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       6月13日，堅瑞沃能遭媒體質(zhì)疑關聯(lián)方操縱訂單，造成股價“過山車”，日間波動達11.73%。

       在開盤前5分鐘，有網(wǎng)絡媒體刊文稱，堅瑞沃能旗下子公司沃特瑪，借助新能源物流車租賃公司“深圳新沃運力”（新沃運力）出貨。新沃運力在向多家整車廠采購新能源物流車時，合同規(guī)定必須使用沃特瑪電池，一次為沃特瑪帶來了巨額訂單。

       該文還稱，通過不定期走訪顯示，在深圳、東莞兩處新沃運力站電動物流車閑置。

       或受該消息影響，堅瑞沃能股價遭遇過山車。

       堅瑞沃能開盤從微漲1.54%轉跌，一度下跌5.77%；午后開盤，堅瑞沃能股價一度上探5.96%，最終平收于10.4元/股，換手率達7.23%。

       從所屬概念板塊來看，其所屬的鋰電池板塊整體上漲2.86%，新能源車上漲2.03%。

       澎湃新聞（www.thepaper.cn）與堅瑞沃能子公司沃特瑪取得聯(lián)系，該公司有關方面回應稱：正在核實了解情況，文章很多內(nèi)容屬主觀臆斷和推測。堅瑞沃能董秘辦對澎湃新聞記者表示，公司正在準備公告，將在稍晚時間發(fā)布。

       新沃運力董事長趙樂并未接聽澎湃新聞記者的電話，但在短信中回應稱：看到相關報道了，很多臆測的信息，誰也無法否認純電動物流車的替代趨勢，后面我公司會統(tǒng)一回應。

       針對澎湃新聞提出的有關公司運營狀況，以及是否存在大量車輛閑置的問題，趙樂稱，自己最近忙于各地市場簽約，比較忙。

       今年5月的一次論壇上，趙樂曾公開稱，新沃運力目前在全國有21家子公司，有超過1000輛移動補電車，16000輛純電物流車。公司的商業(yè)邏輯分兩塊：一是在物流領域，使用新能源汽車帶來的油電運營差價，降低成本；第二是共享運力，讓物流公司和司機都不需要自購車輛，化重資產(chǎn)為輕資產(chǎn)。
據(jù)堅瑞沃能發(fā)布的一季度年報顯示，本期營業(yè)收入為27.83億元，與上年同期相比增長36倍，扣除非經(jīng)常性損益歸屬于上市股東凈利潤實現(xiàn)扭虧達2.53億元，增長2881.79%。

       堅瑞沃能稱，報告期內(nèi)公司收入規(guī)模大幅增加及盈利能力快速提升，主要因公司2016年度完成對沃特瑪?shù)牟①徶�后，主營業(yè)務在消防業(yè)務板塊的基礎上新增鋰離子電池（租）生產(chǎn)銷售、新能源汽車租售及服務業(yè)務收入增加所致。 (責任編輯：admin)