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工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局近日連續(xù)發(fā)布兩項重磅公告，對新能源汽車的稅收優(yōu)惠政策進(jìn)行重大調(diào)整。10月9日發(fā)布的《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》和10月10日發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，掀起了新能源汽車市場的一波巨浪。

這些政策調(diào)整將直接影響消費者的購車決策，也引發(fā)了市場關(guān)于“是否應(yīng)該搶在年底前購車”的熱議。

購置稅與車船稅：雙重大調(diào)整

購置稅政策：從“免”到“減”

根據(jù)2023年發(fā)布的政策，2024年1月1日至2025年12月31日期間，購買新能源汽車可免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。而2026年1月1日至2027年12月31日期間，新能源汽車購置稅政策將從全額免征改為減半征收，即稅率由10%降至5%，每輛車減稅上限為1.5萬元。

這意味著，購買一輛20萬元的新能源汽車，2025年購買可節(jié)省約2萬元購置稅，而2026年購買則只能節(jié)省1萬元，消費者需多支出1萬元。

技術(shù)門檻大幅提升

更嚴(yán)格的是，新能源汽車要想繼續(xù)享受稅收優(yōu)惠，必須滿足更高的技術(shù)要求。純電動乘用車百公里電能消耗量需不高于《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》對應(yīng)車型的電能消耗量限值。

插電式混合動力車型面臨更嚴(yán)格要求：純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里，相比現(xiàn)行要求的43公里大幅提升。電量保持模式燃料消耗量限值也更為嚴(yán)格，整備質(zhì)量2510kg以下的乘用車需低于國家標(biāo)準(zhǔn)的70%，整備質(zhì)量2510kg及以上的需低于75%。

政策調(diào)整對消費者的影響

購車成本明顯上升

購置稅優(yōu)惠退坡直接導(dǎo)致消費者購車成本增加。對于購買30萬元以上的高端新能源汽車的消費者，由于減稅額上限為1.5萬元，實際稅負(fù)增加更為明顯。例如購買50萬元的新能源汽車，需繳納3.5萬元購置稅，比全額免征時多出3.5萬元。

車型選擇可能受限

技術(shù)門檻的提高意味著部分現(xiàn)有車型可能無法進(jìn)入2026年的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，“這次調(diào)整對于明年1月1日開始減半征收購置稅的部分車型提出了更高的能耗要求，有助于淘汰落后產(chǎn)能”。

短期內(nèi)，消費者可選擇的車型范圍可能縮小，但長期來看將促使市場提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

促進(jìn)技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，新規(guī)將促進(jìn)電池容量、混動系統(tǒng)等技術(shù)升級，優(yōu)化駕乘體驗，提升產(chǎn)品安全性與競爭力。“嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)推動企業(yè)推出更高性能車型，滿足消費者對長續(xù)航、低能耗的需求。”

政策調(diào)整避免了盲目“堆電池”追求里程，同樣避免了滿電、饋電油耗嚴(yán)重偏離的傾向。電量保持模式的新要求，提升了車企對傳動系統(tǒng)效率的關(guān)注，更高熱效率的專用增程器、內(nèi)燃機，更高效率的DHT產(chǎn)品預(yù)計也將大量應(yīng)用。

消費者該如何抉擇：現(xiàn)在買還是當(dāng)?shù)鹊赛h？

抓住免稅末班車

2025年是新能源汽車免征購置稅的最后一年，現(xiàn)在到12月31日是享受全額免稅的最后機會。對于已經(jīng)確定購買新能源車的消費者，提前購車計劃可節(jié)省可觀成本。尤其對于計劃購買中高端新能源車的消費者，搭上免稅“末班車”的經(jīng)濟效益更加明顯。

權(quán)衡技術(shù)升級與成本節(jié)約

然而“等等黨”也可能有收獲。2026年后的新能源汽車將面臨更嚴(yán)格的技術(shù)要求，這意味著車企會推出更先進(jìn)的產(chǎn)品。技術(shù)升級將帶來更長的續(xù)航里程、更低的能耗水平，消費者可能獲得更好的產(chǎn)品。

綜合考量個人需求

消費者需根據(jù)自身情況權(quán)衡利弊。如果對現(xiàn)有車型技術(shù)滿意，今年購車可立即享受免稅優(yōu)惠；如果更期待下一代技術(shù)，愿意為此多付一定購置稅，則可等待2026年新車型。

新能源汽車的使用成本（如電費、保養(yǎng)費用）通常低于燃油車，且政策調(diào)整后仍有一定稅收優(yōu)惠。對于長期使用車輛的消費者，綜合考慮全生命周期成本，購置稅增加的影響可能相對較小。

理性決策，把握購車時機

新能源汽車稅收優(yōu)惠政策的調(diào)整，標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動和技術(shù)驅(qū)動。提高技術(shù)門檻的要求將推動整個行業(yè)向更高質(zhì)量、更環(huán)保的方向發(fā)展。

對于消費者而言，如果有心儀的車型且滿足當(dāng)前需求，抓住2025年最后的免稅窗口是明智之選；如果您對現(xiàn)有技術(shù)不滿意，愿意等待更先進(jìn)的產(chǎn)品，那么做一名“等等黨”也可能獲得更好的體驗。

政策調(diào)整在即，市場變化在即，理性看待政策變化，根據(jù)自身需求做出決策，才是購車的最佳選擇。