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瑞隆科技成立于2016年，專注于汽車動(dòng)力電池和數(shù)碼電池的大規(guī)模工業(yè)化利用。

作為入選工信部第四批動(dòng)力電池回收“白名單”企業(yè)，瑞隆已建成數(shù)萬噸電池級(jí)鈷、鎳、鋰產(chǎn)品的濕法冶煉產(chǎn)能。

瑞隆科技希望通過研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)一步推動(dòng)退役電池的環(huán)保高效處理。團(tuán)隊(duì)深耕破碎及濕法冶煉技術(shù)十余年，率先大規(guī)模工業(yè)化使用退役廢舊電池帶電破碎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)帶電破碎及余熱回用，效率高、安全性強(qiáng)、能耗節(jié)約明顯；濕法環(huán)節(jié)核心技術(shù)體現(xiàn)在多個(gè)工藝流程中，也保持行業(yè)領(lǐng)先的高回收率及低成本。

公司團(tuán)隊(duì)背景扎實(shí)，核心團(tuán)隊(duì)擁有數(shù)十年濕法冶煉經(jīng)驗(yàn)，兼具學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界、貿(mào)易界背景。
 

公司僅使用退役、廢舊鋰電池為原料，可環(huán)保高效處理幾乎所有類型的鋰離子電池，完成從電池整包直到電池級(jí)冶煉產(chǎn)品的回收全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并通過“廢料換原料”、長單戰(zhàn)略協(xié)議等方式與國內(nèi)多家主要?jiǎng)恿﹄姵厣�產(chǎn)企業(yè)、車企以及國際知名品牌商達(dá)成合作，已擁有長期穩(wěn)定供應(yīng)電池級(jí)鎳鈷鋰產(chǎn)品到主流動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)驗(yàn)。

 

本輪融資后，瑞隆科技將在廢舊電池采購渠道開拓、技術(shù)研發(fā)、等多方面持續(xù)發(fā)力，保持成本控制、多樣化龐大渠道體系及高技術(shù)壁壘的護(hù)城河。

產(chǎn)業(yè)內(nèi)新老股東將共同助力企業(yè)在新能源行業(yè)、消費(fèi)電子、汽車行業(yè)的戰(zhàn)略布局。

蔚來資本管理合伙人朱巖表示：“在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，鋰電回收肩負(fù)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈安全三重重要意義。瑞隆團(tuán)隊(duì)深耕合規(guī)化環(huán)保處理和金屬分離技術(shù)，在回收渠道、回收處理成本管控和電池級(jí)原材料生產(chǎn)上優(yōu)勢(shì)明確。相信有了新老股東的資金和支持，瑞隆可以在中國新能源行業(yè)發(fā)揮更大價(jià)值。”

瀚暉資本創(chuàng)始合伙人賴傳錕表示：“瀚暉資本作深耕新能源領(lǐng)域投資多年，完成“鋰資源-鋰電材料-鋰電池及鋰電設(shè)備-新能源汽車品牌”產(chǎn)業(yè)鏈布局，并在2021年就關(guān)注鋰電池回收領(lǐng)域。我們判斷，未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局仍充滿變數(shù)，而回收網(wǎng)絡(luò)搭建能力、低成本加工能力是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。基于這樣的判斷，我們認(rèn)為瑞隆科技在回收網(wǎng)絡(luò)布建、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、成本優(yōu)勢(shì)等方面具備扎實(shí)基礎(chǔ)，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中能夠脫穎而出。”

美的資本合伙人李澳及投資副總監(jiān)楊雁宇表示：“美的資本長期看好電池回收行業(yè)，從市場(chǎng)空間、戰(zhàn)略布局、環(huán)保意義上看，電池回收行業(yè)都處于爆發(fā)前夕，有巨大想象空間。美的資本投資策略與集團(tuán)業(yè)務(wù)有高度協(xié)同，美的集團(tuán)每年有大量消費(fèi)鋰電池應(yīng)用，未來有大量回收需求。此外，美的資本團(tuán)隊(duì)在新能源投資布局多年，瑞隆科技技術(shù)實(shí)力突出、積淀深厚，與美的長期布局新能源的投資策略不謀而合。我們很榮幸并期待能夠與瑞隆科技一起，創(chuàng)造更多產(chǎn)業(yè)內(nèi)協(xié)同與共振。”

在此大背景下，瑞隆科技的上游供應(yīng)商及產(chǎn)業(yè)鏈資源持續(xù)優(yōu)化，與市場(chǎng)主要類型參與者建立深度綁定關(guān)系，當(dāng)前已獲主流電池廠認(rèn)可。

公司已與多家電池廠簽訂合作協(xié)議。

本輪產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)將為公司提供供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)資源。

此外，瑞隆科技將與消費(fèi)數(shù)碼企業(yè)、汽車廠商、保險(xiǎn)公司達(dá)成深度合作。

在產(chǎn)能與技術(shù)端，公司未來將以規(guī)模效應(yīng)攤低技術(shù)成本，以技術(shù)實(shí)力確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

本輪融資后，瑞隆科技將在廢舊電池采購渠道開拓、技術(shù)研發(fā)、等多方面持續(xù)發(fā)力，保持成本控制、多樣化龐大渠道體系及高技術(shù)壁壘的護(hù)城河。

產(chǎn)業(yè)內(nèi)新老股東將共同助力企業(yè)在新能源行業(yè)、消費(fèi)電子、汽車行業(yè)的戰(zhàn)略布局。

蔚來資本管理合伙人朱巖表示：“在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，鋰電回收肩負(fù)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈安全三重重要意義。瑞隆團(tuán)隊(duì)深耕合規(guī)化環(huán)保處理和金屬分離技術(shù)，在回收渠道、回收處理成本管控和電池級(jí)原材料生產(chǎn)上優(yōu)勢(shì)明確。相信有了新老股東的資金和支持，瑞隆可以在中國新能源行業(yè)發(fā)揮更大價(jià)值。”

瀚暉資本創(chuàng)始合伙人賴傳錕表示：“瀚暉資本作深耕新能源領(lǐng)域投資多年，完成“鋰資源-鋰電材料-鋰電池及鋰電設(shè)備-新能源汽車品牌”產(chǎn)業(yè)鏈布局，并在2021年就關(guān)注鋰電池回收領(lǐng)域。我們判斷，未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局仍充滿變數(shù)，而回收網(wǎng)絡(luò)搭建能力、低成本加工能力是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。基于這樣的判斷，我們認(rèn)為瑞隆科技在回收網(wǎng)絡(luò)布建、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、成本優(yōu)勢(shì)等方面具備扎實(shí)基礎(chǔ)，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中能夠脫穎而出。”

美的資本合伙人李澳及投資副總監(jiān)楊雁宇表示：“美的資本長期看好電池回收行業(yè)，從市場(chǎng)空間、戰(zhàn)略布局、環(huán)保意義上看，電池回收行業(yè)都處于爆發(fā)前夕，有巨大想象空間。美的資本投資策略與集團(tuán)業(yè)務(wù)有高度協(xié)同，美的集團(tuán)每年有大量消費(fèi)鋰電池應(yīng)用，未來有大量回收需求。此外，美的資本團(tuán)隊(duì)在新能源投資布局多年，瑞隆科技技術(shù)實(shí)力突出、積淀深厚，與美的長期布局新能源的投資策略不謀而合。我們很榮幸并期待能夠與瑞隆科技一起，創(chuàng)造更多產(chǎn)業(yè)內(nèi)協(xié)同與共振。”

在此大背景下，瑞隆科技的上游供應(yīng)商及產(chǎn)業(yè)鏈資源持續(xù)優(yōu)化，與市場(chǎng)主要類型參與者建立深度綁定關(guān)系，當(dāng)前已獲主流電池廠認(rèn)可。

公司已與多家電池廠簽訂合作協(xié)議。

本輪產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)將為公司提供供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)資源。

此外，瑞隆科技將與消費(fèi)數(shù)碼企業(yè)、汽車廠商、保險(xiǎn)公司達(dá)成深度合作。

在產(chǎn)能與技術(shù)端，公司未來將以規(guī)模效應(yīng)攤低技術(shù)成本，以技術(shù)實(shí)力確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。