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馬自達(dá)確認(rèn)最早于2019年在華發(fā)布電動(dòng)汽車

時(shí)間:2018-02-01 13:59來(lái)源:界面新聞作者:周純粼

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　　1月30日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌對(duì)中國(guó)新能源車“積分制”的問(wèn)題進(jìn)行了介紹，并再次確認(rèn)今年4月1日起將開始實(shí)施積分制。

　　不過(guò)眼下來(lái)看，部分車企離符合要求還有一定距離，普遍體現(xiàn)為電動(dòng)車產(chǎn)品的占比不夠。

　　巧合的是，車企中電動(dòng)車產(chǎn)品最少（為零）的馬自達(dá)日前稱將在2019年在華發(fā)布并銷售電動(dòng)車。

　　日本媒體報(bào)道稱，除了中國(guó)市場(chǎng)以外，馬自達(dá)的電動(dòng)車產(chǎn)品未來(lái)也將在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)推進(jìn)。

　　在日系三大廠商中，日產(chǎn)和豐田早在多年前就推出了聆風(fēng)、普瑞斯等電動(dòng)車／插電式混動(dòng)車，而馬自達(dá)則一直堅(jiān)守于精進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，對(duì)電動(dòng)化比較排斥。但在中國(guó)政策的趨勢(shì)下，將中國(guó)視為全球最重要市場(chǎng)之一的馬自達(dá)不得不作出妥協(xié)。

　　從歐洲各個(gè)國(guó)家逐步提出禁止燃油車到越來(lái)越多的車企緊跟電動(dòng)汽車風(fēng)潮，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為全球趨勢(shì)。

　　在中國(guó)，新能源積分已經(jīng)比原計(jì)劃推遲一年實(shí)施。“雙積分”政策從2018年至2020年進(jìn)行階梯過(guò)渡式的實(shí)施。政策要求生產(chǎn)商必須生產(chǎn)銷售一定比例的電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車，以滿足相應(yīng)的積分要求。

　　在電動(dòng)車投放方面，北汽、比亞迪、上汽、江淮等中國(guó)車企的反應(yīng)顯然比大部分外企要快，而外企方面寶馬的反應(yīng)效率則是最高的，除了早早就推出了i系列新能源車以外，還專門將i系列升格，單獨(dú)劃分為新能源車部門。

　　查閱資料發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)目前只有馬自達(dá)3擁有混合動(dòng)力版本，而純電動(dòng)車的數(shù)量則為零。有消息透露，馬自達(dá)推出的首款電動(dòng)車或?qū)⒁砸豢頢UV為基礎(chǔ)，那么CX-3與CX-5極有可能成為候選車型。

　　實(shí)際上，馬自達(dá)在去年8月份發(fā)布的“2030可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”中已經(jīng)提及“將于2018年發(fā)布電動(dòng)車計(jì)劃”。現(xiàn)在看來(lái)，這一承諾已兌現(xiàn)。

　　除此以外，馬自達(dá)去年也透露了即將推出全球熱效率最高的第三代創(chuàng)馳藍(lán)天內(nèi)燃機(jī)Skyactive-X。據(jù)悉該款發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到50%的熱效率，這意味著其油耗將相當(dāng)?shù)汀Ａ硗猓R自達(dá)表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)可同時(shí)用于混合動(dòng)力總成，這代表將來(lái)Skyactive-X將成為馬自達(dá)新能源車型的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此前，馬自達(dá)已經(jīng)和豐田簽署合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)電動(dòng)車。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：電動(dòng)汽車馬自達(dá) 雙積分

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