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       5月21日晚間，科融環(huán)境發(fā)布公告稱，公司與清華大學核能與新能源技術研究院（以下簡稱“清華大學核研院”）簽訂了合作意向書，雙方將就氫能的開發(fā)展開合作。具體合作內容為：研究院為公司制定氫能技術與產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為公司氫能全產業(yè)鏈建設提供指導和支持；雙方合作在江蘇省徐州市科融環(huán)境廠區(qū)開展制氫、氫燃料發(fā)電、儲能相關技術示范工程建設，研究院提供技術服務；科融環(huán)境支持研究院實驗室建設，為雙方長遠合作提供條件支撐。對于雙方合作內容的任務分配、經費承擔、知識產權及禁約保密等內容將以簽訂的正式合同為準。

 

       與該公告同時發(fā)布的還有公司與栗子環(huán)境簽署預估金額為7837萬元的《雄安新區(qū)白洋淀農村污水、垃圾、公廁等環(huán)境問題一體化綜合系統(tǒng)治理先行項目EPC工程承包合同》的公告。科融環(huán)境表示，此舉有利于構建并提高公司在雄安新區(qū)的運營能力，亦是公司在發(fā)展新區(qū)戰(zhàn)略布局中實現(xiàn)工程化完整建設環(huán)節(jié)的重要核心部分，加速推進公司全面打造新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。

 

       兩份公告的發(fā)布也意味著科融環(huán)境在雄安和新能源方面的發(fā)展戰(zhàn)略正逐步落地。5月22日，科融環(huán)境股票開盤20分鐘即強勢封在漲停板上直至收盤。

 

       雄安+新能源戰(zhàn)略

 

       根據(jù)科融環(huán)境未來的規(guī)劃，公司將把業(yè)務經營發(fā)展戰(zhàn)略重心以雄安新區(qū)為中心點，圍繞雄安新區(qū)的環(huán)境治理需求，將公司傳統(tǒng)業(yè)務產品上的優(yōu)勢和新興能源開發(fā)上的研究逐步應用到實際場景中，把服務雄安新區(qū)作為公司發(fā)展的戰(zhàn)略新起點，并緊跟國家環(huán)境保護戰(zhàn)略發(fā)展的步伐，持續(xù)輻射到全國更多城市，并沿著“一帶一路”方向進入更廣的環(huán)保發(fā)展新區(qū)域和新國家。

 

       在未來的戰(zhàn)略部署中，公司將結合自身產品和經營管理優(yōu)勢，抓住新能源的發(fā)展機遇，計劃開展和氫能相關的制備、儲運等全產業(yè)鏈的建設和運營管理，助力公司新能源產業(yè)的研究，推動公司環(huán)保科技技術再升級。

 

       據(jù)公司介紹稱，作為環(huán)保類上市公司，科融環(huán)境在新興能源拓展領域提出了發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略部署，此次關于氫能源的戰(zhàn)略部署是基于公司與清華大學核研院多次互訪和交流而得出的規(guī)劃。首先，公司的優(yōu)勢業(yè)務是在垃圾焚燒處理、煙氣燃燒及點火控制技術上，在燃燒后副產的三類水可用于電解氫，公司具備開展氫能源發(fā)展的基礎條件，可以形成氫的生產、儲能和消耗一體化；其次，通過公司管理層與清華大學核研院的深入溝通，雙方將通過產學研用結合和人才資源互通的方式，聯(lián)合開展氫能技術的研發(fā)和應用示范。

 

       在人才儲備上，公司前期將依托清華大學核研院的人才和技術優(yōu)勢，來帶動公司在氫能源人才隊伍上的組建。同時，公司將提供產業(yè)研究和生產的場地和環(huán)境、設備，將原有優(yōu)勢的焚燒、燃燒、點火技術及應用與氫能源產業(yè)相結合，盡快實現(xiàn)氫能源業(yè)務的實際應用。目前公司已經調配垃圾焚燒處理板塊總經理和燃控院總工程師為氫能項目的總負責人，對接清華大學核研院的技術人員進行氫能利用試驗。公司正在組建專職隊伍，2019年的業(yè)務拓展計劃將在二季度結束前完成。

 

       氫能產業(yè)進入關鍵推進期

 

       氫能被譽為未來世界能源架構的核心，相較其他燃料，在純電動和氫能源兩個零排放技術方向上，燃料電池具有續(xù)航長、燃料補給快、自重輕等優(yōu)勢。發(fā)展氫能有利于改變傳統(tǒng)能源消費結構、減少中國石油進口依賴度、減少溫室氣體排放、保護生態(tài)環(huán)境。國際能源界預測，21世紀氫能將取代煤、石油、天然氣等能源，形成氫能源經濟，而氫燃料電池將是繼水力、火力、核能之后的第四代發(fā)電裝置和替代內燃機的動力裝置。氫能與燃料電池技術被國家列入未來能源發(fā)展的重要方向和戰(zhàn)略新興業(yè)務重點發(fā)展領域。

 

       我國從2017年開始大力發(fā)展氫能產業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達45座。目前我國氫能燃料電池汽車正在從技術研發(fā)向產業(yè)化和示范應用轉變，產業(yè)發(fā)展開始進入關鍵推進期。預計到2025年，全國加氫站總數(shù)將達到300座。

 

       多個省份和地區(qū)出臺政策支持氫能源的利用和發(fā)展。在廣東省，廣州市首座加氫示范站于5月16日正式投入使用，佛山南海對區(qū)內新建成的單個加氫站最高補貼800萬元。安徽省六安市對加氫站的財政補貼最高不超過400萬元。四川省日前發(fā)布的《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案（征求意見稿）》也提到，鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術攻關，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源專用發(fā)動機，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配。山東和江蘇也正醞釀出臺政策支持包括加氫站在內的氫能產業(yè)發(fā)展。

 

       在國際上，歐盟、美國、日韓等國家也在不遺余力的推進氫能源的發(fā)展。據(jù)悉，歐盟把氫能源的發(fā)展作為了一個主體計劃，2017年啟動了氫動力汽車聯(lián)合開發(fā)的計劃項目。2019年歐洲又發(fā)布了氫燃料電池發(fā)展的技術路線圖。美國在2015年燃料電池和氫能源技術的發(fā)展報告里面提出，大力投資發(fā)展與先進氫能和燃料電池技術相關的發(fā)展計劃，目前美國有35個州的加氫站在運行。日本政府把氫能發(fā)展作為國家戰(zhàn)略，制定了“三步走”的戰(zhàn)略。在2025年擴大氫的使用范圍，裝置氫能的發(fā)電裝置達到140萬臺，家庭的分布式的發(fā)電要到560萬臺，占日本家庭戶數(shù)的10%。到2030年全面建立氫能的供應系統(tǒng)，到2040年實現(xiàn)二氧化碳零排放的供氫系統(tǒng)的目標。韓國則計劃到2020年建立80座加氫站。