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中航鋰電開啟擴產加速度！
時間:2021-06-02 08:18來源:電池聯盟 作者:子蕊
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5月31日，中航鋰電與武漢經開區簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協議》。據悉，中航鋰電武漢基地項目計劃新建產能20GWh，項目從洽談到簽約僅歷時兩個月，再次創造了令人贊嘆的“中航鋰電速度”。
公開資料顯示，中航鋰電成立于2007年，專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發，公司產品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系。
電池聯盟注意到，除了投資武漢基地項目之外，進入2021年，中航鋰電對于動力電池產能的擴張進入加速模式！
今年以來多次擴產
5月29日，在2021中外知名企業四川行投資推介會暨項目合作協議簽署儀式上，中航鋰電與成都經開區成功簽約，中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目正式落戶成都經開區。
中航鋰電成都基地項目分兩期建設，全力打造成為行業領先、綠色智能的標桿產業基地。產品主要配套國內外新能源汽車及儲能市場等應用領域。
值得一提的是，該項目從對接到落地，僅68天，并且實現當天簽約，當天項目公司注冊成立。
5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術產業開發區簽署項目合作框架協議，雙方就中航鋰電廈門基地30GWh動力電池擴產項目達成合作共識。
2019年6月，中航鋰電廈門項目于正式落戶廈門火炬高新區，目前，廈門一期項目順利投產，二期項目建設中。項目建成后將形成年產能50GWh的國際領先智能化工廠，打造行業領先、綠色智能的標桿基地。
此外，4月6日，中航鋰電A8項目銀團成功簽約。招商銀行、民生銀行、建設銀行和農業銀行組成銀團向中航鋰電發放貸款13.5億元，將主要用于A8項目，即在金壇建設的中航鋰電二期。該項目總投資27億元，規劃建設6GWh鋰離子動力電池及電源系統產業基地。
3月2日，中航鋰電廈門二期項目正式開工。
2月26日，中航鋰電江蘇23GWh三期項目開工。
1月18日，100億級的中航鋰電江蘇四期項目（25GWh）在江蘇金壇簽約。
據介紹，2021年，中航鋰電量產、在建及開工的實際產能超過100GWh，2022年規劃產能達200GWh，“十四五”期間，公司規劃產能超過300GWh。
動力電池裝機量排名前列
無論從國內還是國際來看，中航鋰電在動力電池裝機量方面都有著不錯的表現。
國內排行上，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，2021年4月，中航鋰電的動力電池裝車量為0.78GWh，占比14.6%，排名當月國內動力電池企業裝車量第3，前兩名分別為寧德時代和比亞迪。
國際排行上，來自SNE Research發布的2021年第一季度全球動力電池裝機量統計數據，中航鋰電以1.4GWh動力電池裝車量、2.9%的市占率，排名第7，同比增長976.9%。
動力電池配套多家車企
目前中航鋰電主要客戶包括廣汽乘用車、長安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱等多家車企。5月6日，廣汽第10萬輛Aion S正式下線，其中7.5萬輛動力電池由中航鋰電提供配套，占比達到75%。
中航鋰電不僅成功助力電動神車宏光MINI EV，為部分熱銷車型獨供動力電池，還通過Smart量產定點，開始為廣本、廣豐配套電池批量供貨。
今年，中航鋰電將向多家國內外新能源車企供貨，其裝機量或進一步提升。
研發三元電池系統不起火技術
中航鋰電還在進行電池技術的研究。在今年3月舉辦的“第十四屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2021）上，中航鋰電開發的高能量密度三元電池系統不起火技術及產品首次亮相。
該電池包采用首款MIR-平臺PACK技術，賦予電池續航超過800公里；超級快充20分鐘（5%-80%，500公里）能力；行駛30萬公里無衰減；模塊化安全艙平臺設計和系統級溫控設計，并大幅提升系統體積比能量、質量比能量。
中航鋰電相關負責人表示，公司磷酸鐵鋰電池PACK已經實現針刺不冒煙，表面溫度不超過50攝氏度，十分安全。
此前，中航鋰電還專門為廣汽集團下屬新能源汽車業務廣汽埃安打造了“不起火、用不壞”的高能量密度三元鋰電池，成功解決了電池熱失控難題，大幅提升了產品的安全性、使用壽命。
總之，面對越來越大的動力電池產能缺口，包括中航鋰電、寧德時代在內的頭部電池企業早已行動起來，開啟了新一輪的擴產競賽。但是，如何解決由產能擴張導致的原材料短缺及漲價問題，是值得這些企業深入思考的問題。
在希望中航鋰電未來有更好表現的同時，也期待更多優秀的本地動力電池企業出現在國際舞臺！
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