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　　又一員大將將加入潮汕商人、寶能系實際控制人姚振華的寶能汽車團隊。

 

　　1月23日，記者獲悉，百度集團負責無人駕駛汽車研發的副總裁鄔學斌已經提交了離職申請，將加入寶能汽車，此前鄔學斌在百度主管百度自動駕駛事業部及相關團隊，目前寶能集團官方未確認鄔學斌的具體職位。此前，已有原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰加入寶能汽車。

 

　　百度集團副總裁鄔學斌加盟寶能汽車

 

　　在當天一早的內部會議上，百度總裁兼首席運營官陸奇提到“感謝學斌在百度的工作，對百度無人駕駛汽車Apollo平臺做出了重要貢獻。祝福學斌在未來一切順利。”陸奇還邀請鄔學斌作為傳播大使繼續參與到Apollo的工作中來。

 

　　鄔學斌則表示，自己在百度見證了Apollo平臺的誕生和快速發展，百度的經歷也是自己人生中收獲最多，最有價值的時刻。他還透露，離開百度是他職業生涯中最艱難的抉擇，并希望未來與百度Apollo一起圓自己的汽車夢。

 

　　資料顯示，鄔學斌畢業于安徽工程院汽車工程專業，隨后前往美國底特律偉恩州立大學深造，1994年獲機械工程碩士，并在2001年獲工商行政管理碩士。畢業后，先后供職于通用汽車、天合汽車、博世、福特汽車等國際知名企業。2003年回國后，出任奇瑞汽車工程研究院車型發展部部長、北汽福田副總、工程研究院院長和總設計師等要職。2013年4月，鄔學斌轉投北汽集團，同年9月被任命為北汽股份副總裁、北汽股份汽車研究院院長。2016年9月，鄔學斌離開北汽集團，加盟百度。

 

　　早在本月初就有傳聞稱鄔學斌將從百度離職，不過，本月初在美國拉斯維加斯舉行的國家消費電子展上，鄔學斌還作為百度高管代表露面接受了媒體的群訪，疑似破除了離職傳聞。

 

　　在當時與媒體的交流中，他對于自動駕駛分級提出了一種新的解釋，給在場媒體留下了深刻的印象。鄔學斌稱，他把駕駛過程中手可以離開方向盤稱作L3級別的自動駕駛，沒有方向盤為L4級別，能夠不依賴高精地圖即為L5級別的自動駕駛。這一解釋比此前業界對自動駕駛分類的定義更加生動形象。

 

　　鄔學斌是一名傳統汽車行業的老兵，在加入百度之前，主要從業經歷都與傳統汽車廠商有關，但他對于互聯網與汽車之間的關系一直有自己的見解。鄔學斌他曾經在2015年對媒體的一次采訪中談到，汽車與互聯網之間要取長補短，互聯網能夠更有針對性和側重性了解客戶需求，這可以反向促進車聯網、汽車智能等相關的研發工作。

 

　　在去年11月的一次公開論壇后，鄔學斌曾與澎湃新聞記者進行過一次簡短的交流，當時他充分肯定了百度成立阿波羅平臺、采取開放共贏策略的正確性。他向記者指出，百度的技術與汽車產業上下游的制造能力相結合能夠更快推動自動駕駛時代的到來。

 

　　鄔學斌指出，智能駕駛發展的路徑分為兩個階段：第一個階段以車本身的智能化為主，而以外部的V2X（車與外部通訊）等整個網絡的智能化為輔。第二個階段，則是網絡的智能化成熟，到了這個階段，智能汽車的成本會明顯下降。

 

　　不可否認的是，近兩年，越來越多的智能駕駛相關的技術人才和高管宣布離開百度，自行創業。目前國內自動駕駛相關的創業領域正在形成一支由前百度員工構成的技術力量。

 

　　據不完全統計，目前主要創始人來自于百度并已經拿到投資的自動駕駛相關的初創公司達到了13家之多。這其中出走的人才包括了原百度自動駕駛事業部總經理王勁、原百度自動駕駛事業部首席科學家韓旭、原百度無人駕駛汽車團隊負責人倪凱、原百度無人車首席架構師樓天城等等。

 

　　姚振華大力布局新能源汽車

 

　　寶能集團在2017年12月21日宣布，公司已經與奇瑞汽車就戰略投資觀致汽車達成協議，寶能集團將作為戰略投資方，與奇瑞汽車、Quantum(2007)LLC一起，共同支持觀致汽車的發展。寶能認為，當前，在燃油車仍有較大市場發展空間的情況下，新能源和智能化已經成為汽車產業發展的新趨勢。而自主品牌的崛起，也成為了中國汽車產業的必然選擇。

 

　　而姚振華在16億元入股觀致后，還在繼續謀求更多的主動權。

 

　　1月8日，觀致汽車外方母公司Kenon Holdings（NYSE：KEN，TASE：KEN）宣布，與寶能集團有關的投資者同意投資約66.3億元買下觀致汽車的大部分股權，成為觀致汽車的控股股東。

 

　　姚振華在入股觀致汽車之前已經把新能源汽車作為了寶能集團發展的重點產業。

 

　　2017年3月20日，寶能集團注冊成立了寶能汽車有限公司，注冊資本10億元，由深圳市寶能投資集團有限公司持有99%的股份，深圳寶源物流有限公司持股1%。

 

　　10月19日，杭州市富陽區政府與寶能集團、杭州新天地集團簽訂項目合作框架協議，年產30萬輛新能源汽車項目以及新天地產城綜合體項目達成落戶意向。該項目擬選址江南新區靈橋羅山區塊，總用地面積約3000畝，總投資約140億元，項目內容主要包括新能源汽車生產、測試、研發、總部樓宇及電機、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產。

 

　　11月22日，昆明市政府、滇中新區管委會與寶能集團在深圳簽訂戰略合作框架協議。三方將建立面向未來的深度合作伙伴關系，促進在綜合物業開發、物流、科技園、新能源汽車、大健康、文旅等項目領域的合作與交流。其中，寶能集團擬在昆明經開區和空港經濟區，建設50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。

 

　　12月26日，寶能集團宣布，公司在黃埔區、廣州開發區動工建設新能源汽車產業園。項目總投資300億元，首期規劃產能50萬輛新能源汽車及相關配套項目，整車和零部件制造達產產值將超過1000億元。