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      近日，廣東工信廳印發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用典型模式征集和第一批省試點(diǎn)企業(yè)材料補(bǔ)充的通知》，其中提到：在新型回收模式方面，通過自建、既有回收渠道的合作改建、“互聯(lián)網(wǎng)+回收”線上線下相結(jié)合、移動(dòng)回收服務(wù)站等多種方式等形式建設(shè)回收利用及報(bào)廢處理渠道,打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游,報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、綜合利用企業(yè)等涉及的產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)各司其職,協(xié)同配合,能夠有效降低成本,各環(huán)節(jié)順暢,在廣東省內(nèi)已初具規(guī)模,市場運(yùn)行良好。

 

       原文如下：

 

       廣東省工業(yè)和信息化廳關(guān)于開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用典型模式征集和第一批省試點(diǎn)企業(yè)材料補(bǔ)充的通知

 

       各地級(jí)以上市工業(yè)和信息化主管部門,廣州、深圳市發(fā)展改革委,有關(guān)試點(diǎn)企業(yè),有關(guān)單位:

 

      根據(jù)工業(yè)和信息化部等七部門《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》(工信部聯(lián)節(jié)函〔2018〕68號(hào))、《廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》(粵經(jīng)信節(jié)能函〔2018〕169號(hào))要求,為進(jìn)一步構(gòu)建全省動(dòng)力蓄電池回收利用體系,探索可復(fù)制可推廣的典型模式,并完善對(duì)第一批廣東省新能源動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位目標(biāo)管理,現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通過如下:

 

　    一、指導(dǎo)思想

 

　　按照生態(tài)文明建設(shè)的總體要求,堅(jiān)持產(chǎn)品全生命周期理念,以集約化、高效化、生態(tài)化為導(dǎo)向,以構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用信息管理體系、回收體系、第三方評(píng)估體系、梯次利用及再生利用模式為重點(diǎn),征集若干科技含量高、運(yùn)營良好、符合市場規(guī)律的回收利用模式,培育發(fā)展一批動(dòng)力蓄電池回收利用典型模式示范,提升我省動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展水平,盡早形成可復(fù)制可推廣的典型模式和經(jīng)驗(yàn)。

 

　　二、模式征集范圍

 

　   (一)申報(bào)條件

 

　　1.模式建設(shè)符合國家和省法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策的相關(guān)要求,符合國家或行業(yè)有關(guān)質(zhì)量、環(huán)境、節(jié)能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　2.參與模式建設(shè)的單位原則上須具有獨(dú)立法人資格,經(jīng)營狀況、經(jīng)濟(jì)效益和信用良好;模式運(yùn)營實(shí)施地在廣東省境內(nèi)。

 

　　3.參與模式建設(shè)的單位應(yīng)按照《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》要求,已開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用國家監(jiān)測與動(dòng)力電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)(以下簡稱國家溯源管理平臺(tái))的注冊(cè)和信息報(bào)送。

 

　　4.模式內(nèi)容涉及電池流轉(zhuǎn)的,須保證廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)入合法渠道銷售或拆解,在回收拆解過程中保證環(huán)保安全。

 

　　5.模式應(yīng)可復(fù)制、可推廣,具有較大的推廣應(yīng)用前景。

 

　   (二)模式內(nèi)容

                                                                         

　　1.產(chǎn)業(yè)鏈模式或閉環(huán)模式:汽車生產(chǎn)企業(yè)積極承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任,汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)及綜合利用企業(yè)等單位間通過共建共享、深度合作等多種形式合作,打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游,基本或局部實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池全生命周期管理,構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)鏈模式或閉環(huán)模式,具體內(nèi)容應(yīng)包含電池信息管理系統(tǒng)、回收體系、殘值評(píng)估體系、梯次利用、再生利用等3個(gè)及以上。

 

       2.信息化管理模式:技術(shù)含量和智能化程度高,能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力蓄電池從設(shè)計(jì)制造、使用、梯次利用到資源化再生利用等各環(huán)節(jié)協(xié)同高效管理,同時(shí),運(yùn)行效果良好,市場占有率高或正在進(jìn)行市場推廣。

 

　　3.新型回收模式:通過自建、既有回收渠道的合作改建、“互聯(lián)網(wǎng)+回收”線上線下相結(jié)合、移動(dòng)回收服務(wù)站等多種方式等形式建設(shè)回收利用及報(bào)廢處理渠道,打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游,報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、綜合利用企業(yè)等涉及的產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)各司其職,協(xié)同配合,能夠有效降低成本,各環(huán)節(jié)順暢,在廣東省內(nèi)已初具規(guī)模,市場運(yùn)行良好。

 

　　4.第三方評(píng)估模式:通過科技創(chuàng)新和動(dòng)力蓄電池歷史相關(guān)數(shù)據(jù)的挖掘分析,能夠?qū)��?dòng)力蓄電池余能、剩余壽命與性能等殘值進(jìn)行快速評(píng)估與分選,確定動(dòng)力蓄電池失效參考標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電池價(jià)值評(píng)估、殘值交易、回收分類判別及梯次利用場景模式匹配等方面提供參考建議。

 

　　5.綜合利用模式:梯次利用方面,能夠?qū)⑼艘蹌?dòng)力蓄電池再研發(fā)再制造,通過“以租代售”、“提供服務(wù)”等新興商業(yè)運(yùn)營模式和新業(yè)態(tài),梯次利用到通信基站備用電源、電力儲(chǔ)能系統(tǒng)、移動(dòng)充電、風(fēng)光互補(bǔ)路燈等領(lǐng)域,且已有示范驗(yàn)證或商業(yè)化示范工程建設(shè);再生利用方面,能夠有效整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),將電池安全、環(huán)保、精細(xì)化地拆解,實(shí)現(xiàn)電池的無害化、固廢減量化處理,同時(shí)能夠?qū)㈦姵夭牧线M(jìn)行最終的資源化再生利用,具備相關(guān)必備的場地、裝備等硬件設(shè)施,且已有成熟或示范性商業(yè)案例。

 

　　三、第一批省試點(diǎn)企業(yè)材料補(bǔ)充內(nèi)容

 

　　根據(jù)《廣東省工業(yè)和信息化廳關(guān)于公布廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)名單(第一批)的通知》(粵工信節(jié)能函〔2018〕244號(hào))精神,請(qǐng)已列入第一批試點(diǎn)名單的企業(yè)設(shè)立試點(diǎn)任務(wù)和目標(biāo),提出試點(diǎn)期內(nèi)可測量、可報(bào)告、可核查的實(shí)施目標(biāo),在國家溯源管理平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)并按時(shí)報(bào)送相關(guān)信息,補(bǔ)充相關(guān)材料,試點(diǎn)目標(biāo)達(dá)成時(shí)間原則上不超過2020年底。我廳將根據(jù)各試點(diǎn)企業(yè)上報(bào)情況對(duì)試點(diǎn)名單進(jìn)行調(diào)整更新,未能設(shè)立試點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)或目標(biāo)設(shè)立明顯不合理的,將從試點(diǎn)名單刪除。

 

　　四、有關(guān)要求

 

　　(一)請(qǐng)各地充分調(diào)動(dòng)各方積極性,廣泛征集篩選理念先進(jìn)、可操作性強(qiáng)、可復(fù)制可推廣的模式,并認(rèn)真指導(dǎo)本地區(qū)符合條件的單位填寫《廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用典型模式申報(bào)書》(附件1),提供相關(guān)證明材料。各地匯總后(附件2),于4月30日前報(bào)我廳(工業(yè)節(jié)能與綜合利用處)。我廳將適時(shí)對(duì)優(yōu)秀的典型模式進(jìn)行宣傳。

 

　　(二)請(qǐng)各地組織列入第一批省試點(diǎn)企業(yè)名單的企業(yè)設(shè)立試點(diǎn)任務(wù)目標(biāo),填寫《廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位試點(diǎn)任務(wù)情況表》(附件3),并提供相關(guān)證明材料。各地匯總后(附件4),隨模式案例材料一并報(bào)我廳(工業(yè)節(jié)能與綜合利用處)。

 

       附件:1.廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用典型模式申報(bào)書

       2.廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用典型模式情況匯總表

       3.廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位試點(diǎn)任務(wù)情況表

       4.廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位試點(diǎn)任務(wù)情況匯總表

 

　　　

廣東省工業(yè)和信息化廳

 

2020年3月22日

 

(聯(lián)系人:陳仨珂,電話:020-83135807,郵箱:csk@gdei.gov.cn)