動力電池原材料價格高漲 孚能科技2021年增收不增利
時間:2022-02-28 11:54來源:證券時報e公司 作者:綜合報道
點擊:
次
原材料成本壓力下，孚能科技營收增長兩倍但虧損同比擴大。今年將是二線動力電池廠商爭奪市場份額的關鍵時期，孚能科技也通過定增募資擴建產能。
2月27日，孚能科技(688567)發布業績快報，2021年實現營收34.03億元，同比增長203.97%；但全年凈虧損9.74億元，相比去年虧損3.31億元有所擴大，扣非后虧損達12.85億元。
孚能科技主打產品為三元軟包電池，營收增長得益于下游客戶在去年進入量產階段。戴姆勒是孚能科技核心客戶之一，公司為EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進行供貨。為承接戴姆勒需求，孚能科技在鎮江建設了年產能24GWh的生產基地。
此外，廣汽集團客戶對孚能科技的采購量亦顯著增加。孚能科技此前透露，與廣汽的合作車型包括Aion V以及S plus，最新定點了Aion S 500和Aion Y的車型。孚能科技下游客戶還包括吉利汽車、東風汽車、北汽新能源等。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2021年孚能科技裝車量為2.45GWh，市占率為1.6%，排在國內廠商第9名。今年1月，孚能科技排名提升至第7位，裝車量為0.34GWh，市占率2.11%；在三元電池領域排名第3位，僅次于寧德時代和中創新航。
雖然銷售量有所提升，但動力電池售價出現下降。孚能科技對此解釋稱，過去數年動力電池價格整體呈下降趨勢，再加上公司前期基于2018年至2020年原材料市場行情趨勢，與客戶協商定價，銷售價格較低，并且對重點客戶提供了一定的價格優惠。公司表示目前多數客戶產品售價已進行調整。
動力電池原材料漲價貫穿去年整年。據鑫欏鋰電數據，碳酸鋰價格從2021年初的5萬元/噸飆漲至近期最高的47萬元/噸，漲幅超8倍；三元前驅體（523型）從8.35萬元/噸漲至14.25萬元/噸，漲幅達74%；此外銅箔、PVDF、隔膜等材料均有不同程度的上漲。
不過，動力電池廠商難以向整車廠傳導價格，直到年末才陸續出現多家廠商調漲價格的消息，其中包括孚能科技、比亞迪等公司。有業內人士稱，年中大多廠商為了搶占份額而承受成本壓力，年底到了簽約新訂單的節點才開始重新調整價格。漲價也進而在最終消費環節得以體現，今年初特斯拉、比亞迪、小鵬汽車等多個品牌已經宣布漲價。
除了價格導致盈利承壓，孚能科技稱2021年公司鎮江一期和二期工廠先后轉為固定資產投入使用，新產線設備投資額較大，帶來大額折舊增加，且由于產能爬坡等原因，產能尚未充分釋放，規模效應暫未充分顯現。此外銷售費用和研發投入也有所增加。
業內普遍認為，今年孚能科技所屬的動力電池二線梯隊將發起市場爭奪戰，產能供應的穩定性將是關鍵競爭力。為此，孚能科技在2月發布定增預案，計劃募集資金45.2億元，其中向高性能動力鋰電池項目投入39.2億元，對應安徽蕪湖12GWh動力電池生產項目，另有6億元作為科技儲備資金。
截至最新收盤，孚能科技報每股30.6元，總市值327.62億元。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
4微米！這里的鋰電池隔膜越做越薄
2024-06-04 11:39 -
智己：第一代光年固態電池10月上車量產 續航超1000公里
2024-06-02 15:22 -
紫金礦業：計劃2025年投產2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目
2024-05-29 18:37 -
海馬汽車深耕氫燃料電池汽車新賽道
2024-05-29 09:12 -
湘潭電化：深耕錳系電池材料領域數十年，將積極把握行業發展機遇
2024-05-28 18:27 -
贏合科技：海外國家電池擴產需求更大 有機會獲得全球化紅利
2024-05-26 11:41 -
麥格納中國首個電動汽車電池殼體項目落戶長春新工廠
2024-05-26 10:41 -
比克電池榮獲中國船級社型式認可證書，開啟綠色航行新篇章
2024-05-24 11:17 -
引領46系列大圓柱超充電池產業化，云山動力完成近億元Pre-A輪融資
2024-05-24 10:53 -
“電池回收大王”吃不飽了
2024-05-23 10:22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
4微米！這里的鋰電池隔膜越做越薄
2024-06-04 11:39 -
智己：第一代光年固態電池10月上車量產 續航超1000公里
2024-06-02 15:22 -
紫金礦業：計劃2025年投產2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目
2024-05-29 18:37 -
海馬汽車深耕氫燃料電池汽車新賽道
2024-05-29 09:12 -
湘潭電化：深耕錳系電池材料領域數十年，將積極把握行業發展機遇
2024-05-28 18:27 -
贏合科技：海外國家電池擴產需求更大 有機會獲得全球化紅利
2024-05-26 11:41 -
麥格納中國首個電動汽車電池殼體項目落戶長春新工廠
2024-05-26 10:41 -
比克電池榮獲中國船級社型式認可證書，開啟綠色航行新篇章
2024-05-24 11:17
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號