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　　燃料電池車熱潮再度襲來。近日，本田汽車公司剛剛走馬上任的新任社長八鄉隆弘對外宣布，本田力爭2016年3月底前將其燃料電池車推向市場。寶馬也透露，從今年7月起，對一款燃料電池車進行路試。豐田、本田和日產“不差錢”，宣布共同出資50億～60億日元，在日本本土促進加氫站建設。

　　續駛750公里　本田超豐田

　　本田要推燃料電池車上市并不是什么新鮮事，但其公布的續駛里程750公里卻讓人吃了一驚。這個數字比豐田Mirai燃料電池車還要多出100公里，豐田給出的Mirai車型續駛里程是650公里。本田表示，續駛里程的增加得益于更高效的燃料電池和更輕的車身。據介紹，本田的這款燃料電池車售價約為700萬日元（約合人民幣35萬元），與豐田Mirai（約720萬日元）基本一致。此外，與4人座豐田Mirai不同，本田這款車是5人座。

　　最初豐田和本田幾乎計劃同一時間發布燃料電池車，但或許是一系列召回事件拖慢了本田的步伐，讓本田更為謹慎，最終豐田燃料電池車于去年12月在日本上市，而本田則推遲到了明年。

　　豐田Mirai燃料電池車在日本上市后，得益于日本政府的大力支持，來自日本中央政府、地方政府及企業的訂單不斷，上市一個月訂單總數就達到1500輛，遠遠超過預期，一些客戶甚至要等兩三年才能拿到車。在這種情況下，豐田還是決定拿出一部分Mirai供應美國市場，首先是加州。近日，豐田宣布Mirai 收到了美國環保署的認證，官方燃油經濟性數值為67英里/加侖，位于美國加州的經銷商已經開始接受Mirai的訂單。豐田表示，車主可以在短短五分鐘內為Mirai加滿燃料。另外一家活躍在加州燃料電池車市場上的車企是現代。去年5月，現代第一批途勝燃料電池車登陸加州。消費者可以通過租賃的方式體驗該車，并享受免費加氫服務。

　　雖然本田燃料電池車還未上市，但部分加州消費者對于本田燃料電池車應該也不陌生，因為本田的概念版燃料電池車早在2008年就開始在加州開展試運行。

　　寶馬與豐田聯手研發新車

　　在日前舉行的寶馬研發與創新大會上，寶馬推出了一款燃料電池車試驗車，并宣布從7月起開始路試，該車由寶馬與豐田共同打造。寶馬與豐田在2013年結盟，大約100人參與了兩家公司的燃料電池車項目。“公司計劃2020年之后，推出一款技術成熟、為消費者所接受的燃料電池車。”寶馬動力總成研發負責人馬提亞·克利茨說，“我們預計2025～2030年左右，燃料電池車會在市場上占有一席之地，但目前依然面臨許多挑戰，例如加氫站匱乏。”
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