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燃料電池車(chē)商業(yè)化在即歐陽(yáng)明高：今后5年是導(dǎo)入期

時(shí)間:2016-01-15 08:41來(lái)源:財(cái)新網(wǎng) 作者:西顧

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燃料電池是新能源汽車(chē)長(zhǎng)期技術(shù)路線(xiàn)之一，也得到中國(guó)政府的青睞。針對(duì)插電式混動(dòng)和純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼政策將從2017年開(kāi)始將初步退坡，而在此期間，燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼是不退坡的。

豐田燃料電池

新能源汽車(chē)是否還會(huì)走到跟隨式發(fā)展的老路上去？1月13日，中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰接受財(cái)新采訪(fǎng)時(shí)表示：“跟蹤式的發(fā)展對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)已經(jīng)走到盡頭了。”陳清泰曾任國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任。

在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)起步較晚，一直對(duì)國(guó)外車(chē)企的技術(shù)路線(xiàn)亦步亦趨。在陳清泰看來(lái)，新能源汽車(chē)有望實(shí)現(xiàn)這種突破。他說(shuō)，“從國(guó)家戰(zhàn)略的角度，我想還是希望能夠通過(guò)電動(dòng)車(chē)這一和國(guó)際技術(shù)差距相對(duì)較少的領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)新的突破”。

國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高也認(rèn)為：“新能源+智能化”能夠推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走上強(qiáng)國(guó)之路。歐陽(yáng)明高同時(shí)是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委。

在國(guó)家意志主導(dǎo)和政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)2015年實(shí)現(xiàn)了破紀(jì)錄的銷(xiāo)量。中國(guó)同時(shí)成為全球新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年12月，全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)9.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，較2014年增長(zhǎng)4倍。

近期，雖然原油價(jià)格一再下跌，國(guó)際市場(chǎng)上新能源汽車(chē)熱度依然不減，除政策利好之外，來(lái)自碳排放的壓力也是主要原因。

2015年11月30日在法國(guó)巴黎召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，由德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威，以及美國(guó)18個(gè)州組成的“零排放車(chē)輛同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國(guó)家將不允許銷(xiāo)售燃油車(chē)。

豐田汽車(chē)在稍早的時(shí)候，也宣布到2050年左右徹底棄用傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機(jī)，包括汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，在中國(guó)，有明確長(zhǎng)期新能源戰(zhàn)略的企業(yè)并不多。

“從企業(yè)來(lái)看，大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)熱情比較高，但我認(rèn)為原有的汽車(chē)骨干企業(yè)發(fā)力不夠，相對(duì)比較遲緩”，陳清泰將矛頭指向了大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，“像豐田，關(guān)于燃料電池汽車(chē)的研究，至少是30年之前開(kāi)始的。作為一個(gè)大型骨干企業(yè)，如果沒(méi)有這種眼光、戰(zhàn)略，將來(lái)真正要立足于大型汽車(chē)公司之林，幾乎是不可能的”。

歐陽(yáng)明高也認(rèn)為，巴黎氣候協(xié)議規(guī)定2050年溫升不能超過(guò)2度，將導(dǎo)致非常嚴(yán)格的碳排放法規(guī)，未來(lái)30年全球能源結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生巨變。

“我覺(jué)得燃料電池汽車(chē)會(huì)在今后5年會(huì)進(jìn)入商業(yè)化的導(dǎo)入期。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。他認(rèn)為：2016年就會(huì)出現(xiàn)燃料電池小規(guī)模商業(yè)化的產(chǎn)品，而未來(lái)5年新能源汽車(chē)發(fā)展的格局還不會(huì)特別清晰，但將是一個(gè)百花齊放的過(guò)程，“這個(gè)過(guò)程對(duì)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，甚至對(duì)中國(guó)的整個(gè)制造業(yè)都會(huì)產(chǎn)生具有歷史意義的深遠(yuǎn)影響”。

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2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

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燃料電池車(chē)商業(yè)化在即 歐陽(yáng)明高：今后5年是導(dǎo)入期

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