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插電式混合動(dòng)力仍將領(lǐng)跑新能源汽車

時(shí)間:2018-09-26 09:42來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者:綜合報(bào)道
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　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了8月份汽車銷量，數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車產(chǎn)銷比上年同期略有下降，庫存狀況有所改善。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，產(chǎn)量比上月下降2.1%，銷量比上月增長11.3%。
 
　　“8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)開始分化，銷量在連續(xù)數(shù)月下降情況下首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長，主要是季節(jié)性因素、進(jìn)口汽車政策預(yù)期得到穩(wěn)定等均為銷量提升創(chuàng)造了條件。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，8月產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.4%和3.8%，產(chǎn)銷率105.2%，廠家?guī)齑鎵毫p小。
 
　　在周毅看來，8月產(chǎn)銷量與去年同期相比力度稍顯不足，按照往年經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)9、10月份會有不錯(cuò)的增長。至于產(chǎn)量下降，是因上半年庫存高企，各車企的生產(chǎn)安排下降導(dǎo)致。
 
　　1—8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長2.8%和3.5%，比前7個(gè)月增速分別回落0.7和0.8個(gè)百分點(diǎn)。雖然銷量增速仍在回落，但總體表現(xiàn)仍符合年初預(yù)期。
 
　　新能源汽車方面，8月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬輛和7.3萬輛，比上年同期分別增長24.2%和31.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，比上年同期分別增長102.3%和130.8%。
 
　　1—8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成45.5萬輛和44.7萬輛，比上年同期分別增長60.2%和71.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成15.3萬輛和15.4萬輛，比上年同期分別增長144.2%和159.7%。
 
　　相較于燃油汽車，新能源汽車整體上產(chǎn)銷依然強(qiáng)勁。據(jù)記者了解，插電式混合動(dòng)力車型比純電動(dòng)車起步較晚，但隨著新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，政府對于插電式混合動(dòng)力汽車與部分續(xù)航較低的純電動(dòng)汽車之間補(bǔ)貼差距已經(jīng)不再明顯，加之插電式混合動(dòng)力車型可以減緩部分用戶對于電動(dòng)汽車的里程焦慮，使得插電式混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。
 
　　但插電式混合動(dòng)力汽車卻為何產(chǎn)銷增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他種類汽車，比上年同期分別增長102.3%和130.8%，高達(dá)三位數(shù)？對此，周毅認(rèn)為，插電式混動(dòng)相對于電動(dòng)車來說，今年以來的銷量同比增速均超過三位數(shù)，因此，這個(gè)數(shù)據(jù)并不是特別凸顯。
 
　　周毅認(rèn)為，插電式混動(dòng)汽車產(chǎn)銷之所以高于其他種類汽車，主要有以下三點(diǎn)原因。
 
　　第一，插電式混動(dòng)汽車的產(chǎn)銷基數(shù)比較低，剛超過純電動(dòng)汽車的三分之一，與之前大力推崇純電動(dòng)汽車有關(guān)。
 
　　第二，當(dāng)前中國新能源汽車市場主要是受政策和補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)，插電式混動(dòng)汽車因續(xù)航里程高、指標(biāo)不受限(限行和限購方面)，兼具傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)，越來越得到消費(fèi)者認(rèn)同，尤其是今年6月份《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》正式實(shí)施后，純電動(dòng)車補(bǔ)貼下降比較明顯，使得兩者之間價(jià)差變小，對插電式混動(dòng)汽車有一個(gè)擠入效應(yīng)。
 
　　第三，今年以來各地方政府也在加大對插電式混動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)、銷售的支持力度，各車企也不斷推出插電式混動(dòng)汽車新車型，使得消費(fèi)者可選擇性變多。
 
　　另外，中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)布了8月份出口和商用車情況。數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車出口比上年同期呈現(xiàn)較快增長。汽車企業(yè)出口8.9萬輛，比7月下降4.9%，比2017年同期增長21.2%，保持較快增長。分車型情況看，8月份乘用車出口6.6萬輛，比7月份下降5.1%，比2017年同期增長24.6%；商用車出口2.4萬輛，比7月下降4.2%，比2017年同期增長12.8%。
 
　　商用車方面，8月份商用車銷量繼續(xù)保持增長，但增速下滑。8月份商用車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和31.3萬輛，產(chǎn)量比7月下降7.2%，銷量比上月增長4.7%；產(chǎn)量比2017年同期下降2.4%，銷量比2017年同期增長1.1%，增速比2017年同期分別下降15.6和11.7個(gè)百分點(diǎn)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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