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又有車企加入！寧德時代神行超充電池上車提速
時間:2023-11-05 10:43來源:綠研院 作者:子蕊
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今年8月，寧德時代正式發(fā)布神行超充電池。此后，多家車企宣布搭載該電池的計劃。進入10月，寧德時代更是與三家車企簽訂合作協(xié)議，近日，嵐圖汽車也宣布將與寧德時代共同推動神行超充電池的應用······種種跡象表明，神行超充電池上車正在提速！
神行超充電池強在哪兒
今年8月16日，寧德時代發(fā)布了神行超充電池。這是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，能達到“充電10分鐘、續(xù)航400公里”的超充速度，同時還擁有700公里以上的續(xù)航里程。
C是指電池充放電的能力倍率，1C表示電池能夠在1小時充滿電。而4C則表示電池能夠在四分之一小時，即15分鐘內(nèi)充滿電。
據(jù)介紹，神行超充電池重新定義磷酸鐵鋰電池，大幅緩解大眾補能焦慮。具體來看，在正極提速上，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應。
在負極材料創(chuàng)新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設計，實現(xiàn)快充與續(xù)航的完美平衡。
在電解液傳導上，寧德時代研發(fā)了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導率。此外，寧德時代還優(yōu)化了超薄SEI膜。
寧德時代還改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。
此外，在率先實現(xiàn)4C超充的同時，神行超充電池還通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、智能算法等方式，兼具長續(xù)航、全溫域閃電快充和高安全等性能。
資料顯示，神行超充電池發(fā)布之前，4C快充電池主要為三元電池，存在價格昂貴的問題。國內(nèi)目前實現(xiàn)4C充電的新能源車型僅有小鵬G9等少數(shù)幾款，均采用了三元電池，售價普遍在40萬元以上。
而寧德時代的這款磷酸鐵鋰4C超充電池則有效解決了成本問題。磷酸鐵鋰和三元電池是鋰電池的兩大主流技術(shù)路線，前者較后者成本優(yōu)勢明顯。
值得注意的是，在9月6日舉行的2023德國國際汽車及智慧出行博覽會上，寧德時代正式在歐洲發(fā)布神行超充電池，這是該電池在海外首次亮相。
神行超充電池已落地多款車型
電池聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)，神行超充電池發(fā)布后，阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、極狐、嵐圖汽車等多個品牌已宣布搭載該電池，或進行合作。
11月3日，嵐圖汽車宣布，已與寧德時代正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在超充技術(shù)、電池安全以及大數(shù)據(jù)領域等方面進行深度合作，并同步拓展海外業(yè)務，共同推動電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。
根據(jù)協(xié)議，嵐圖汽車將與寧德時代共同推動神行超充電池在嵐圖汽車應用，同時雙方將在動力電池超充領域建立更深入的合作關系，有助于提升嵐圖汽車的電池性能和充電效率。
此外，雙方還將在電池極致安全領域進行深度合作研發(fā)，共同打造移動堡壘級安全電池并在大數(shù)據(jù)領域持續(xù)對接擴展，建立完善的信息網(wǎng)絡，以實現(xiàn)全生態(tài)管理閉環(huán)。
10月17日，北汽新能源與寧德時代聯(lián)合舉辦神行超充電池產(chǎn)品啟動會。按照規(guī)劃，北汽新能源旗下高端智能電動汽車品牌極狐，將配套搭載神行超充電池，率先開啟新能源汽車超充時代。
同時，雙方將在動力電池領域構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關系，通過產(chǎn)品賦能、技術(shù)賦能和商業(yè)模式探索，全方位攻堅超充發(fā)熱、電池包級別超快充、長續(xù)航和輕量化兼顧等技術(shù)難題，讓神行超充電池真正“飛入尋常百姓家”。
早在2019年，雙方就合作在全球首發(fā)CTP1.0電池產(chǎn)品，到了2022年，寧德時代首款2.2C快充電池在極狐車型上順利落地。
10月16日，奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀元，雙方戰(zhàn)略合作關系得到進一步深化。
未來，奇瑞集團和寧德時代還計劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場，共同推動全球電動化和國家雙碳目標的早日實現(xiàn)。
10月7日，寧德時代與哪吒汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代未來將持續(xù)為哪吒汽車的市場業(yè)務提供支持，包括新項目及新技術(shù)合作、神行電池供應、海外業(yè)務拓展等。簽約儀式期間，雙方就全面電動化、新能源汽車出海等話題進行了交流，就進一步深化合作達成共識。
一直以來，寧德時代與哪吒汽車都保持著密切的合作。哪吒汽車首款車型生產(chǎn)期間，雙方就建立了良好的伙伴關系。近年來，雙方持續(xù)推進全面戰(zhàn)略合作，通過技術(shù)研發(fā)、供應鏈保障等不同模式的合作探索，合作廣度和深度不斷提升。
今年8月16日，寧德時代神行超充電池發(fā)布會上，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的阿維塔宣布，將成為首批搭載該款電池的新能源汽車品牌。
此外，10月21日，集度與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，寧德時代將持續(xù)為集度汽車的市場業(yè)務提供支持，包括神行超充電池供應等，與集度一同推動智能出行產(chǎn)業(yè)鏈的完善與發(fā)展。
4C超充電池的未來
那么，神行超充電池的未來規(guī)劃是什么呢？
寧德時代有關人士提到，新能源行業(yè)進入下半場，用戶需求已轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂焖傺a能，超充用戶從先鋒用戶全面走向大眾用戶。神行超充電池及時響應了用戶對于超快充、長續(xù)航、全溫域閃充和高安全電池產(chǎn)品的需求，以超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導電解液等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。
寧德時代此前也表示，對4C快充技術(shù)抱以積極樂觀的態(tài)度。該公司認為，“長期來看，車企推出差異化競爭產(chǎn)品的意愿較強，預計4C快充技術(shù)會占據(jù)較為可觀的市場份額”。
不過，寧德時代也指出，4C快充技術(shù)的應用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規(guī)劃等。
寧德時代近日稱，神行超充電池將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車。目前，已有多家客戶表達了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價格也不會有大的變化，基本加量不加價，希望成為大眾消費者用得起、用得好的電池，實現(xiàn)科技平權(quán)，全面普及和引領快充市場，開啟全民超充時代。
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