鋰電產業鏈增速喜人！贛鋒鋰業、多氟多一季度凈利潤均漲超6046%
時間:2021-04-30 09:48來源:SMM 作者:綜合報道
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4月28日晚間消息，贛鋒鋰業發布其2021年一季度財報。在過去的三個月里，贛鋒鋰業共實現16.07億元的營收，同比增長48.94%；而凈利潤方面，其4.76億元的凈利潤，相比往年同期暴漲6046.30%。
對于業績增長的原因，贛鋒鋰業解釋稱，一方面是因為碳酸鋰等主營產品價格回暖從而帶來的行業景氣度上升，而另一方面，公司金融資產公允價值變動的影響同樣功不可沒。據悉，當期贛鋒鋰業公允價值變動收益達1.65億元。
在公布一季度財報數據的同時，贛鋒鋰業還對其公司上半年的業績做出預測，預計2021年上半年凈利潤8-12億元，同比增長411.23-666.85%。
值得一提的是，在上一輪景氣周期的高點，也就是2018年一季度，贛鋒鋰業也只是拿下3.58億元的凈利潤。SMM歷史價格顯示，2018年第一季度，電池級碳酸鋰高價164000元/噸，最低也高達153500元/噸。
但是據SMM現貨價格顯示，截止4月29日，電池級碳酸鋰均價89000元/噸，較之2018年高點跌幅達45.7%。能在價格相差如此之大的多年后凈利潤依舊能在當年基礎上保持正向增長，贛鋒鋰業此次已經順利刷新公司歷史同期最高水平。
作為目前國內唯一一個建立“鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金”全產品鏈，同時還是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業，按照目前鋰電板塊的大熱的發展背景來看，盡管碳酸鋰等鋰鹽產品漲勢不敵一季度，但考慮到其依舊處于相對高位運行的情況，未來贛鋒鋰業的表現依舊值得期待。
鋰電產業鏈增速喜人不僅僅表現在贛鋒鋰業身上，近期，鋰電領域的一眾企業相繼披露其一季度業績報告。得益于2021年開年新能源汽車領域的日漸火爆帶動鋰電池需求拉漲，2021年第一季度，絕大多數鋰電企業表現強勢，贛鋒鋰業更是在此前發布業績預告稱一季度預計凈利潤4.5億到5.1億元，同比增長5709.4%至6484%。
據此前中國汽車工業協會的統計，一季度國內新車銷量648.4萬輛，同比增長75.6%，比2019年同期增長1.8%；其中新能源汽車銷量51.5萬輛，比2019年同期增長72.2%。
在這一利好背景下，作為新能源汽車核心的鋰電池板塊，能隨之受益也在意料之中。以下是目前已經發布一季度業績報的各大鋰電公司的具體數據：
天賜材料：
2021年一季度，天賜材料共實現15.62億元的營業收入，同比增長197.47%；而2.87億元的凈利潤，同比往年暴增591.15%。其中，僅是鋰電池材料所創下的營收便占到總營收的65%。
由于近期上游原材料價格不斷上漲，天賜材料電解液產品價格面臨一定的價格上漲壓力，公司在4月20日調研活動中表示，目前而言，公司電解液價格傳導較為順利，公司也會根據未來市場的原材料價格情況，適當對電解液產品價格做出及時調整。
華友鈷業：
2021年一季度，華友鈷業營收約為64.24億元，同比增長45.2%；凈利潤約6.54億元，同比大漲256.50%。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6.59億元，同比增長398.35%。
此前，華友鈷業發布公告，董事會同意以2020年12月31日為基準日，由全資子公司新能源衢州吸收合并其全資子公司華海新能源。吸收合并完成后，新能源衢州作為吸收合并方存續經營并取得華海新能源的全部資產、負債、人員等，華海新能源作為被吸收合并方依法注銷。此次吸收合并事項有利于公司降低經營和管理成本，提高運營效率。華海新能源的加入，將在一定程度上為華友鈷業的新能源業務添磚加瓦。
盛新鋰能：
公司2021年一季度實現營業總收入5.3億，同比增長121.2%；實現歸母凈利潤1億，上年同期為-5721.4萬元，同比扭虧為贏；每股收益為0.14元。報告期內，公司毛利率為29.5%，同比提高20.8個百分點，凈利率為20.9%，同比提高46.2個百分點。
據悉，盛新鋰能此前表示，對于鋰輝石原料的供應，一方面公司將全力保障自有礦山奧伊諾礦業的生產，另一方面公司已經和銀河鋰業等境外鋰礦資源企業簽署了承購協議，同時，公司也在持續加強對境內外礦山資源的關注和合作，繼續保持及深化與國際一流的鋰資源公司的戰略合作關系，多渠道全方位保障原料供應。
SMM歷史價格顯示，自2020年年底，金屬鋰價格一路上漲，截止4月29日，國產金屬鋰均價585000元/噸，較之2020年低點暴漲25.8%。
多氟多：
與贛鋒鋰業同一天發布財報的多氟多，受益于一季度下游鋰電池需求旺盛，六氟磷酸鋰作為動力鋰電池電解液的核心材料，其價格提升明顯，公司一季度凈利潤共實現營業收入12.39億元，同比增長50.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9326.49萬元，同比暴漲7448.21%。
4月19日，多氟多發布公告稱，將六氟磷酸鋰銷售價格在原價基礎上對國內各類客戶上調30000元人民幣/噸，對國際各類客戶上調4500美元/噸。而這絕對不是結束，據SMM調研顯示，當前六氟磷酸鋰價格存在明顯的供需失衡，對于下游強勁的需求上游材料端短時間內無法將其滿足，同時疊加六氟磷酸鋰主要原材料碳酸鋰同樣存在產能緊張，價格大幅上行的情況，預計六氟磷酸鋰后市仍有上行空間。》查看詳情
中信建投認為，目前供給上，鋰資源緊張持續，需求引發鋰鹽產量持續增長，加速鋰資源供給緊張；需求上，21年Q1及3月中國單水氫氧化鋰銷量同比增長136%和130%，3月環比增長18%，景氣延續；庫存上，21年Q1月均及3月中國單水氫氧化鋰庫存同比下降18%和46%，3月環比下降26%，建議關注融捷股份、贛鋒鋰業、盛新鋰能、雅化集團和天齊鋰業等。
在碳達峰碳中和帶動新能源汽車行業飛速發展的同時，鋰電池板塊帶來的巨大商機也讓一眾企業前赴后繼。進入2021年，已經有包括寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、蔚藍鋰芯、瑞浦能源、比亞迪、新宙邦等在內的多家公司先后公布擴產擴建計劃，其火爆程度可見一斑。
SMM此前調研顯示，3月鈷鋰價格環比有小幅上漲，對于后市預測，SMM認為，后市鈷鋰價格或將回調，以鋰電池的重要組成部分之一的碳酸鋰為例，SMM預計4月碳酸鋰在冶煉廠持續放量，下游逐步進入消費淡季，原料采購趨于謹慎的情況下，價格將出現回落。
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