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2023年，國軒高科海外電池產能相繼迎來收獲期，同時自主研發的全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包正式對外發布，該電池續航可達1000公里，預計在2024年量產。此外，其還先后與巴斯夫、日本愛迪生能源等企業達成合作，意在推動動力電池實現新的技術突破。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧國軒高科在2023年發生的那些大事兒！

國軒高科美國弗里蒙特工廠首款電池包產品下線

12月21日，國軒高科在美國的第一款電池Pack產品在弗里蒙特工廠正式下線。這是繼公布在美國伊利諾伊州和密歇根州布局電池與材料后，國軒高科的又一重要動作。此舉意味著，國軒電池正式開啟“美國造”步伐。

圖片來源：國軒高科

國軒高科弗里蒙特工廠座落于美國硅谷地區，產能規劃1GWh，產線自動化率達到了85%，是國軒在美國市場布局的第一條Pack產線。

國軒高科與InoBat簽署協議，在斯洛伐克合建電池廠

蓋世汽車訊 據路透社報道，斯洛伐克經濟部于11月23日表示，中國電池制造商國軒高科和斯洛伐克合作伙伴InoBat簽署了一份諒解備忘錄，雙方計劃在斯洛伐克建設一個電動汽車電池廠。

據斯洛伐克經濟部表示，兩家公司的合資企業Gotion InoBat Batteries計劃在2026年開始在新工廠生產電動車電池，最初的年產量預計為20千兆瓦時。

9月，國軒高科和初創公司InoBat曾表示，雙方將在歐洲一個未公開的地點共同建造一座電動汽車工廠。今年早些時候，國軒高科還表示，將收購InoBat 25%的股份，并將為這家初創公司提供供應鏈和技術支持，以擴大電動汽車電池的生產。

國軒高科德國工廠首條電池產線投產

9月18日消息，國軒高科在歐洲的首個電池生產運營基地日前迎來里程碑時刻，公司德國哥廷根工廠首條電池產線正式投產。這意味著，國軒高科已經在歐洲實現本地化生產與供應，國軒電池正式開啟“德國造”的步伐。

圖片來源：國軒高科

據悉，國軒高科哥廷根工廠總計產能規劃為20GWh，預計分四期完成，全部完成后，有望實現20億歐元的年產值。該工廠的電池pack產品應用包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池，同時還將作為國軒歐洲基地的研發中心、物流中心及售后服務點。

據官方透露，該工廠已經接到了大量歐洲訂單需求，預計10月起可向歐洲客戶供貨，預計2024年中，工廠實際產能可以達到5GWh。

國軒高科與巴斯夫簽署戰略合作協議，共同推進電池材料創新

7月10日消息，國軒高科與巴斯夫于近日簽署了戰略合作協議，旨在結合雙方的技術優勢，在材料科學領域進一步加強合作，共同推動動力電池的材料創新與技術進步。

圖片來源： 國軒高科

根據協議，雙方將在原有合作基礎上，進一步拓展合作領域，以雙方強大的核心技術共同開發和推廣相關化學材料在電池領域的應用。

國軒高科發布L600 LMFP新品啟晨電池，續航1000公里

5月19日，國軒高科在第十二屆科技大會上發布了自主研發的全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包，續航可達1000公里，預計在2024年量產。

圖片來源：國軒高科

國軒高科國際業務板塊執行總裁程騫博表示，近年來磷酸鐵鋰（LFP）技術重獲市場認可，市場份額持續提升。與此同時，量產的磷酸鐵鋰電池能量密度增長已進入瓶頸，進一步提高需要化學體系的提升，因此摻雜錳元素的磷酸鐵鋰應運而生。

據介紹，摻雜了“錳”的啟晨L600 LMFP電芯可實現240Wh/kg的質量能量密度，常溫循環4000圈，高溫循環1800圈，輕松實現18分鐘的快充，并且通過了所有的安全測試。

同時，采用了L600電芯后，啟晨電池包體積成組率達到76%，超越現在量產三元體系的pack能量密度，系統能量密度達到190Wh/kg。“正因為啟晨材料的高能量密度，我們不用三元材料，同樣可以做到續航1000km。”程騫說。

除了電池材料體系的全新升級和創新外，啟晨電池包在結構設計上也有多項技術的突破與創新。

又一次！國軒高科：收到大眾汽車集團采購定點函

5月10日，國軒高科公告顯示，其全資子公司合肥國軒收到大眾汽車集團的采購定點函，該公司將成為大眾汽車海外市場定點供應商供應大眾汽車磷酸鐵鋰“Unified Cell（標準電芯）”動力鋰電池產品。

圖片來源：國軒高科

該公司表示，這是繼取得大眾汽車中國市場三元和磷酸鐵鋰電芯的正式量產定點之后取得又一重大市場突破。該款電芯采用與中國市場相同的設計樣式和規格，面向大眾汽車集團全系列新能源汽車。

國軒高科與日本愛迪生能源達成戰略合作

3月20日消息，蓋世汽車獲悉，近日，國軒高科與日本愛迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）達成戰略合作協議，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及，推進國軒電池走進日本市場。

圖片來源： 國軒高科

根據協議，在合作期內，雙方根據市場需求落地市場策略，第一年計劃銷售目標為1GWh，從第二年起提升至每年 2GWh。國軒高科將提供電芯、模組和BMS等；愛迪生能源將負責日本儲能客戶管理，EPC服務，儲能系統運營維護等市場端服務。

此外，在本次合作中，國軒高科還將與愛迪生能源攜手共同致力于在日本建立循環儲能電池回收體系。

國軒高科進入雷諾-日產-三菱聯盟供應商體系并供貨

日前，國軒高科發布消息稱，公司為易捷特新能源汽車有限公司（下稱“易捷特”）近期上市的輕風版小型純電SUV納米BOX提供動力電池。

圖片來源：國軒高科

據悉，輕風版納米BOX共三款車型，均搭配國軒高科磷酸鐵鋰電池，其中閃電型、進階型快充僅32分鐘即可完成30%—80%的補電，慢充3小時即可滿電。

易捷特成立于2017年，是東風汽車與雷諾-日產-三菱聯盟合資企業，其供應商體系同屬于聯盟供應商體系。2021年，國軒高科順利通過了聯盟質量審核，此次裝車易捷特，意味著國軒電池成功駐入聯盟供應商體系并實現供貨。

國軒高科還指出，該聯盟標準符合國際多個地區技術標準，這意味著未來其有機會在全球范圍與聯盟建立更廣泛合作。