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國內(nèi)質(zhì)子交換膜電極打破壟斷！燃料電池核心組件成本將降低一半

時(shí)間:2019-02-25 16:00來源:香橙會(huì)研究院作者:牛秀芳

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2月23日，蘇州擎動(dòng)科技有限公司（簡稱“擎動(dòng)科技”）舉行了國內(nèi)首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，該條生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破了國外的壁壘，也意味著燃料電池汽車的國產(chǎn)化清除了一個(gè)重要障礙。

擎動(dòng)科技創(chuàng)始人兼CEO朱威博士介紹，使用“卷對卷直接涂布法”實(shí)現(xiàn)膜電極量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)直接降低國產(chǎn)燃料電池在膜電極上一半的生產(chǎn)成本，將為我國燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)介紹，該條產(chǎn)線全面達(dá)成后可年產(chǎn)膜電極100萬片，可滿足3000多輛燃料電池汽車的需求，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)3億元以上。

據(jù)了解，朱威帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破并掌握的“卷對卷直接涂布法”，是指將催化劑電極材料分別直接涂布到質(zhì)子交換膜卷料的兩面形成陰陽極的技術(shù)。與傳統(tǒng)的噴涂發(fā)和轉(zhuǎn)印法制作工藝相比，該工藝具有自動(dòng)化程度高、效率高、制造成本低、產(chǎn)品性能和耐久性高等特點(diǎn)，可謂是技術(shù)的一次全面革新，做為國際上最先進(jìn)的膜電極制造工藝，僅有少數(shù)幾家國際知名車企所掌握。

制約燃料電池汽車國產(chǎn)化的因素到底有哪些呢？

就燃料電池技術(shù)本身而言，電堆、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件以及動(dòng)力系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，都亟待取得突破，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化和量產(chǎn)化。而這其中，最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)攻堅(jiān)要數(shù)低鉑催化劑與膜電極集合體，未來將占到整個(gè)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本的50%左右，因此只有大幅度降低這兩部分成本，方可讓燃料電池具備大規(guī)模應(yīng)用的可能

擎動(dòng)科技通過攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，已憑借自主知識產(chǎn)權(quán)打破了國外技術(shù)壟斷。

客戶代表北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司有關(guān)人士表示，擎動(dòng)科技的膜電極綜合性能優(yōu)異，在國內(nèi)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。機(jī)構(gòu)投資人代表磐鴻資本有關(guān)人士表示看好擎動(dòng)科技是出于三方面的考慮，一是擎動(dòng)科技掌握燃料電池膜電極及催化劑技術(shù)，未來成本控制有優(yōu)勢，因?yàn)閲鴥?nèi)做膜電極的企業(yè)質(zhì)子膜和碳紙基本都是外采的，而催化劑在膜電極中的成本占比很高，掌握催化劑的技術(shù)就很重要；二是具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的能力；三是公司結(jié)構(gòu)簡單，團(tuán)隊(duì)成員都充滿激情，朝氣蓬勃。

擎動(dòng)科技于2016年7月在蘇州高鐵新城科技產(chǎn)業(yè)園注冊成立，公司是一家氫燃料電池核心組件膜電極的制造商，其經(jīng)營團(tuán)隊(duì)是由長期從事氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域的國際知名技術(shù)專家組成，具有豐富的市場開發(fā)、商業(yè)運(yùn)營、生產(chǎn)管理的經(jīng)驗(yàn)。

目前，擎動(dòng)科技已經(jīng)定制膜電極30余種，1款產(chǎn)品入圍工信部公告目錄，發(fā)展國內(nèi)客戶20多家，國外客戶3家。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：燃料電池汽車燃料電池質(zhì)子交換膜

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