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        隨著“雙積分”政策正式實施，中國新能源汽車的發展路線越發清晰。“當前，汽車產業正面臨規�？涨暗淖兏�，國際化、電動化、智能網聯從趨勢逐步變為現實。站在歷史的轉折點上，比亞迪全面進入‘造車新時代’，在全球率先推出全新‘e平臺’和‘DiLink智慧生態系統’，全面重塑行業格局和人類出行方式。”在北京車展媒體日舉行的新聞發布會上，比亞迪董事長王傳福揭示了企業未來的全新戰略思維以及國際化發展視野。

 

　　據介紹，比亞迪本次車展以“新智造·馭未來”為主題。發布會上，比亞迪正式公布全新一代唐的預售價。同時，采用全新命名——“秦Pro”的全新一代秦也在本屆車展進行全球首發。值得一提的是，比亞迪還發布了最新概念車E-SEED、最新DiLink智慧生態系統和e平臺。
 

　　“如果說電動化是汽車變革的上半場，那么，下半場將是以智能化和網聯化為重點的激烈角逐。布局下半場，比亞迪的策略是開放。”在王傳�？磥�，本屆車展上展示的“DiLink系統”，正是比亞迪向全球開發者提供一個多維的開放平臺，“這將是汽車行業史無前例的開放”。 DiLink智慧生態系統是一個開放包容的生態系統。通過連接全球汽車領域的開發者、駕駛者和乘坐者，整合汽車行業上下游生態（銷售、金融、出行等），比亞迪希望與合作伙伴共建智能網聯生態，讓汽車真正實現互聯，全面重塑人類出行方式。

 

　　與其他平臺相比，比亞迪DiLink智慧生態系統不僅可以開放車載信息系統，更開放了汽車上總計341個傳感器和66項控制權，借此做到“更智能”。比如空調、燈光等系統可在車主出發前提前啟動，車輛的溫度、聲音也可根據場景自動調節。

 

　　作為比亞迪對人類未來出行方式的思考，比亞迪在北京車展上發布了最新的概念車E-SEED。在比亞迪的規劃中，E-SEED不再是傳統意義上的乘用車，而是一臺比亞迪基于未來交通發展而傾力打造的“全新類型純電動汽車”。據悉，E-SEED純電動概念車采用比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設計語言，由艾格團隊操刀打造。這款概念車綜合工況下續航里程超過600公里，搭載電四驅系統，百公里加速僅需3.9秒。

 

　　作為最早確定新能源發展戰略的車企，比亞迪自2003年進入汽車行業之日起便著手布局新能源產業。2017年，比亞迪汽車總銷量為40.9萬臺，其中新能源車銷量繼續保持全國第一，達到11.3萬臺。今年1月9日，比亞迪汽車第30萬輛新能源車正式下線，展現了比亞迪領跑新能源市場的實力。

 

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江認為，中國汽車產業接下來的發展應該是“增長型市場與成量型市場并存”。而進入“造車新時代”的比亞迪，2018年將向新能源車銷售20萬臺，全系銷售60萬臺的全年目標發起挑戰。

 

　　“隨著汽車市場多元化發展以及用戶消費升級的變化，比亞迪也會適時地更新、迭代產品，還會與用戶更多溝通，打造一個從購車到用車、換車，覆蓋全生命周期的服務體系。”趙長江透露，比亞迪今年將著重提升渠道體驗，“我們會把數字化門店以及整個體驗平臺提升至前所未有的新高度。”