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    2017年3月1日由電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益“綠色能源·智能制造”暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能裝備升級(jí)應(yīng)用論壇上，北京理工大學(xué)教授孫立清作了《加快固態(tài)電池技術(shù)和裝備發(fā)展做好升級(jí)準(zhǔn)備的幾點(diǎn)思考》的講話，以下是根據(jù)速記整理的文字，未經(jīng)本人審核，僅供參考。
 
我簡(jiǎn)單給大家介紹幾個(gè)內(nèi)容，一個(gè)是為什么要加固，第二是國(guó)內(nèi)外進(jìn)展，第三是圍繞裝備的一些問(wèn)題和思考。
    過(guò)去的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池在使用過(guò)程中遇到了一些困難，最主要的問(wèn)題是它的安全無(wú)法完全來(lái)保證。在目前的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，我們需要探索什么呢？大家知道，液態(tài)鋰離子電池是通過(guò)鋰離子在磷酸鋰當(dāng)中進(jìn)行移動(dòng)，有一個(gè)移動(dòng)速度，目前我們?cè)趯ふ疫@種替代的固態(tài)物質(zhì)，大家已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)至少21種物質(zhì)可以提供固態(tài)電解質(zhì)鋰離子進(jìn)行移動(dòng)來(lái)做的相應(yīng)電池物理，這個(gè)就是所謂的固態(tài)電解質(zhì)。
    固態(tài)電解質(zhì)有更佳的優(yōu)勢(shì)，它可以徹底解決安全的問(wèn)題，電池管理也可以很簡(jiǎn)單，電池的制造過(guò)程也都得到簡(jiǎn)化，最重要一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是功率密度、能量密度都可以大幅度提高，它還可以給后續(xù)的自動(dòng)化生產(chǎn)帶來(lái)重大的好處。固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)和和缺點(diǎn)由于時(shí)間關(guān)系我不仔細(xì)說(shuō)了。
    在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，液態(tài)電池出現(xiàn)了一些問(wèn)題，也陸續(xù)出現(xiàn)一些新的技術(shù)。比如說(shuō)陶瓷隔膜電池。從國(guó)際電池發(fā)展趨勢(shì)來(lái)講，鋰離子固態(tài)電池的出現(xiàn)是必然的。發(fā)展到今天，包括后續(xù)的鋰硫、鋰空也往這個(gè)方向走。對(duì)于固態(tài)電池的定義，我們還要去研究，做出真正的定義，因?yàn)榈浇裉鞛橹梗�我本人搞車的，�?duì)于這些電池到底怎么分，到底什么叫固態(tài)，我以前也接觸過(guò)相關(guān)的簡(jiǎn)則部門，說(shuō)你要叫固態(tài)電池，不是幾十度高溫條件下做的都不叫固態(tài)，所以有些概念的歧義需要我們這個(gè)行業(yè)坐下來(lái)好好規(guī)范。固態(tài)電池一定會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。我們國(guó)家從院士都給我們指出非常明確的方向，陳立泉博士提到下一代鋰電池應(yīng)該是全固態(tài)鋰電池，從材料研究、生產(chǎn)樂(lè)道應(yīng)用再到芯設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)五年可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。網(wǎng)上有一個(gè)錄像，采用非常薄的電池做的受到有源的銀行卡，一張卡就可以解決帶芯片，保存20張銀行卡都可以，這是未來(lái)數(shù)字銀行可以做的事情。
    美國(guó)也在開發(fā)固態(tài)電池，日本也是如此。可能在座有一些同事現(xiàn)在在日本，目前都是全球研發(fā)的熱點(diǎn)。在法國(guó)據(jù)說(shuō)也成功商業(yè)應(yīng)用，加拿大魁北克研究所也在進(jìn)行相應(yīng)的研究。中國(guó)全固態(tài)鋰電池的發(fā)展已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室初級(jí)階段在向前發(fā)展，未來(lái)五年也會(huì)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。這是2013年陳立泉院士所做的報(bào)告。實(shí)際上早在2010年我們就已經(jīng)對(duì)全固態(tài)鋰電池進(jìn)行了研究。據(jù)我了解，在蘇州、北京也都有相應(yīng)的固態(tài)電池線開始消費(fèi)者生產(chǎn)。目前網(wǎng)上相關(guān)的資料非常多，相關(guān)報(bào)道各方面的搜索也看到很多。尤其從國(guó)外來(lái)講，目前固態(tài)電池的報(bào)道非常多，比如在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用，包括寶馬的應(yīng)用，包括相應(yīng)的智能制造，這是波士頓的兩輪機(jī)，既是一個(gè)機(jī)器人，也是一個(gè)車輛，也是一套自動(dòng)化智能設(shè)備，包括比石墨烯更好材料的出現(xiàn)，整個(gè)進(jìn)展以說(shuō)是日新月異。在座的目前全力以赴做液態(tài)的要拿出精力為未來(lái)的全固態(tài)做準(zhǔn)備。
    從目前來(lái)看，整個(gè)國(guó)家的轉(zhuǎn)型一定會(huì)把新能源汽車作為新經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的來(lái)做。大家要等待一個(gè)最重要的消息，就是低速車規(guī)范的出現(xiàn)。另外，目前電動(dòng)車銷售的形勢(shì)都變了，北上廣深四大城市單獨(dú)能搖到號(hào)的人很少，都是屬于大客戶。大客戶帶來(lái)的比如直接跟車廠談一萬(wàn)臺(tái)的訂單，可能是六折、七折甚至五折的價(jià)格，如果用戶還有自己的資源，他會(huì)菜單式地進(jìn)行生產(chǎn)。我們住在鋰電制造或者電池上游端的，也要考慮產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，尤其是電池企業(yè)。從“十三五”的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出，一是著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術(shù)；二是布局下一步代動(dòng)力電池和新體系動(dòng)力電池，其中最重要的就是固態(tài)電池。還有高性能、高可靠動(dòng)力電池的生產(chǎn)、控制和檢測(cè)。還有關(guān)鍵材料，隨著電池形態(tài)比如向固態(tài)化發(fā)展，整個(gè)材料的要求也不一樣，也會(huì)增加一些東西，比如說(shuō)發(fā)展到最后如果是率金屬，對(duì)銅箔、鋁箔的依賴可能就沒(méi)有那么大，比如說(shuō)鋰金屬的機(jī)體材料需要一些新材料的摸索。
    著力突破電池承租和系統(tǒng)集成技術(shù)方面，目前我們國(guó)內(nèi)已經(jīng)建了一條完整線的電池包生產(chǎn)線，這個(gè)是需要保密的。在布局新的動(dòng)力電池和新體系動(dòng)力電池方面，最重要的是布局固態(tài)電池。此外，要在生產(chǎn)、控制設(shè)備上進(jìn)行創(chuàng)新。在關(guān)鍵材料上，比如可以借鑒太陽(yáng)能晶片技術(shù)。還要探索新的材料，比如塑料、基片、真空玻璃、寶石等。回收設(shè)備和生產(chǎn)線，隨著目前技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)�有的一些設(shè)備要抓緊考慮這些設(shè)備的再利用，做回收設(shè)備和生產(chǎn)線可能是很好的出路。大家要注意一些新材料在電池領(lǐng)域的應(yīng)用，包括鋁礦這樣一種很有前提的材料應(yīng)用。日本松下最近公布了可彎曲的電池，大家要注意電解質(zhì)的開發(fā)和研究。固態(tài)電池也在不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外都做了很多的工作。
    我的總結(jié)，目前對(duì)于固態(tài)電池，在我們國(guó)內(nèi)和國(guó)際上整個(gè)大概有500多個(gè)團(tuán)隊(duì)，鋰金屬負(fù)極固態(tài)薄膜量產(chǎn)指日可待。營(yíng)口已經(jīng)有一家生產(chǎn)線。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，一年之后會(huì)有少量生產(chǎn)。兩年之后到三五年，整個(gè)固態(tài)電池可以說(shuō)是一個(gè)“紅海”，現(xiàn)在還是“藍(lán)海”，建議大家把握最高點(diǎn)，所以大家要齊心協(xié)力，把固態(tài)動(dòng)力鋰電池做好。我們國(guó)內(nèi)有實(shí)力的應(yīng)該好好考慮。
    最后借助陳立泉院士的一句話來(lái)作結(jié)語(yǔ)：我們的目標(biāo)一定要達(dá)到，我們的目標(biāo)一定能夠達(dá)到。
 
(責(zé)任編輯：王杰)