日本在线观看中文字幕,亚洲视频在线中文视频,永久久久精品人人做人人爽,中文不卡在线免费观看

近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據上海有色網最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。

 

從下游需求看，業內人士表示，各地促進汽車消費政策持續發力，疊加車企新品集中上市，刺激需求釋放，預計四季度新能源汽車銷量有望繼續走高。

 

碳酸鋰價格“過山車”
 

上海鋼聯發布數據顯示，10月17日，電池級碳酸鋰漲500元/噸，均價報17.95萬元/噸。

 

上海有色網最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）持平報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元，近30日累計跌46900.0元。

 

值得注意的是，上海有色網前一天的數據（即10月16日）顯示，電池級碳酸鋰均價上漲2500元/噸，報17.3萬元/噸，單日漲幅達1.47%，已連續3個交易日上漲。

 

市場面上，電池級碳酸鋰價格自2022年11月觸及60萬元/噸的高點后整體呈現下跌態勢。今年4月-5月，電池級碳酸鋰價格快速上漲至30萬元/噸以上。7月碳酸鋰價格再次進入下行通道，中旬跌破30萬大關。

 

進入9月下旬，電池級碳酸鋰價格持續創下近兩年新低。10月9日，據上海有色網數據，電池級碳酸鋰最低價已經來到16萬元/噸，均價已下行至16.9萬元/噸，相較今年6月階段性高點已經下滑46%。

 

業內人士分析認為，碳酸鋰此輪價格上漲一方面源于節后市場情緒提振，一方面源于上游企業停產挺價。“目前，鋰鹽廠商挺價情緒濃厚，受部分地區減產，以及青海地區季節性減量等因素影響，電池級碳酸鋰供給出現一定縮減，價格相應上漲。”

 

據了解，進入冬季青海等地鹽湖的鋰鹽產能將大幅走低，相關產能利用率將普降至60%，為鋰價看漲情緒帶來一定支撐。

 

光大期貨分析師認為，市場交易邏輯有所轉變，當前需求不及預期已經逐漸被市場認可，節前期貨價格已經下跌至15萬元/噸以下水平，因此隨著供應端的擾動，對價格產生一定支撐作用。但同時，價格支撐也容易受到新項目投放、下游庫存消化不暢等因素影響。因此，價格上下均有一定壓力，當前價格水平向上空間或較為有限，不建議過度追漲。

 

西南期貨認為，目前部分企業惜售捂貨，現貨資源較緊，但考慮到碳酸鋰新投項目量級較大，長期來看供應仍難言緊缺，供應需求方面動力電池終端需求偏弱，且電池產業鏈庫存仍高，補庫較為謹慎，旺季預期落空，總體來看碳酸鋰供需矛盾有所放緩，但現貨流通貨源的緊缺令碳酸鋰價格彈性較大，建議關注期貨交倉情況，謹慎觀望控制風險。

 

據南華期貨數據，截止10月12日，碳酸鋰庫存錄得59798噸，周環比減少1949噸，其中下游庫存增953噸至14316噸，上游鹽廠去4365噸至29912噸。產業鏈整體表現為主動去庫，在中長期看跌情緒下，下游逢低價溫和補庫。

 

方正中期期貨分析稱，行業數據顯示，產業鏈下游電池成品庫存有所累積，需求方心態偏弱。鋰鹽企業碳酸鋰庫存總體保持下行態勢，但受下游觀望情緒影響去庫節奏偏緩，碳酸鋰庫存顯性化并主要體現在鋰鹽企業庫存。供需雙方博弈延續，總體高庫存態勢下碳酸鋰生產企業以穩價銷售為主。

 

未來走勢如何
 

10月16日，據中國汽車工業協會統計數據，9月，汽車產銷量均創歷史同期新高，汽車出口延續良好表現。9月，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，環比分別增長4.3%和6.8%，同比分別增長16.1%和27.7%。

 

來自中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據，9月， 我國動力和儲能電池合計產量為77.4GWh,環比增長5.6%，同比增長37.4%。其中動力電池產量占比約為90.3%。9月，我國動力電池裝車量36.4GWh，同比增長15.1%，環比增長4.4%。

 

同時，多個新能源汽車品牌也在近期發布新車型，加大市場供給，如小鵬2024款G9、P5，AITO問界新M7等。

 

東莞證券研報指出，各地促汽車消費政策持續發力，疊加車企新品集中上市且性價比提升，刺激需求釋放，車市“金九”效應顯現，9月新能源汽車銷量創歷史新高，預計四季度新能源汽車銷量有望繼續走高。產業鏈方面，由于近期鋰鹽廠供應收緊挺價，碳酸鋰價格迎來自7月份以來的觸底反彈，短期內可能拉動下游補庫需求，后續關注下游需求的變化。建議關注受益產業鏈利潤重構的電池環節；電池技術持續迭代帶動產業鏈需求增量環節；預期盈利有望環比改善的頭部材料企業；獲政策力推的充電樁環節。

 

智通財經也指出，從下游需求看，業內人士表示，各地促進汽車消費政策持續發力，疊加車企新品集中上市，刺激需求釋放，預計四季度新能源汽車銷量有望繼續走高。

 

可見，新能源汽車、儲能電池等領域的快速發展，將增加對鋰的需求，有利于進一步支撐鋰鹽價格反彈。

 

展望后市，各個機構則給出了不同的看法：

 

金瑞期貨表示，目前碳酸鋰上下游強勢博弈，鋰鹽廠減產挺價惜售刺激短期內碳酸鋰價格持穩，然而礦端供應過剩市場預期一致，且需求端未見好轉，中長期看碳酸鋰仍然供需過剩，預計碳酸鋰反彈空間有限。

 

銀河證券研報指出，盡管需求方面國內下游材料廠與電池廠9月產量與10月排產不及預期，但鋰鹽廠產量收縮幅度更大，碳酸鋰庫存有所去化，疊加對需求利空預期的消化后，碳酸鋰期貨價格帶動現貨價格強勢反彈。預計在鋰鹽廠減產挺價的強烈意愿下本輪鋰價反彈有望持續，碳酸鋰價格有望上漲至18萬元/噸以上。

 

中信建投研報認為，在鋰價下跌過程中，下游企業維持低庫存水平，以減少庫存減值損失，鋰價上漲則會加大備貨力度。當前，鋰價止跌反彈，或刺激下游加大備貨力度，下游企業庫存尚未恢復至去年平均水平，仍有較大提升空間，將支撐鋰鹽價格上漲。