“雙積分”政策調(diào)整解讀：BEV/FCV積分減半、PHEV積分減20%
時間:2019-07-10 09:14來源:EV世紀(jì) 作者:綜合報道
點擊:
次
為了解決新能源汽車積分“過剩”、“不值錢”等問題，政府主管部門計劃修改“雙積分”政策的相關(guān)條款。根據(jù)新的計算方法，車企每銷售一輛純電動乘用車和燃料電池乘用車所獲得的積分將減半，每銷售一輛插電式混合動力乘用車所獲得的積分將減少20%。
7月9日，工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿） 并公開征求意見。辦法修訂內(nèi)容包括：修改傳統(tǒng)能源乘用車適用范圍；更新2021-2023年新能源汽車積分比例要求并修改新能源汽車車型積分計算方法；完善傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量引導(dǎo)和積分靈活性措施；更新小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠等。
1、新能源汽車車型積分計算方法。總體修改原則是每一輛新能源汽車所能獲得的積分都將比原來少。具體來說，每一輛純電動乘用車獲得的積分減半；每一輛插電式混合動力乘用車的積分從原來的2分下調(diào)至1.6分；每一輛氫燃料電池汽車獲得的積分減半。
新計算方法
原計算方法
如上面的新舊計算方法圖所示，一輛續(xù)航里程400公里的純電動汽車原本可以獲得5.6分，如果按照新方法計算，只能獲得2.8分。這意味著車企必須要銷售更多的新能源車型才能滿足新能源汽車積分要求。
另外，弱化了純電動汽車?yán)m(xù)航里程對積分的影響，強(qiáng)化了能耗的影響因素。這是非常正確的方向。從某種程度衡量，政府將純電動汽車的續(xù)航里程長短作為購車補(bǔ)貼和新能源積分多寡的主要標(biāo)準(zhǔn)，確實存在不合理因素。
對純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，電動汽車?yán)m(xù)駛里程（工況法）不低于100km，且按整備質(zhì)量（m，kg）不同，純電動乘用車工況條件下百公里耗電量（Y，kW·h /100km）滿足電耗目標(biāo)值的，車型積分為標(biāo)準(zhǔn)車型積分乘以電耗調(diào)整系數(shù)（EC系數(shù)），其中EC系數(shù)為車型電耗目標(biāo)值除以電耗實際值（EC系數(shù)上限為1.5倍）；其余車型EC系數(shù)按0.5倍計算，并且積分僅限本企業(yè)使用。
純電動乘用車電能消耗量目標(biāo)值：m≤1000時，Y≤0.0112×m+0.4；1000<m≤1600時，Y≤0.0078×m+3.81；m>1600時，Y≤0.0038×m+10.28。
舉例來說，如果某款純電動乘用車的電耗非常低，那么最多可以獲得標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1.5倍。
2、更新2021-2023年新能源汽車積分比例要求。2021-2023年度的新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。此前政策要求2019和2020年度的新能源汽車積分比例為10%和12%。
從2019年開始連續(xù)5年的積分比例提升速度來看，仍然是循序漸進(jìn)的提高。但考慮到新能源積分計算方法的調(diào)整、以及2021年開始新能源汽車補(bǔ)貼徹底退坡，新能源汽車銷量可能受到影響，因此，政策的要求非但沒有放松，反而更嚴(yán)格了。
另外，2024年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，將由工信部另行公布。
3、修改傳統(tǒng)能源乘用車適用范圍。將能夠燃用醇醚燃料的乘用車納入傳統(tǒng)能源乘用車。這樣，使用乙醇、生物乙醇、甲醇、二甲醚等作為燃料的乘用車產(chǎn)生的平均燃料消耗量正積分也將納入考核，對吉利汽車等生產(chǎn)推廣甲醇汽車的車企是利好。
4、完善傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量引導(dǎo)和積分靈活性措施。
乘用車企業(yè)新能源汽車正積分可以依據(jù)本辦法自由交易。2019年度及以后年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照下列規(guī)則向后結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年：
（一）2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)至2020年度使用；
（二）2020年度存在的新能源汽車正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%；
（三）2021年度及以后年度企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量實際值與企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)值的比值不高于123%的，允許其當(dāng)年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分向后結(jié)轉(zhuǎn)，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%。只生產(chǎn)或者進(jìn)口新能源汽車的企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照50%的比例結(jié)轉(zhuǎn)。
此前的辦法規(guī)定“新能源汽車正積分不得結(jié)轉(zhuǎn)，但2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)一年”。毫無疑問，新辦法讓新能源積分的使用更加靈活了。
5、更新小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠。對核算年度生產(chǎn)量2000輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運(yùn)營保持獨立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口量2000輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，放寬其企業(yè)平均燃料消耗量積分的達(dá)標(biāo)要求：
企業(yè)2021年度至2023年度平均燃料消耗量較上一年度下降達(dá)到4%以上的，其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%；下降2%以上不滿4%的，其達(dá)標(biāo)值放寬30%。2024年度及以后年度的核算要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。
之前的辦法規(guī)定“企業(yè)2016年度至2020年度平均燃料消耗量較上一年度下降6%以上的，其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%；下降3%以上不滿6%的，其達(dá)標(biāo)值放寬30%。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
政策破冰，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速！我國綠氫項目年內(nèi)總投資超3000億元
2023-11-20 08:57 -
自然資源部：制定支持新能源發(fā)展的用地用海政策
2023-01-12 15:16 -
1:1補(bǔ)貼，北京燃料電池車新政策！
2022-04-11 09:11 -
《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（2021—2023年）》發(fā)布
2021-11-23 11:38 -
上海市：《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》
2021-11-04 15:51 -
國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知 國發(fā)〔2021〕23號
2021-10-27 10:23 -
中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見
2021-10-26 15:49 -
新版汽車三包政策明年實施！電池7日內(nèi)有問題可退換
2021-07-27 11:03 -
指明方向！2020年上半年電池新能源產(chǎn)業(yè)國家重大政策合集
2020-07-12 16:40 -
中汽協(xié)解讀：新版雙積分政策八大亮點
2020-06-22 18:01
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
政策破冰，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速！我國綠氫項目年內(nèi)總投資超3000億元
2023-11-20 08:57 -
自然資源部：制定支持新能源發(fā)展的用地用海政策
2023-01-12 15:16 -
1:1補(bǔ)貼，北京燃料電池車新政策！
2022-04-11 09:11 -
《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（2021—2023年）》發(fā)布
2021-11-23 11:38 -
上海市：《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》
2021-11-04 15:51 -
國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知 國發(fā)〔2021〕23號
2021-10-27 10:23 -
中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見
2021-10-26 15:49 -
新版汽車三包政策明年實施！電池7日內(nèi)有問題可退換
2021-07-27 11:03
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號