廢止白名單是政策環(huán)境的重要進(jìn)步
時(shí)間:2019-06-26 10:23來源:第一電動(dòng) 作者: 龐義成
點(diǎn)擊:
次
6月24日工信部發(fā)布公告，宣布自6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》），正式取消白名單制，現(xiàn)行的四批57家企業(yè)目錄亦一并廢止。不得不說，這是政策環(huán)境的重要進(jìn)步。
動(dòng)力電池白名單制的取消，早有端倪。2018年5月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合公示了“汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）”，宣布這一版白名單是對(duì)《規(guī)范條件》目錄的后續(xù)承接，并宣布與補(bǔ)貼脫鉤。當(dāng)時(shí)三星、LG和SK等三家韓國(guó)企業(yè)均已進(jìn)入名單，他們的高層都為此長(zhǎng)呼了一口氣，并快速重啟了在華工廠的投資。
很多人覺得，這是推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)乃至新能源汽車市場(chǎng)全面對(duì)外開放的重要決策，標(biāo)志著以工信部為代表的決策部門對(duì)本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力已經(jīng)抱有充分信心。但還有一個(gè)更重要的影響未得到充分重視：這個(gè)決策也在同時(shí)推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池乃至新能源汽車技術(shù)路線走向多元化，和6.25補(bǔ)貼退坡一道，標(biāo)志著曾經(jīng)對(duì)企業(yè)行為構(gòu)成深度干預(yù)的政策之手正在快速退出。
6.24公示廢止白名單，6.25補(bǔ)貼大幅退坡，這絕非巧合。聯(lián)系到始于三年前的新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入大幅開放，和今年1月發(fā)改委把汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)下放各省備案管理，以及始于5年前的大規(guī)模財(cái)政補(bǔ)貼，共同構(gòu)成了政策演進(jìn)的基本邏輯：蓄水養(yǎng)魚，引入競(jìng)爭(zhēng)，魚養(yǎng)大了，改革開放。
從此以后，不但市場(chǎng)的大門加速對(duì)外開放，市場(chǎng)上的企業(yè)也可以根據(jù)各自的市場(chǎng)定位和用戶場(chǎng)景，來自行選擇電池技術(shù)路線。可以想象，充分的自由競(jìng)爭(zhēng)，一定會(huì)加速助推企業(yè)的創(chuàng)新行為，奠定中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可持續(xù)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。
具體地看，白名單的廢止，會(huì)帶來幾個(gè)直接的后果。
首先，三星、LG、松下、SK等跨國(guó)公司會(huì)加速在華產(chǎn)能的釋放，從而快速提升中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)水平，導(dǎo)致以CATL為代表的中國(guó)本土公司短期內(nèi)毛利率下降，但整車及其供應(yīng)鏈將因此受益。長(zhǎng)期而言，CATL、比亞迪等本土龍頭公司也將因競(jìng)爭(zhēng)提升而受益。
其次，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能會(huì)加速釋放。如果從三元（622）切換回磷酸鐵鋰，當(dāng)前就可以實(shí)現(xiàn)15%的成本下降，這對(duì)汽車公司應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退出，是非常有價(jià)值的抓手。加之近期密集出現(xiàn)的電動(dòng)車自燃案例大多和三元電池相關(guān)，預(yù)估會(huì)有多個(gè)品牌車系會(huì)選擇切換，針對(duì)不同市場(chǎng)，推出同一車型但不同續(xù)航的版本，把雞蛋放在不同的籃子里。
第三，在四五級(jí)（地級(jí)市以下）市場(chǎng)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)。隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能釋放，真正有容量空間的四五級(jí)市場(chǎng)，其戰(zhàn)略價(jià)值將快速顯現(xiàn)，A00到A0級(jí)小型車的競(jìng)爭(zhēng)將快速升級(jí)，以短續(xù)航（300km以內(nèi)）、高顏值、高智能、低價(jià)格為特征的產(chǎn)品，將在四五級(jí)市場(chǎng)爆發(fā)出生命力。我們預(yù)計(jì)，銷售指導(dǎo)價(jià)穿破5萬元的車型會(huì)重新出現(xiàn)，并重新點(diǎn)燃這個(gè)真實(shí)的巨大市場(chǎng)，從而為因補(bǔ)貼退出而陷入彷徨的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來希望。
總體而言，白名單廢止和補(bǔ)貼退出一樣，是能帶來長(zhǎng)期正向效應(yīng)的政策安排，完全符合李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)的“放管服”的改革精神。工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等幾部委在這些決策行為上表現(xiàn)出的整體性和一致性，令人贊賞。
但改革開放的路，還有很長(zhǎng)。在未來市場(chǎng)成長(zhǎng)過程中，仍然要防止因突發(fā)事件或局部利益不均而導(dǎo)致政策過度干預(yù)，警惕對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)入、市場(chǎng)準(zhǔn)入和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為的管制，強(qiáng)化法制環(huán)境和消費(fèi)者保護(hù)，弱化產(chǎn)業(yè)政策，弱化對(duì)特定企業(yè)的補(bǔ)貼或輸血，引導(dǎo)市場(chǎng)要素自由流動(dòng)，以無論出身、寬進(jìn)嚴(yán)出的胸懷和原則，營(yíng)造出一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
起大早趕晚集，歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)何時(shí)崛起？
2024-05-29 18:30 -
讓“退役”電池變廢為寶 我國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-05-20 18:58 -
動(dòng)力電池回收市場(chǎng)持續(xù)升溫
2024-05-15 11:59 -
動(dòng)力電池回收現(xiàn)“冰火兩重天”，行業(yè)洗牌下產(chǎn)業(yè)鏈一體化成新趨勢(shì)
2024-05-14 12:18 -
一塊動(dòng)力電池的“3公里產(chǎn)業(yè)圈”
2024-05-12 09:52 -
“兩個(gè)月不到賠了300萬”，一位動(dòng)力電池回收創(chuàng)業(yè)者的“血淚”反思
2024-05-10 12:19 -
動(dòng)力電池將迎大規(guī)模“退役”潮，催生千億回收市場(chǎng)
2024-05-08 11:02 -
斥資1200多億，2024年一季度動(dòng)力電池新投建項(xiàng)目年產(chǎn)能超320GWh
2024-05-05 11:06 -
動(dòng)力電池出海，誰能賺到錢？
2024-05-02 22:09
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
起大早趕晚集，歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)何時(shí)崛起？
2024-05-29 18:30 -
讓“退役”電池變廢為寶 我國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-05-20 18:58 -
動(dòng)力電池回收市場(chǎng)持續(xù)升溫
2024-05-15 11:59 -
動(dòng)力電池回收現(xiàn)“冰火兩重天”，行業(yè)洗牌下產(chǎn)業(yè)鏈一體化成新趨勢(shì)
2024-05-14 12:18 -
一塊動(dòng)力電池的“3公里產(chǎn)業(yè)圈”
2024-05-12 09:52 -
“兩個(gè)月不到賠了300萬”，一位動(dòng)力電池回收創(chuàng)業(yè)者的“血淚”反思
2024-05-10 12:19 -
動(dòng)力電池將迎大規(guī)模“退役”潮，催生千億回收市場(chǎng)
2024-05-08 11:02
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)