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今年10月我國動力和儲能電池數據

產量方面：10月，我國動力和儲能電池合計產量為77.3GWh，環比略有下降，降幅為0.1%，同比增長23.2%。

銷量方面：10月，我國動力和儲能電池合計銷量為75.0GWh，環比增長4.7%。其中，動力電池銷量為61.0GWh，占比81.4%，環比增長1.5%，同比增長19.5%；儲能電池銷量為13.9GWh,占比18.6%，環比增長21.9%。

10月，我國動力和儲能電池合計出口14.5GWh,環比增長9.1%，占當月銷量19.4%。其中動力電池出口11.5GWh，占比78.9%，環比增長3.8%，同比增長34.0%。儲能電池出口3.1GWh，占比21.1%，環比增長34.9%。

裝車量方面：10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環比增長7.6%。其中三元電池裝車量12.3GWh，占總裝車量31.4%，同比增長14.0%，環比增長0.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量26.8GWh，占總裝車量68.5%，同比增長36.4%，環比增長10.9%。

10月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少5家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.4%和97.8%。

今年1-10月我國動力和儲能電池數據

產量方面：1-10月，我國動力和儲能電池合計累計產量為611.0GWh，累計同比增長41.8%。

銷量方面：1-10月，我國動力和儲能電池合計累計銷量為557.6GWh。其中，動力電池累計銷量為486.0GWh，占比87.2%，累計同比增長37.1%；儲能電池累計銷量為71.6GWh，占比12.8%。

1-10月，我國動力和儲能電池合計累計出口達115.7GWh，占前10月累計銷量20.8%。其中，動力電池累計出口101.2GWh，占比87.5%，累計同比增長105.4%；儲能電池累計出口14.5GWh，占比12.5%。

裝車量方面：1-10月，我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 累計同比增長31.5%。其中三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%，累計同比增長6.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長47.6%。

1-10月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為237.0GWh、261.8GWh和287.0GWh，占總裝車量比分別為80.4%、88.8%和97.3%。

10月動力電池企業裝車量前十五名

對比9月國內動力電池企業裝車量前十五名的數據來看，前五名的企業并沒有改變，分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能和國軒高科，這說明頭部電池企業的位置依然穩固。

具體來看，寧德時代、億緯鋰能、國軒高科的裝車量和占比都有提高；比亞迪、中創新航裝車量雖有所提升，但占比略有下降。

10月第6名蜂巢能源和9月相比名次提升1名；

10月第7名是瑞浦蘭鈞，從9月的第11名提升到第7名；

10月第8名是孚能科技，從9月的第10名提升到第8名；

10月第9名是正力新能，和9月的名次沒有變化；

10月第10名是欣旺達，9月的名次為第8名，略有下降；

10月第11名是LG新能源，9月的名次為第6名，下滑較嚴重；

10月第12名是多氟多，和9月的名次沒有變化；

10月第13名是安馳新能源，9月沒有進入前十五名；

10月第14名是捷威動力，從9月的第15名提升1位；

10月第15名是領湃新能源，9月沒有進入前十五名。

TOP10最新動態

根據電池能源研究公司 SNE Research最新報告，寧德時代9月份在中國以外的海外市場份額為28.1%，與LG新能源并列第一。

據國家電投官微消息，寧德時代與寧德市人民政府、國家電投近日簽訂合作協議。此外，國家電投與寧德時代簽訂關于共同設立國電投時代儲能科技有限公司的合資協議，三方將共同支持國電投時代儲能科技有限公司落地寧德，推動儲能及綠能服務發展，打造儲能產業集群。

近日，濰柴動力和比亞迪合資的濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目現已正式開工建設，計劃打造貫穿新能源商用車電池、電機、電控、電驅動總成全產業鏈的研發制造基地。固定資產總投資170億元，分三期建設。

此外，比亞迪歷經十余年研發，開發了集眾多優點于一體的比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池。這款電池的壽命非常長，在經過3000次以上的循環充電后，依舊和新的性能差不多。

10月18日-20日，2023中國(山東)儲能高質量發展大會暨展覽會在濟南舉行。中創新航攜規模電力、工商業、戶儲等各場景的多款儲能產品與解決方案驚艷亮相，展示出在儲能領域的硬核實力。在創新產品層面，中創新航重點展出全球首個量產交付的314Ah儲能專用磷酸鐵鋰電池。

11月8日，億緯鋰能與國家電投湖北公司戰略合作簽約儀式在武漢東湖賓館國際會議中心圓滿舉行。雙方將深入貫徹落實“創新驅動，落地見效”工作部署要求，主要圍繞 “零碳園區”、用戶側儲能、共享儲能、新能源基地等領域開展合作，共同推動技術產業化，助力產業轉型升級，提升綠色發展能力水平。

企查查APP顯示，近日，威海國軒新能源科技有限公司成立，注冊資本2億元，經營范圍包含：新興能源技術研發、電池制造、電子專用材料制造、儲能技術服務、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、充電樁銷售等。該公司由國軒高科間接全資持股。

11月1日，在SNEC第八屆國際儲能技術和裝備及應用大會暨展覽會“協鑫之夜”活動上，蜂巢能源與協鑫集團就儲能型短刀疊片電芯達成戰略合作，蜂巢能源325Ah儲能電芯將應用于協鑫集團新品“ 鑫+ ”系列儲能系統上。

瑞浦蘭鈞能源10月8日在官微發布消息，瑞浦蘭鈞獲國能信控2023年3GWh儲能電池集中采購項目，中標項目為標段I：1.1GWh。

11月8日，大運集團旗下高端豪華新能源品牌遠航Y6搭載孚能科技動力電池正式下線，遠航Y6是孚能科技與大運汽車合作的首款下線車型，其定位純電超豪華D級行政轎車，擁有諸多硬核“黑科技”。

正力新能今年5月份在行業內首次推出了集高安全、高能量密度、高功率、快充于一體的“三高一快”飛行器電池。該電池在滿足鋁殼形態下的320Wh/kg高能量密度的前提下，依然可以達到20% SOC低電量狀態下的12C以上大倍率放電性能。

欣旺達11月9日接受特定對象調研，就“公司在 4C快充電池的布局如何？”，公司回復稱，超級快充4C三元電池產品已經在2023年第一季度實現量產。在研4C~6C“閃充”電池開發進展順利，全場景實現10分鐘續航800里。在4C磷酸鐵鋰電池布局方面公司與行業內先進水平進度基本一致。