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大佬紛紛布局新能源汽車受青睞

時間:2015-02-25 13:25來源:電池中國網(wǎng) 作者:綜合

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羊年伊始，一則“蘋果四處挖角進(jìn)軍電動汽車”的消息突然出現(xiàn)在各大電池網(wǎng)端。蘋果正從三星電子招募電池專家和其他高科技技術(shù)員工，為其電動車項目做準(zhǔn)備。而在上周，電動車電池制造商A123狀告蘋果，聲稱后者通過不公平手段挖走其員工。連續(xù)出現(xiàn)的消息似乎說明：“蘋果造車”并非是空穴來風(fēng)。

　　事實上，蘋果的動向并非是獨立的現(xiàn)象。進(jìn)入2015年，不少企業(yè)都在加速布局新能源汽車領(lǐng)域。1月份，比亞迪推出了“唐”這款SUV新能源車；記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2015年將上市的新能源車型預(yù)計超過10款；另外，樂視網(wǎng)、富士康等“門外漢”此前均宣布進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)；而最近傳出的消息是，漢能薄膜計劃推出太陽能全動力汽車。

　　無論是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，抑或是行業(yè)外部人士，均在覬覦新能源汽車市場盛宴。而其大背景便是去年新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出了井噴之勢。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車2014年的產(chǎn)量達(dá)8.39萬輛，同比增長近4倍；共計銷售7.4萬輛，在2013年，此類車型的銷量還只有1.76萬輛。

　　分析人士指出，新能源汽車產(chǎn)銷在2014年的爆發(fā)，根源上源于政策的持續(xù)推動。如各地陸續(xù)出臺相應(yīng)的新能源汽車補貼政策，補貼政策也得到延續(xù)，由此帶動了私人對新能源汽車的消費。由于發(fā)展新能源汽車是一個系統(tǒng)工程，預(yù)計全產(chǎn)業(yè)鏈的配套激勵政策此后會持續(xù)出臺，產(chǎn)業(yè)的增長有望持續(xù)。

　　令人欣喜的是，羊年開年前夕，新能源汽車產(chǎn)業(yè)便迎來利好消息。2月16日，科技部發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》(以下簡稱《方案》)。《方案》計劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，到2020年建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到 500萬輛提供技術(shù)支撐。

　　據(jù)分析，2015年新能源汽車產(chǎn)量在中性和樂觀假設(shè)下，分別有望達(dá)17~25萬輛左右。預(yù)計未來3年的復(fù)合增速有望到達(dá)80%，對應(yīng)2015年動力鋰電池的需求增速有望實現(xiàn)73%以上的增長。基于電動車需求的快速增長，目前動力電池產(chǎn)能將嚴(yán)重不足，缺口有望超過20%。從產(chǎn)業(yè)鏈需求傳導(dǎo)的角度來看，動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將會率先獲益。

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