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12月27日，廣汽集團、遵義市政府、廣東東陽光科技在貴州省貴陽市舉行戰(zhàn)略合作簽約活動。三方基于充分整合、利用各自具有的資源、技術、產業(yè)優(yōu)勢，就未來合作意向達成戰(zhàn)略框架性約定。

 

根據戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方重點開展以下合作：在條件成熟時，協(xié)商推進能源、鋁多金屬礦床礦產資源提煉利用及產業(yè)化項目、鋁精深加工等項目合作；未來結合國家產業(yè)政策及各方發(fā)展戰(zhàn)略，進一步探討動力電池、新能源汽車、新能源技術創(chuàng)新中心等項目合作。

 

廣汽集團表示，此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，旨在通過三方戰(zhàn)略合作，共同構建鋰電產業(yè)鏈體系。有利于公司借助貴州省遵義市桐梓縣當地資源與優(yōu)惠政策，與遵義市政府、東陽光合作完成“采礦+選礦+基礎鋰電原料生產+儲能、動力電池生產”縱向一體化的新能源產業(yè)鏈布局，共同降低產業(yè)鏈成本，保障公司鋰電池原材料的供應，共同推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展；有利于公司完善動力電池上下游產業(yè)鏈布局，實現新能源產業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務，提高公司核心競爭力和盈利能力。

 

就在今年的11月7日，廣汽集團全資子公司廣汽零部件有限公司與桐梓縣獅溪煤業(yè)有限公司及遵義能源礦產（集團）有限公司簽署了《合資合同》，擬在貴州省遵義市共同投資設立貴州省東陽光新能源科技有限公司（暫定名，下稱“合資公司”），從事相關礦產地質勘查和礦產資源的投資管理經營，該合資公司將成為三方戰(zhàn)略合作的主體。

 

公告顯示，合資公司注冊資本為2億元人民幣，其中廣汽零部件有限公司持股47.5%，桐梓縣獅溪煤業(yè)有限公司持股47.5%，遵義能源礦產（集團）有限公司持股5%。

 

今年7月，廣汽集團董事長曾慶洪對外直言，“當前動力電池產業(yè)鏈上游價格過高，價格壓力直接傳導至整車廠“，并調侃道“那我不是在給寧德時代打工嗎？”。在這之后，廣汽集團加大了在鋰電產業(yè)鏈的布局。

 

8月16日，廣汽集團官微消息，旗下廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)在廣汽中心舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。通過此次簽約，雙方將建立長期的戰(zhàn)略合作關系，從新能源動力電池最上游材料端展開合作，在鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面深入合作。

 

同在8月，廣汽集團發(fā)布兩項議案，一是同意設立自主電池公司，開展自主電池產業(yè)化建設，項目總投資109億元；同時，還通過《關于巨灣技研建設電池生產基地的議案》，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設電池生產基地項目，量產極速充電動力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項目總投資36.9億元。

 

據了解，自主電池公司首款產品采用廣汽自主磷酸鐵鋰技術，提升電池整包安全性的同時，通過結構優(yōu)化降低零部件數量和成本。自主電池工廠則將在今年底開工建設，至2025年建成26.8GWh量產線。

 

10月27日，廣汽埃安宣布，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊成立，注冊資本10億人民幣。因湃電池科技有限公司業(yè)務范圍涵蓋新能源汽車動力電池生產制造、電池材料研發(fā)及相關產品的技術服務等，將開展電池自研自產產業(yè)化建設以及自主電池的生產制造和銷售。

 

12月11日，因湃電池科技有限公司正式動工。該公司總投資109億人民幣，占地約666畝，是廣州市最大的動力電池＋儲能電池項目，將全面打通電池研發(fā)、設計、智造、銷售和服務鏈條。工廠預計在2023年10月實現廠房交付，2024年3月前完成首期6GWh量產線導入，2025年底完成所有36GWh產線導入，屆時可滿足60萬輛車的裝機需求，年產值將超過210億。

 

與此同時，廣汽集團不斷推進在電池技術上的研發(fā)。旗下廣汽埃安不斷升級純電平臺，布局核心電池技術，包括彈匣電池系統(tǒng)安全技術、海綿硅負極片電池技術和微晶超能鐵鋰電池和石墨烯快充電池。

 

在今年6月28日舉辦的2022廣汽科技日上，廣汽集團發(fā)布了全新氫燃料概念車、微晶超能鐵鋰電池技術以及軟件架構普賽OS等。其中，突破型微晶超能鐵鋰電池技術通過多通路分流技術、陰極電勢能緩沖技術、OCV三維空間響應面重構技術解決了磷酸鐵鋰電池充電速率慢、電池容量低、性能偏弱等特性。得益于該技術的使用， 磷酸鐵鋰電池電芯能量力度提升了13%，體積能量密度提升20%，4000次循環(huán)后電池容量＞80%，低溫性能提升10%，充電性能提升25%的效果，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上，有效解決了“性能均衡”的鋰電技術難題。

 

中國銀河證券的一份報告指出，掌握電池技術將幫助廣汽集團在動力電池供應上實現擇優(yōu)外購、合資合作生產和自研自產的“三路并舉”，進一步保障電池供應鏈穩(wěn)定，降低核心零部件采購成本。

 

值得注意的是，12月30日，廣汽集團舉辦了以“領勢前行”為主題的新聞發(fā)布會，盤點2022年業(yè)績，并重磅發(fā)布2030“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”。2022年，廣汽集團預計實現：汽車產銷分別為245.9萬輛和240.4萬輛，同比分別增長約15%、12%；匯總營業(yè)收入5144.6 億元，同比增長約19.7%；利稅總額651.9億元（統(tǒng)計口徑），同比增長約13.2%，產量、產值、營收、利潤預計均超額完成年度挑戰(zhàn)目標。面向未來，廣汽集團將通過發(fā)力5大增量、夯實7大板塊、落實8大行動，力爭2030年實現產銷超475萬輛、營收1萬億、利稅1千億的目標，成為產品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現代的世界一流科技企業(yè)。

 

同時，廣汽埃安透露，目前正在向證券監(jiān)管機構上報首次公開募股申請的相關材料，擬沖刺新能源汽車科創(chuàng)板第一股，IPO之前公司不再有融資計劃。