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　　今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（文青 志明報(bào)道） 3月30日，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”）主辦、深圳吉陽智能科技有限公司（簡稱“吉陽智能”）承辦的“中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立暨動力電池智能制造技術(shù)研討會”在深圳隆重召開。
 

　　中國工程院院士陳立泉、吳鋒共同發(fā)來賀電，對工程裝備分會成立表示祝賀。創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)，創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華,工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司陳豐等為分會成立儀式揭牌，宣布創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會正式成立。
 

 

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立揭牌儀式

 

　　董揚(yáng)在致辭中表示：“要求工程裝備分會加強(qiáng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，努力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，力爭研發(fā)和應(yīng)用并重。”同時(shí)，他引用了“把珍珠串成項(xiàng)鏈”的比喻再次強(qiáng)調(diào)合作的重要性。

 

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)

 

　　從單打獨(dú)斗到合作共贏：全面升級進(jìn)入新階段
 

　　當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，動力電池行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)期，面臨一系列新形勢新任務(wù)，亟需進(jìn)一步提高創(chuàng)新研發(fā)能力和制造水平。工程裝備作為產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，是提升產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)競爭力的重要保證。
 

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司陳豐表示：“工程裝備分會的成立，搭建起了優(yōu)質(zhì)的行業(yè)平臺，會集各方力量，協(xié)同優(yōu)質(zhì)資源，必將成為連接政府、企業(yè)、院所之間的重要橋梁和紐帶，為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

 

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司陳豐博士

 

　　創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會是基于聯(lián)盟基礎(chǔ)上的七個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的分委會之一。工程裝備分會按照創(chuàng)新聯(lián)盟的總體要求，以支撐中國新能源汽車的普及應(yīng)用為總體目標(biāo)，組織行業(yè)優(yōu)勢力量，協(xié)同創(chuàng)新資源，在動力電池制造工藝及裝備方面尋求重大突破，加速實(shí)現(xiàn)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，形成國際競爭力。

 

　　工程裝備分會如何助力動力電池產(chǎn)業(yè)全面創(chuàng)新？
 

　　首屆工程裝備分會秘書處依托深圳吉陽智能科技有限公司。圍繞創(chuàng)新聯(lián)盟的建設(shè)和發(fā)展，工程裝備分會的主要任務(wù)為，行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、組織行業(yè)技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)研究與實(shí)施、行業(yè)自律發(fā)展與行業(yè)服務(wù)五項(xiàng)工作。
 

　　作為工程裝備分會的領(lǐng)頭人，吉陽智能董事長陽如坤對分會2018年主要工作作出了規(guī)劃。一是制定工程裝備行業(yè)統(tǒng)計(jì)規(guī)范，定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)告；二是組織研討形成車用動力電池工程裝備發(fā)展路線圖；三是推動裝備行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制建立，瞄準(zhǔn)鋰電350具有劃時(shí)代意義的2-3種核心關(guān)鍵制造裝備立項(xiàng)研發(fā)。

 

深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤

 

　　在標(biāo)準(zhǔn)研制方面，吉陽智能已積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為工程裝備分會日后工作開展奠定基礎(chǔ)。2011年，公司通過4A級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)認(rèn)定。現(xiàn)主導(dǎo)或參與制定8項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中有13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布。2016年3月，經(jīng)全國電工專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會批準(zhǔn)，設(shè)立 “鋰離子電池制造成套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作組”，由吉陽智能承擔(dān)其秘書處工作。2017年,吉陽智能獲得“深圳市研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)同步”示范企業(yè)。
 

　　在推動裝備行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制建立方面，陽如坤呼吁：“裝備是鋰電強(qiáng)盛的母雞，也是質(zhì)量強(qiáng)盛的保證，是必須做好的內(nèi)容。鋰電技術(shù)、制造技術(shù)不斷進(jìn)步，單打獨(dú)斗難以適應(yīng)快速發(fā)展的需求。制造工藝、技術(shù)非常復(fù)雜，需要電池企業(yè)和裝備企業(yè)之間緊密配合。”

 

　　2018年技術(shù)路線指引 闡述工程裝備發(fā)展路線圖方案
 

　　值此分會成立之際，吉陽智能董事長陽如坤還介紹了《2018年工程裝備發(fā)展路線圖預(yù)想方案》。該技術(shù)路線是在工信部《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中《車用動力電池技術(shù)發(fā)展路線圖》的基礎(chǔ)上，在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的指導(dǎo)下，以未來電動汽車對動力及電池產(chǎn)業(yè)材料體系、電池結(jié)構(gòu)的要求為基礎(chǔ)、以保證動力電池制造安全、制造一致性及未來的產(chǎn)能需求為重點(diǎn)內(nèi)容，分析國內(nèi)動力電池制造技術(shù)優(yōu)勢及與國外的差距，提出了動力電池制造裝備重大創(chuàng)新需求以及協(xié)同創(chuàng)新對動力電池制造業(yè)及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義。
 

　　《方案》包括導(dǎo)言、車用動力電池發(fā)展及制造目標(biāo)、車用動力電池制造裝備的現(xiàn)狀、車用動力電池制造裝備的發(fā)展路線圖、產(chǎn)業(yè)組織與協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展模式等內(nèi)容。
 

　　《方案》預(yù)計(jì)，2020年新能源汽車對動力電池的需求量將超過100GWh，2030年超過300GWh。目前我國動力電池的技術(shù)研發(fā)水平及產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前三位，有力地支撐了我國新能源汽車的研發(fā)、推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
 

　　《方案》指出，中國動力電池制造依然存在的問題是制造安全性差、制造合格率低、制造一致性差、制造規(guī)范體系有待建立、制造智能化處于初級水平。我們應(yīng)該抓住世界電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，把中國移動產(chǎn)品心臟的質(zhì)量、效率、制造成本達(dá)到最優(yōu)，這是關(guān)系到我國的能源戰(zhàn)略、生態(tài)文明、便捷出行，能否快速實(shí)現(xiàn)制造業(yè)彎道超車的大事。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，電芯制造必須實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、智能化生產(chǎn)，其核心在于制造工程裝備健康發(fā)展。
 

　　分會成立儀式同期，“動力電池智能制造研討會”如期舉行。工信部、國家動力電池創(chuàng)新中心、比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科、西門子等近百名嘉賓代表出席并進(jìn)行深入交流。
 

　　探討內(nèi)容覆蓋動力電池全生命周期管理、動力電池智能制造標(biāo)準(zhǔn)、動力電池制造建模與仿真、動力電池制造數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云制造技術(shù)應(yīng)用、MES系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)智能制造技術(shù)等方面，力爭解決動力電池制造的安全性、一致性、成本等關(guān)鍵問題。