2025 年 10 月 11 日,國家市場監督管理總局正式宣布,由我國牽頭提出的《智能出行服務安全與隱私》國際標準提案,在網絡安全國際標準組織(ISO/IEC JTC1/SC27)成功立項,并獲得德國、法國、印度等多國支持。這一消息經央視新聞、央廣財經等權威媒體同步報道,標志著全球首個聚焦智能出行領域的隱私保護國際標準正式啟動制定,為快速發展的智能出行產業筑牢安全與隱私的 "全球規則基石"。
此次立項的《智能出行服務安全與隱私》國際標準,是針對智能出行領域安全與隱私保護的全球性專項規范,其核心價值在于首次系統性回應了 "車輪上的數據服務" 帶來的行業痛點。作為網絡安全領域最具權威性的國際標準組織,ISO/IEC JTC1/SC27 的立項認可,意味著該標準將成為全球智能出行安全隱私保護的重要參照。
從標準覆蓋范圍來看,其立足智能出行的技術路線與產業現狀,實現了全場景覆蓋。無論是網約車、分時租賃等出行服務,還是車載 OS、智慧停車等關聯應用,均被納入規范體系,真正做到了對智能出行全鏈條的安全隱私管控。這種全面性打破了以往相關標準的碎片化局限,解決了不同場景下安全要求不統一的行業難題。
標準的核心框架聚焦兩大關鍵維度:一是明確權責邊界,清晰界定駕駛員、乘客、服務提供者等所有相關方的權利與義務,避免出現安全事故或隱私泄露時的責任推諉;二是規范數據流轉,對位置信息、行程記錄、支付數據等敏感信息的采集、傳輸、存儲全流程制定操作規范,并針對性提出數據加密、訪問控制、匿名化處理等安全技術要求。這一框架直擊當前智能出行領域數據濫用、隱私泄露等突出問題,為行業發展劃定了安全紅線。
我國牽頭的國際標準提案能夠獲得多國支持并成功立項,絕非偶然,而是建立在我國智能出行產業實踐積累與安全隱私保護經驗的堅實基礎之上,展現了 "中國方案" 的全球吸引力。
龐大的市場規模與豐富的應用場景提供了實踐支撐。我國智能出行市場規模已突破 1.8 萬億元,用戶規模超 6 億人,在網約車、自動駕駛、車聯網等領域形成了全球最活躍的應用生態。從滴滴出行的海量行程數據管理,到百度蘿卜快跑的自動駕駛安全測試,再到智慧停車系統的城市級應用,我國企業在解決實際安全隱私問題中積累了大量鮮活案例,為標準制定提供了具象化的實踐樣本。
成熟的技術與管理體系構建了標準內核。在技術層面,我國企業已研發出車規級網絡安全控制器、基于強化學習的隱私保護方案等核心技術,能夠實現敏感數據脫敏、入侵檢測等關鍵功能;在管理層面,《個人信息保護法》《網絡安全法》等法律法規的實施,形成了 "立法 - 監管 - 企業落實" 的完整鏈條,為標準提供了制度參照。這些技術經驗與管理模式的融合,使我國提出的標準提案既具可操作性,又有前瞻性。
此前的國際標準化經驗積累奠定了合作基礎。我國在智能出行相關領域已形成標準化優勢,先后牽頭制定了自動駕駛測試場景詞匯、智慧交通面部支付等國際標準。這些成果讓國際社會看到了我國參與全球標準制定的能力與誠意,為此次提案獲得德、法等技術發達國家的支持創造了有利條件。
《智能出行服務安全與隱私》國際標準的立項,不僅是我國在國際標準化領域的又一突破性進展,更將對全球智能出行產業發展產生多維度深遠影響。
在國際話語權層面,標志著我國在隱私保護與信息安全標準化領域的影響力顯著提升。長期以來,全球網絡安全與數據隱私標準多由歐美國家主導,我國牽頭制定該專項標準,實現了智能出行細分領域國際規則制定的 "零的突破",將國內成熟的實踐經驗轉化為更具普適性的國際規則,為全球標準體系注入 "中國智慧"。這一突破將助力我國在后續相關標準制定中掌握更多主動權。
在行業發展層面,為全球智能出行產業提供了統一的 "安全標尺"。當前全球智能出行領域面臨數據跨境流動混亂、安全防護標準不一、隱私侵權界定模糊等問題,部分企業因合規成本過高難以開展國際業務。該標準的制定將有效破解這些難題,通過明確統一的技術要求與管理規范,降低行業合規成本,促進技術與服務的跨境流通。
在生態構建層面,推動形成開放共贏的全球智能出行安全生態。我國在標準制定中堅持 "兼容并蓄" 原則,既輸出自身實踐經驗,也積極吸納全球先進理念。這種開放態度將促進各國在安全技術研發、數據安全治理等領域的深度合作,助力構建全球統一的安全防護網絡,讓智能出行技術在安全可控的前提下惠及更多國家和地區。
從產業發展規律來看,標準先行是新興產業健康發展的必然要求。我國牽頭制定《智能出行服務安全與隱私》國際標準,既是對全球智能出行安全隱私問題的主動回應,更是我國從智能出行大國向強國邁進的重要標志。未來,隨著標準的逐步完善與落地,將進一步推動全球智能出行產業朝著更安全、更規范、更可持續的方向發展,為億萬用戶的出行安全與隱私權益提供堅實保障。

中國儲能電池技術突圍:全球市場份額攀升與多元化場景落地2025-09-08 09:09
|
日媒:日歐擬聯手制定氫能使用國際標準2024-06-05 22:25
|
自然資源部:制定支持新能源發展的用地用海政策2023-01-12 15:16
|
工信部將研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》2022-08-04 09:20
|
貴州制定新能源電池及材料產業高質量發展行動方案2022-05-18 11:13
|
中國計劃到2025年有5萬輛氫燃料電池汽車上路2022-04-14 09:12
|
加大關鍵技術攻關《新能源汽車產業發展規劃》獲通過2020-10-10 11:03
|
工信部:加快低速電動車標準制定2020-09-21 11:20
|
我國牽頭制定的首項液流電池國際標準正式頒布2020-02-25 09:21
|
工信部正牽頭編制新能源汽車產業規劃2019-07-03 10:52
|


微信公眾號