟還將要求包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家的電池制造商遵守其信息披露規(guī)則。
此前歐盟已決定出臺(tái)法規(guī)，要求企業(yè)在該地區(qū)回收鋰和鈷等電動(dòng)汽車電池材料。為了遵守這一規(guī)定，需要像Catena-X和Ouranos這樣的“電池護(hù)照”來(lái)記錄和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的信息，包括材料的原產(chǎn)國(guó)、生產(chǎn)歷史、回收率和二氧化碳排放量。該系統(tǒng)將讓獲得了Uranos認(rèn)證的日本企業(yè)自動(dòng)在歐盟獲得認(rèn)證。
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽：
電池回收
電動(dòng)汽車
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
代表委員建言高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)
2024-03-11 23:02
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
代表委員建言高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)
2024-03-11 23:02
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)