海外新趨勢！開發鋰離子電池循環解決方案
時間:2023-04-24 09:04來源:康橋電池能源CamCellLab 作者:CCL助手
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據悉，計劃在Iberdrola的主要市場和FCC所在的西班牙和葡萄牙大規模提供鋰離子電池回收解決方案。他們將尋求建立一個專門的設施，該設施還可以提供第二次生命再利用和回收。
圖為位于美國的Li-Cycle工廠的傳送帶，該工廠回收來自多個行業的鋰離子電池組。
據了解，該設施將專注于鋰離子電池和電池廢料（有時稱為黑塊）的預處理，以分離成更精煉的流，以便進一步在下游精煉和回收鋰、鈷、錳和鎳等有價值的金屬。
二次生命意味著鋰離子電池的再次使用。最常見的是，這意味著將電動汽車 (EV) 電池從車輛中取出后，將其用于運輸以外的用途。
據悉，該公司將專注于為超級工廠廢料電池和報廢電池，提供鋰離子電池循環解決方案。根據專業機構的數據，歐洲計劃在2031年實現超過1TWh的鋰離子產能。目前，僅西班牙就有超過100GWh在籌備中。
他們已經與伊比利亞儲能研究中心 (CIIAE) 合作，評估伊比利亞地區現有的電池回收能力和飼料可用性。目前正在評估FCC將運營的該設施的潛在地點。該設施將由FCC Ámbito運營，將專注于鋰離子電池和電池廢料的預處理，將這些進料分離成不同的流，以便進一步在下游精煉和回收電池金屬。
鋰離子電池循環性：回收與再利用
二次生命ESS領域的公司經常爭辯說，一旦電池不再用于電動汽車，重新使用電池而不是回收是從電池中提取最大價值的更好方法。
梅賽德斯 - 首席執行官戈登加斯曼說，我們相信每一塊電池都應該以盡可能高的價值水平進行處理。這意味著在回收之前，盡可能長時間地尋找任何可能的方式，來使用它或它的一部分。 Benz Energy可能是該領域最大的參與者。
然而，該領域以外的許多人表示，二次生命ESS解決方案的技術和經濟性仍需要大規模驗證，而一些人則表示消防安全風險使它們完全無法用于住宅等某些案例。例如，美國能源部貸款計劃辦公室 (LPO) 負責人稱，大多數第二人生公司都處于 beta測試階段。
與此同時，回收領域的公司規模擴大得更快。今年2月，LPO承諾分別向鋰離子回收公司Redwood Materials和Li-Cycle提供20億美元和3.75億美元的貸款。Glencore是Li-Cycle的投資者之一。
歐盟發布了其即將推出的電池護照計劃的第一份指南，該計劃希望提高鋰離子電池市場的循環性和可持續性。
文章標簽：
鋰離子電池
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