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12 月 27 日消息，據(jù) Electrek 今日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)即將開(kāi)始生產(chǎn)“革命性”全固態(tài)電池，并計(jì)劃將其投入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。現(xiàn)代汽車(chē)方面承諾該技術(shù)提供更長(zhǎng)的續(xù)航、更快的充電速度，以及顯著提高的能量密度，預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的一次重大突破。

去年 6 月，現(xiàn)代汽車(chē) CEO 張?jiān)趧仔�布，將投資 73 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 532.88 億元人民幣）用于未來(lái)十年電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的研發(fā)。

現(xiàn)代計(jì)劃研發(fā)多種電動(dòng)汽車(chē)電池，包括磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態(tài)電池，覆蓋不同市場(chǎng)需求。12 月 23 日的行業(yè)消息透露，現(xiàn)代幾乎完成了全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線(xiàn)的建設(shè)。

一位參與項(xiàng)目的官員表示，所有個(gè)別工藝的設(shè)備已基本到位，現(xiàn)在僅剩下物流自動(dòng)化部分的完善。該公司目標(biāo)是在 2025 年試點(diǎn)配備這些先進(jìn)電池的電動(dòng)汽車(chē)，并在 2030 年前開(kāi)始量產(chǎn)。

現(xiàn)代目前有 22 個(gè)跨部門(mén)聯(lián)合研究項(xiàng)目，涵蓋鋰金屬電池、固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng)和電池工藝技術(shù)等，其中有 14 個(gè)涉及鋰金屬和固態(tài)電池。

今年 9 月，現(xiàn)代與起亞啟動(dòng)了一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)用于未來(lái)低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的磷酸鐵鋰電池正極材料�，F(xiàn)代計(jì)劃在 2025 年推出自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車(chē)。

這一消息發(fā)布后，本田也緊隨其后，披露了其全固態(tài)電池的示范生產(chǎn)線(xiàn)。本田計(jì)劃到 2030 年推出基于這一新電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。

此外，F(xiàn)actorial 公司與梅賽德斯-奔馳合作，宣布其“Solstice”全固態(tài)電池單體已經(jīng)突破 40Ah 容量，并取得新的技術(shù)進(jìn)展。憑借 450Wh/kg 的超高能量密度，F(xiàn)actorial 聲稱(chēng)其電池技術(shù)將使電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航增加最多 80%，即約 600 英里（約 965.61 公里）。