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　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）期間，1000公里續(xù)航成為熱門話題。

 

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在發(fā)言時(shí)提出，電池材料創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過程，需要長(zhǎng)期努力。因?yàn)橐�平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指�?biāo)。“如果某一位說(shuō)他的車既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的。”

 

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南參加本屆論壇并接受媒體采訪時(shí)表示，非常認(rèn)同歐陽(yáng)明高院士的說(shuō)法，希望外界不要把技術(shù)突破和商業(yè)推廣混為一談。

 

　　“我舉個(gè)例子，我們的車能開到300km/h的速度，但不能因?yàn)閲?guó)內(nèi)限速120km/h，就說(shuō)車子加速到300km/h是技術(shù)不現(xiàn)實(shí)吧！”古惠南說(shuō)。

 

　　1月15日，廣汽埃安宣布石墨烯基超級(jí)快充電池即將量產(chǎn)，該消息引起廣泛關(guān)注，并帶來(lái)相關(guān)領(lǐng)域多個(gè)公司股票大幅度上漲。1月16日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在出席論壇時(shí)透露，廣汽石墨烯基快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。

 

　　在論壇期間，廣汽埃安官方專門對(duì)外發(fā)布《關(guān)于近期廣汽埃安安全新動(dòng)力電池技術(shù)的說(shuō)明》（以下簡(jiǎn)稱《說(shuō)明》），對(duì)廣汽在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)情況進(jìn)行了詳細(xì)披露。

 

　　廣汽前瞻科技研究院，主抓突破新能源車的里程、快充和安全問題。經(jīng)過多次討論驗(yàn)證，決定選擇石墨烯和硅負(fù)極技術(shù)作為突破點(diǎn)。該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三年的技術(shù)攻關(guān)，取得了大量技術(shù)突破和發(fā)明專利。2020年7月28日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了3DG石墨烯制備技術(shù)、1000km長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)等幾項(xiàng)最新技術(shù)和成果。2020年9月7日，由廣汽研究院石墨烯技術(shù)團(tuán)隊(duì)及第三方共同設(shè)立的技術(shù)創(chuàng)新公司廣州巨灣技研有限公司完成注冊(cè)，并與廣汽埃安加快推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始了實(shí)車搭載測(cè)試。

 

　　通過在電池材料中加入石墨烯添加劑，大幅提升電池充電效率和散熱性能，電池本身可以實(shí)現(xiàn)8分鐘充電80%，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破。但實(shí)際商業(yè)推廣，目前大功率充電設(shè)備是瓶頸，為此廣汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅在研發(fā)石墨烯基超級(jí)快充電池，同時(shí)也在研發(fā)超級(jí)快充設(shè)備，年內(nèi)也將同步發(fā)布。同時(shí)為了解決石墨烯產(chǎn)業(yè)化最大的成本問題，廣汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過研發(fā)獨(dú)有三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）制備技術(shù)，具有獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了石墨烯制備成本下降90%以上，總體電芯成本僅比常規(guī)電芯成本略高5%-8%，大幅提升性價(jià)比。

 

　　負(fù)極電池技術(shù)通過在負(fù)極使用硅材料，相比于傳統(tǒng)石墨材料二維結(jié)構(gòu)，硅的三維結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)更大的能量密度和更高的安全性。目前廣汽的硅負(fù)極電池也已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)車搭載測(cè)試，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程可以達(dá)到1000km，能量密度超過280wh/kg。

 

　　目前，以上三項(xiàng)核心電池技術(shù)均取得了重大技術(shù)突破，通過實(shí)車搭載測(cè)試，分別都具備了量產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。石墨烯基超級(jí)快充電池，首款搭載車型是廣汽埃安AION V，續(xù)航里程500-600km。1000km續(xù)航硅負(fù)極新型電池也將于今年第四季度量產(chǎn)，首款搭載車型是廣汽埃安AION LX。搭載了通過槍擊實(shí)驗(yàn)的安全電池，將會(huì)在今年三月推出的AION Y上率先搭載。

 

　　“這些技術(shù)會(huì)分步驟來(lái)推進(jìn)，未來(lái)各項(xiàng)技術(shù)將進(jìn)行深入結(jié)合，最終將完成集‘長(zhǎng)續(xù)航、充電快、高安全和低成本’為一體的終極電池解決方案。”