中外同心聚力 2021第八屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇成功舉辦
時(shí)間:2021-10-27 09:28來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:綜合報(bào)道
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2021年10月21-22日，由中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱汽車人才研究會(huì)）、在日華人汽車工程師協(xié)會(huì)、全球汽車精英組織牽頭策劃并舉辦的2021第八屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海國(guó)際汽車城成功舉辦。來(lái)自美國(guó)、歐洲、日本、中國(guó)等地區(qū)的十多家華人汽車團(tuán)體成員、整車及零部件企業(yè)代表和汽車行業(yè)相關(guān)的專家、學(xué)者、媒體等近300人歡聚一堂，共襄盛會(huì)。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
精彩紛呈 全球汽車人才大聯(lián)誼
本屆活動(dòng)由亞洲地區(qū)協(xié)會(huì)為主體聯(lián)合策劃，分為全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)、“嘉定之夜”商務(wù)酒會(huì)、“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇三部分，打造了一場(chǎng)別具一格、海內(nèi)外汽車人交流思想、增進(jìn)友誼、啟迪智慧，謀求全球汽車人才協(xié)同發(fā)展的年度盛會(huì)。
在“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上，全球汽車精英組織主席汪大總、上海嘉定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)魏曉棟出席活動(dòng)并致辭。
汪大總在致辭中分析了當(dāng)下汽車行業(yè)面臨的形勢(shì)，回顧了國(guó)際化人才的發(fā)展。他指出，在當(dāng)下充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新時(shí)代下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出勃勃生機(jī)，但中國(guó)的汽車工業(yè)距世界汽車強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)?shù)木嚯x，中國(guó)汽車人才不足仍然是制約汽車產(chǎn)業(yè)的重要因素。汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和人才密不可分，人才是最重要的、最基本的發(fā)展基礎(chǔ)。
魏曉棟在致辭中介紹了嘉定區(qū)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和發(fā)展動(dòng)態(tài)。他強(qiáng)調(diào)，嘉定在打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的同時(shí)，正進(jìn)一步加大產(chǎn)城融合力度，持續(xù)提升城市的軟實(shí)力和城市魅力，將嘉定打造成各類人才向往之地，安居之所。他呼吁大家把更多新理念、新技術(shù)帶到嘉定，把更多的產(chǎn)業(yè)投資、創(chuàng)新項(xiàng)目落戶嘉定。
在全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)上，汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)、全球汽車精英組織秘書長(zhǎng)朱明榮主持會(huì)議。他指出，2021年是非常不平凡的一年。他呼吁大家在產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)升級(jí)的烏卡時(shí)代，要不忘初心，牢記使命，砥礪前行，以不變的初心迎接各種挑戰(zhàn)。因疫情不能親臨現(xiàn)場(chǎng)，在日汽車工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)辛平通過(guò)視頻發(fā)來(lái)致辭。
朱明榮
會(huì)議同期舉辦“嘉定之夜”商務(wù)酒會(huì)交流活動(dòng)，是海內(nèi)外汽車人敘友誼、話發(fā)展、謀未來(lái)的一次大聯(lián)歡。上海嘉定區(qū)副區(qū)長(zhǎng)李峰蒞臨現(xiàn)場(chǎng)并致辭，上海嘉定區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心主任張敏為在場(chǎng)嘉賓介紹嘉定區(qū)營(yíng)商環(huán)境。
此外，活動(dòng)還確定了2022年聯(lián)合年會(huì)暨論壇由北美地區(qū)協(xié)會(huì)輪值主辦。
道與術(shù) 專家把脈汽車能源變革與發(fā)展
“2021第八屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨‘中國(guó)擁抱世界’汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”旨在聚全球視野，集世界智慧，以“大變革時(shí)代的汽車能源戰(zhàn)略”為題，從“道”與“術(shù)”，宏觀與微觀，方向與路線等不同層面和維度，深入探討在能源革命下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)變之道。
全球汽車精英組織常務(wù)副主席、亞仕龍汽車科技( 上海) 有限公司創(chuàng)始人劉小稚主持“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇。
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全分享的主題是“碳中和與中國(guó)汽車應(yīng)對(duì)之路”，他從對(duì)碳中和的認(rèn)識(shí)、如何應(yīng)對(duì)碳中和能源產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)“雙碳”這三個(gè)方面展開講述。他指出，踐行“雙碳”不能孤軍奮戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)脫碳是一場(chǎng)系統(tǒng)性變革，動(dòng)力多元化是未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的主旋律。
中汽中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌就“雙碳目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖研究1.0版研究成果”進(jìn)行演講，他分享了雙碳戰(zhàn)略下的1+N政策體系以及得出的幾個(gè)結(jié)論，并就純電動(dòng)汽車是否真的低碳進(jìn)行了深度地減碳分析。他還預(yù)告，會(huì)輸出基于產(chǎn)品、保有量、能源、交通、基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)的六大路線圖。
豐田汽車研發(fā)中心北京創(chuàng)新中心主任坂井光人為大家分享了“豐田公司多樣化動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)策略”，從“雙碳”規(guī)劃及豐田公司應(yīng)對(duì)策略、混動(dòng)系統(tǒng)及核心技術(shù)的改進(jìn)以及燃料電池的合作三方面展開。他指出，豐田公司將把混合動(dòng)力技術(shù)作為核心技術(shù)改進(jìn)提高的同時(shí)，進(jìn)一步提高與其他技術(shù)的相輔相成的效果。
上海國(guó)際汽車城開發(fā)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)管清平的演講主題是“上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用”。她向大家介紹了上海城市群產(chǎn)業(yè)基本情況、實(shí)施目標(biāo)及主要任務(wù)以及下一步工作舉措和計(jì)劃。她提到，上海城市群擬推廣5000輛燃料電池汽車，新建73座加氫站，各城市緊密協(xié)同、分年度開展電堆、雙極板、膜電極、催化劑、碳紙等八大關(guān)鍵零部件的研發(fā)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。
日本環(huán)保經(jīng)濟(jì)學(xué)家西脇文男分享了日本氫能源戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)鏈布局，他分析了EV和FCV的優(yōu)缺點(diǎn)，講述了和氫燃料電池相關(guān)的交通工具的探索與應(yīng)用、工業(yè)部門的脫碳化和氫能普及的挑戰(zhàn)和前景展望。他提到，我們可以在用電力對(duì)應(yīng)困難的領(lǐng)域活用“氫能”，氫能具有“能源載體”的功能，可將再生能源的剩余電力轉(zhuǎn)變成氫的儲(chǔ)存（P2G），并構(gòu)筑氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
此外，汽車人才研究會(huì)研究部助理研究員黃曉靜為在場(chǎng)嘉賓作“中國(guó)車企國(guó)際化發(fā)展路徑與屬地化人才管理探索”主題分享。她從中國(guó)車企海外市場(chǎng)及布局、中國(guó)車企國(guó)際化進(jìn)程分析和中國(guó)車企屬地化管理現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)等方面進(jìn)行闡述。她認(rèn)為，中國(guó)擁有良好的發(fā)展環(huán)境，成熟的供應(yīng)鏈體系，強(qiáng)大的整零協(xié)同能力，追求卓越和高質(zhì)量發(fā)展，將走出一條具有中國(guó)特色的國(guó)際化發(fā)展之路。
辯與論 精英獻(xiàn)智汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”之路
此次論壇以專題辯論和圓桌互動(dòng)兩種形式，分別就“燃料電池車VS電動(dòng)車，誰(shuí)更適合中國(guó)？”和“雙碳背景下，中國(guó)2030年前全面禁售燃油車是否可能？”兩大具有爭(zhēng)議的熱點(diǎn)話題進(jìn)行剖析，展開了兩場(chǎng)別開生面、腦力激蕩的互動(dòng)研討。
在專題辯論上，在中汽創(chuàng)智科技有限公司CTO周劍光的主持下，國(guó)電投氫能公司技術(shù)總監(jiān)梅武、清華大學(xué)教授張劍波、創(chuàng)石資本董事長(zhǎng)劉良和上海交通大學(xué)教授、燃料電池所所長(zhǎng)章俊良組成燃料電池車辯方，寶能汽車廣州研究院常務(wù)副院長(zhǎng)許力文、前晨汽車科技有限公司創(chuàng)始人黃晨東、浙江大學(xué)化學(xué)工程與生物工程學(xué)院教授梁成都和中科院物理所長(zhǎng)三角研究中心科學(xué)家工作室主任吳凡組成電動(dòng)車辯方。
雙方辯手從能源革命、技術(shù)路線、用戶體驗(yàn)和國(guó)家戰(zhàn)略四個(gè)維度，分為四個(gè)話題——“‘雙碳’目標(biāo)系統(tǒng)性變革環(huán)境下，氫燃料和電動(dòng)車誰(shuí)更適合中國(guó)？”“從核心技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，氫燃料和電動(dòng)車誰(shuí)更有出路？”“在全生命周期，氫燃料和電動(dòng)車誰(shuí)能為用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)？”“從汽車大國(guó)轉(zhuǎn)為汽車強(qiáng)國(guó)，氫燃料和電動(dòng)車誰(shuí)更適合中國(guó)？”逐一展開辯論。
專題辯論
在激烈舌戰(zhàn)中，許多精彩觀點(diǎn)得到了大家認(rèn)可或贊同，“氫燃料電池從水開始到水結(jié)束，是老天爺給全人類的最綠色最公平的饋贈(zèng)。”“現(xiàn)在氫比較貴也不便利，但用發(fā)展的眼光看，能源成本降低后，選擇氫還是電，就像選擇白開水或礦泉水一樣。”“科學(xué)的發(fā)展取決于我們對(duì)身邊事物的認(rèn)知。隨著技術(shù)的進(jìn)步，‘鈷奶奶’不是問(wèn)題，‘鋰大爺’也大有前途。”……雙方的精彩陳詞深入人心，將現(xiàn)場(chǎng)氛圍推向高潮。
在圓桌互動(dòng)中，主持人同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授韓志玉與廣汽研究院院級(jí)特聘專家董愚、野村綜研（上海）咨詢有限公司總經(jīng)理張翼、哈爾濱理工大學(xué)教授蔡蔚、江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院首席科學(xué)家羅本進(jìn)、上海國(guó)際汽車城開發(fā)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)管清平和成都威特電噴有限責(zé)任公司副總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)朱元憲，圍繞互動(dòng)話題進(jìn)行了一場(chǎng)精彩絕倫的觀點(diǎn)碰撞。
圓桌互動(dòng)
互動(dòng)交流中，大家就“雙碳背景下中國(guó)2030年前全面禁售燃油車是否可能？”“禁燃到底是什么？”“涉及禁燃的原因是什么？規(guī)則是什么？產(chǎn)能如何處理？用戶接受度如何”......等問(wèn)題展開對(duì)話。發(fā)言嘉賓各抒己見，闡述了自己的觀點(diǎn)，還就禁售燃油車的合適時(shí)間以及政策制定者是否應(yīng)該提出禁燃等問(wèn)題表明態(tài)度與觀點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)討論，大多數(shù)嘉賓對(duì)中國(guó)2030年前全面禁售燃油車持懷疑態(tài)度，可見中國(guó)的新能源發(fā)展之路依然任重道遠(yuǎn)。此外，臺(tái)下參會(huì)嘉賓還就政府對(duì)燃油車禁售的傾向性、純?nèi)加蛙嚭突靹?dòng)車在何時(shí)市場(chǎng)占有率將下降到5%以下等問(wèn)題與臺(tái)上嘉賓進(jìn)行互動(dòng)答疑。場(chǎng)面活躍，氣氛相當(dāng)熱烈。
寫在最后：
感謝所有在百忙之中抽出寶貴時(shí)間前來(lái)分享的演講、辯論和圓桌討論嘉賓，感謝所有抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和在線收看大會(huì)直播的行業(yè)朋友們；感謝所有的贊助機(jī)構(gòu)--華汽汽車文化基金會(huì)、富特科技、NSK、中鼎集團(tuán)、中科創(chuàng)達(dá)、一合獵頭等，你們的傾情支持是我們前行的助力；感謝所有的工作人員，多日辛苦總算沒有枉費(fèi)，為所有關(guān)注本次峰會(huì)的朋友奉上了一場(chǎng)知識(shí)與視聽盛宴。來(lái)年，我們?cè)傧嘁姡?br />
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽：
汽車產(chǎn)業(yè)
汽車精英
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