無極耳電池來襲 國內這一公司現處試產
時間:2021-07-22 18:49來源:財聯社 作者:李子健
點擊:
次
繼近期特斯拉4680無極耳電池被曝投產后，國內廠商在該領域也取得了實質進展。記者日前從鵬輝能源（300438.SZ）處獲悉，公司無極耳產線現處于試產調試階段，40135無極耳電池預計九月底投產。公司董秘魯宏力透露，“很多客戶對公司全極耳產品感興趣，訂單意向主要是在儲能、低速電動車和二輪車領域。”
值得注意的是，有多家機構研報認為，無極耳電池本質上是全極耳，由于極耳數量增加，用于極耳加工的極耳模切、極耳激光焊接設備數量增加。但根據記者多方調研獲悉的情況，無極耳電池不需要傳統意義的極耳，其生產基本不需要極耳切割設備，所以無極耳電池的推出對極耳設備廠商來說難言利好。
無極耳電池預計9月底投產
據業內消息，特斯拉此前發布的4680無極耳電池已經在特斯拉工廠投產。此前，特斯拉表示，4680無極耳電池單體能量密度提高5倍，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。
鵬輝能源亦早已布局無極耳電池。記者獲悉，公司計劃在河南新擴 1GWh 的大圓柱產能，并預計今年九月底投產。公司的大圓柱40135型號電池采用無極耳結構、磷酸鐵鋰低溫超導和全周期動態均衡技術，具備超強動力、超長續航、寬溫程使用等的特點。
關于鵬輝能源無極耳電池與特斯拉的區別，魯宏力表示，公司40135無極耳電池與特斯拉的無極耳電池結構基本相近，但尺寸、電化學體系有所不同，同時基于公司經營考慮，面向的下游應用領域和客戶群體不一樣。
據其介紹，目前40135無極耳電池的訂單意向主要是在儲能、低速電動車和二輪車領域。由于大圓柱電池的生產成本可以比市場上其他種類二輪車電池做得更低，因此更有競爭力，至于毛利情況，則需要考慮和客戶商務談判后的訂單價格。
鵬輝能源主營業務為鋰離子電池、一次電池(鋰鐵電池、鋰錳電池等)、鎳氫電池的研發、生產和銷售。下游主要應用領域為消費數碼、新能源汽車、輕型動力以及儲能等領域。
產能擴建方面，除了上述大圓柱電池產能，公司的方形鋁殼電池產能今年規劃了 5GWh，河南和常州基地各擴產 2GWh、珠海基地擴產 1GWh，其中常州已有 1GWh產能產線進入量產階段，另4GWh產能產線預計會在下半年投產。
基本不需極耳切割設備
因單體能量密度更高，可有效增加續航，無極耳電池的推出倍受市場期待。此前有研報指出，無極耳電池本質上是全極耳，其解決了少極耳的高電阻、易發熱問題，以應付快速充放電使用。由于極耳數量增加，用于極耳加工的極耳模切、極耳激光焊接設備數量也會相應增加。
但據記者多方調研獲悉，事實并非如此。
據魯宏力介紹，無極耳結構相對普通圓柱電池，工序相對簡單，無極耳被理解為全極耳，但生產工藝基本不需要極耳切割設備。相對于雙極耳的電池，無極耳電池不需要傳統意義的極耳。
“電池分為正負極，極耳是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體，無極耳電池其實就是沒有電機接口，沒有Tab的電池，其核心設計理念是通過正負極集流體與蓋板/殼體直接連接，成倍增大電流傳導面積、縮短電流傳導距離，從而大幅降低電池內阻。”有業內人士如是分析。
而針對這一工藝，有鋰電設備人士稱，“應該是沒有專門的極耳焊接要求，也不會有專門的設備。底材供應企業通過處理底材，電芯前中段設備再微調就應該可以解決。”但其同時指出，“現在還沒多少這種產線，最終什么樣也不好說。”
值得注意的是，另一頭部鋰電設備廠商人士亦強調，激光除了應用于極耳切割，同時廣泛應用于內部電芯的焊接，包括模組焊接、電池片成型環節等，目前未對訂單造成影響。除此之外，鋰電設備廠目前訂單普遍飽滿，且訂單仍按之前的工藝要求。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
-
4微米！這里的鋰電池隔膜越做越薄
2024-06-04 11:39 -
智己：第一代光年固態電池10月上車量產 續航超1000公里
2024-06-02 15:22 -
紫金礦業：計劃2025年投產2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目
2024-05-29 18:37 -
海馬汽車深耕氫燃料電池汽車新賽道
2024-05-29 09:12 -
湘潭電化：深耕錳系電池材料領域數十年，將積極把握行業發展機遇
2024-05-28 18:27 -
贏合科技：海外國家電池擴產需求更大 有機會獲得全球化紅利
2024-05-26 11:41 -
麥格納中國首個電動汽車電池殼體項目落戶長春新工廠
2024-05-26 10:41 -
比克電池榮獲中國船級社型式認可證書，開啟綠色航行新篇章
2024-05-24 11:17 -
引領46系列大圓柱超充電池產業化，云山動力完成近億元Pre-A輪融資
2024-05-24 10:53 -
“電池回收大王”吃不飽了
2024-05-23 10:22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
4微米！這里的鋰電池隔膜越做越薄
2024-06-04 11:39 -
智己：第一代光年固態電池10月上車量產 續航超1000公里
2024-06-02 15:22 -
紫金礦業：計劃2025年投產2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目
2024-05-29 18:37 -
海馬汽車深耕氫燃料電池汽車新賽道
2024-05-29 09:12 -
湘潭電化：深耕錳系電池材料領域數十年，將積極把握行業發展機遇
2024-05-28 18:27 -
贏合科技：海外國家電池擴產需求更大 有機會獲得全球化紅利
2024-05-26 11:41 -
麥格納中國首個電動汽車電池殼體項目落戶長春新工廠
2024-05-26 10:41 -
比克電池榮獲中國船級社型式認可證書，開啟綠色航行新篇章
2024-05-24 11:17
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號