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        觀致即將迎來新合伙人。

       在美國上市的觀致汽車外方投資人Kenon Holdings公司6月16日發布投資者公告稱，觀致汽車和兩個股東方已經和一家中國公司簽訂投資協議，后者擬投資65億元換取觀致汽車51%的控股權。就在外界都在猜測誰是這家中國公司時，傳聞了兩天的寶能被奇瑞高層以一則微信朋友圈的方式“曲線”辟謠。

       但觀致即將迎來新“合伙人”，可能真的大局已定。

       在一年多前提出傳統+新能源“兩棲戰略”后，觀致汽車的發展走向就備受外界矚目。業界對觀致的未來有兩種期盼，悲觀者認為，觀致在傳統燃油車領域尚未站穩腳跟，燒錢黑洞一直在持續，根本沒有精力和資源來搞所謂的“兩棲戰略”；而樂觀者則預判，觀致汽車應該果斷放棄或收縮現有的燃油車陣地，投入到智能電動車大潮中來，所謂順勢求變。

       很顯然，在外界的一片驚嘆聲中，只有十歲的觀致選擇了“兩棲戰略”，決心用青春賭未來。這一轉身不要緊，觀致汽車立馬變身“高大上”的智能電動車公司，這可是新能源+中國制造2025的熱門大題材，果不其然，短短兩年不到的時間，觀致汽車就迎來了狠砸65億元要求控股51%的“新合伙人”。根據汽車頭條APP今天的報道，觀致汽車傳聞中的“新金主”不是姚振華的寶能，而極有可能是李彥宏的百度。

       通過多方采訪核實，認為上述判斷基本符合事實。與此同時，熟知百度和奇瑞的核心消息人士爆料稱，奇瑞和百度之所以能在投資并控盤觀致項目上達成一致，與汽車產業現有技術浪潮、智能電動車領域的競爭格局和奇瑞百度各種戰略發展方向不無關系，具體而言有以下四點原因：

       1.和大陸博世結盟，百度一只腳已經跨入汽車領域，投資控盤整車企業只是早晚的事，當然，這個“第一次吃螃蟹”需要得到行業主管部門的審批認可；

       2.百度和汽車公司結盟，效果不好，谷歌也是如此，花百億級別的錢到處合作，不如把錢控股一家汽車企業，然后研發出一整套適用于大多數整車平臺的自動駕駛技術，既可以一騎絕塵領跑其他互聯網公司，又可以考慮為其他轉型慢的整車企業做技術配套，可謂一舉兩得；

       3.奇瑞也急需智能網聯技術，百度分管無人駕駛項目的副總裁鄔學斌和觀致汽車中方投資人——奇瑞公司董事長尹同躍是同學關系，二者溝通無障礙，這可能是促使百度和奇瑞能在最短時間里達成戰略意向一致的關鍵性原因；

       4.目前，百度和奇瑞在自動駕駛領域的合作的車型是QQ，品牌形象的確太low，而“三觀”更正的觀致從顏值到氣質都正好符合百度“高大上”科技公司的需求，要知道，百度此前可是跟寶馬合作的。

       綜上所述，如果奇瑞和百度正式就觀致項目進行合作，對雙方而言都是百利而無一害的重大利好。對于為奇瑞和觀致項目傾注了大量心血的尹同躍而言，觀致即便通過“賣身”的方式能換得一個好前程，也算是一種預料之外的成功。目前，觀致的“新合伙人”尚未揭幕，一切不確定性尚待驗證。 (責任編輯：admin)