生產搭上“磁懸浮列車”，大圓柱全極耳超充電池生產線在寧波投產
時間:2025-02-17 13:43來源:浙江日報 作者:小劉
點擊:
次
編輯
日前，由寧波海曙企業云山動力（寧波）有限公司自主打造的全市首條大圓柱超充磁懸浮生產線已進入投產運轉狀態。以高效率、高精度、智能化，賦能新能源及其相關行業。
在海曙區古林鎮的磁懸浮組裝線車間里，1500平方米的空間有序分布著7個約集裝箱大小的箱式組裝間，每一間里都布設滿精密的自動化生產裝置，分別負責包膠入殼、正負極集流焊接、封口焊接等7個不同的生產環節。層層疊疊的裝置間，一條修長的運載軌道貫穿其中，并串聯起每一個生產環節。
編輯
大圓柱全極耳超充電池生產線在寧波投產
在智能磁驅系統驅動下，一節節已處于半成品狀態的大圓柱全極耳電池如同“坐”上一趟5米每秒運載速度的磁懸浮列車，每至一處組裝“關節”，秒停、秒銜接、秒裝配，繼而“秒發車”駛向下一個生產環節。
當下，具備更高倍率性能的大圓柱全極耳電池，是移動充電、人形機器人等新興產業的“新寵兒”。相較于傳統的單極耳結構，大圓柱全極耳電池可成倍增加電流傳導面積，縮短電流傳導距離，從而大幅降低電池內阻，減少發熱量延長電池壽命，并提高充放電峰值功率。簡言之，在高溫或嚴寒氣候環境下，電池充放電自如，快速高效且安全。
但由于材料小且薄，在焊接等中段電芯裝配環節中較易變形或受損，此外也或存在一定的人工偏差。對此，云山動力一方面著眼材料自身特性，采用“切折卷”等技術，另一方面則從生產設備著手。
“去年上半年落戶海曙以來，我們便著手通過創新打造速度快、精度高、智能化的磁懸浮組裝生產線，以數智化手段，提高焊接過程的精準度、一致性和效率。前陣子，產線正式通過驗收并投入運行。”云山動力董事長袁定凱說。
搭載智能磁驅系統的磁懸浮裝配生產線，可完成工業機器人的聯動控制，通過采集運動軌跡與工藝數據，構建從物理產線到數字孿生的完整映射，實現生產過程的智能化和自動化。
編輯
編輯
在這條磁懸浮組裝生產線中，每一個生產環節就相當于一個“車站”。在集流盤焊接環節，一班班運載著半成品電池的“磁懸浮列車”沿著軌道駛來，每一班都穩準停在焊接點位。粉紅色的激光旋即閃爍亮起，不過1.5秒，超1300片如牙齒大小的極耳便被牢固且規律地焊接到集流盤上。
云山動力工程總監馬寶秋介紹，磁懸浮生產線的傳輸速度為普通物流線的3倍，一班“列車”“跑”完整條產線僅需3.2秒，1分鐘內產線便可組裝完成75支大圓柱電池。尤為重要的是，其重復定位精度控制在±5微米之間，不到一根頭發直徑的十分之一——這意味著“列車”不僅快，且“靠站停車”位置誤差極小，大幅提高焊接精度。此外，移載過程中無摩擦、無接觸，且全產線設備內部實現萬級粉塵控制，由此保證產品質量。
這讓“海曙制造”更具市場競爭力。如今，云山動力在與國內知名車企開展合作的同時，其產品也受到不少海外客戶的青睞。就在前陣子，云山動力接到某海外市場的一筆PSS高功率儲能系統電池包產品的訂單。該產品具有10倍率放電能力，在為設備運行提供強大動力支撐的同時，為企業節約柴油成本70%。
“待新工廠滿產后，預計年產值將達7億元。”袁定凱說，“明年，公司還將增設若干條磁懸浮組裝產線，進一步擴大產能，為當地產業發展提供助力。”
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
寧德時代蔣理：未來20年內，全球將有50%新電池生產告別礦產開采
2025-06-27 10:34 -
春風動力：擬投資35億元建設摩托車、電動車及核心部件研產配套生產基地項目
2025-04-16 08:25 -
扎根大圓柱電池賽道，凌頂能源「倍速生產線」已投產
2024-07-31 10:19 -
扎根大圓柱電池賽道，凌頂能源“倍速生產線”已投產
2024-07-30 02:01 -
LG新能源與中國材料公司洽談，為歐洲生產低成本電動汽車電池
2024-07-25 10:58 -
2億平方米鋰動力電池復合銅箔生產線正式調試安裝
2024-07-14 12:43 -
總投資1.02億元!龍巖秒享輕型2/3輪車電池系統生產項目簽約
2024-07-11 18:13 -
本月投產！豐田燃料電池研發與生產項目（一期）竣工驗收
2024-07-07 11:29 -
年產4.8萬噸導電材料 無錫東恒一期項目即將試生產
2024-07-07 11:09 -
SK On向埃克森美孚尋求10萬噸鋰供應，用于生產電動汽車動力電池
2024-06-27 11:53
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
寧德時代蔣理：未來20年內，全球將有50%新電池生產告別礦產開采
2025-06-27 10:34 -
春風動力：擬投資35億元建設摩托車、電動車及核心部件研產配套生產基地項目
2025-04-16 08:25 -
扎根大圓柱電池賽道，凌頂能源「倍速生產線」已投產
2024-07-31 10:19 -
扎根大圓柱電池賽道，凌頂能源“倍速生產線”已投產
2024-07-30 02:01 -
LG新能源與中國材料公司洽談，為歐洲生產低成本電動汽車電池
2024-07-25 10:58 -
2億平方米鋰動力電池復合銅箔生產線正式調試安裝
2024-07-14 12:43 -
總投資1.02億元!龍巖秒享輕型2/3輪車電池系統生產項目簽約
2024-07-11 18:13 -
本月投產！豐田燃料電池研發與生產項目（一期）竣工驗收
2024-07-07 11:29
本月熱點
-
新能源汽車后市場爆發：萬億藍海背后的機遇與挑戰
2025-06-12 15:08 -
關于舉辦 2025 全球動力電池回收利用產業峰會暨第十三屆退役動力電池回收會議通知
2025-06-20 09:23 -
一圖讀懂 《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）
2025-06-13 13:30 -
歐盟 “電池護照” 7 月試行，格林美歐洲基地通過碳足跡認證，正極材料碳排放降 42%。
2025-06-27 08:40 -
華為數字能源發布全球首個構網型光儲解決方案
2025-06-12 08:58 -
固態電池 2027 量產元年：中企半固態技術領跑，日韓全固態沖刺下的全球格局重構
2025-07-02 08:52 -
寧德時代等在大連成立碳谷新能源公司
2025-06-12 15:01 -
固態電池工藝革新！張貴萍博士親授固態電池制造技術，搶占鋰電賽道先機
2025-06-12 15:12
微信公眾號