明年達2000輛規模 南京金龍成首家進入浙江郵政體系的新能源車企
時間:2017-11-01 14:46來源:中國機械工業聯合會機經網 作者:綜合報道
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忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。在政府的強力推動之下，中國的新能源汽車產業正在蓬勃發展。近來，這陣春風也吹進了物流車這一細分領域，新能源物流車成為各家整機廠角力的又一戰場。
新能源物流車的快速升溫，離不開快遞業務的高速增長。據統計，2007-2016年，中國快遞行業總體業務量從12億件增至220億件，呈現強勁的增長態勢，同期網購收入從5.2百億增至452.7百億�？梢哉f，誰搶先切入這塊市場，哪家企業就占據了主動權。
在這樣的背景之下，較早發力新能源物流車的南京金龍又有了大動作。
南京金龍成為首家與浙江郵政合作的新能源物流車企
10月27日，浙江郵政與浙江寧龍公司新能源汽車交接儀式隆重舉行，標志著南京金龍成為第一家進入當地郵政體系的新能源物流車生產企業。
在儀式上，南京金龍輕型車乘用車事業部營銷公司總經理秦續俊表示，南京金龍與浙江郵政的合作，將會起到很好的示范帶動效應。在物流的最后一公里——城市配送等領域，在貨物中轉、點對點運輸業務的開展上，用戶會主動了解、選用南京金龍的新能源物流車。
據悉，當天交付的是南京金龍首批60輛新能源物流車，開沃D10作為主力車型，此次交付數量在40輛以上，其余則為南京金龍另一款明星產品開沃D11。
這批新車將分散到浙江省內多個城市的郵政系統進行全方位運營試用，下個月還將繼續“上量”;而依據實際使用效果，整個浙江的郵政體系將會逐步實現南京金龍新能源物流車的全覆蓋，今年或將追加500到1000輛，明年甚至將會達到2000輛的規模，此后還將有開沃D09、開沃D08等小型、微型新能源物流車產品陸續交付浙江郵政使用。
產品優勢明顯，南京金龍獲浙江郵政青睞
作為“跨界者”的南京金龍，為何能拿到郵政系統這樣的物流車大單呢?
最重要的是，南京金龍的產品在續航里程和運營成本上有突出優勢。據南京金龍輕型車事業部營銷公司區域銷售總監季海峰介紹，比如占這次交付車輛大多數的開沃D10，其荷載1.36噸，最高車速100km/h，爬坡度20%。經過測試，D10能在滿載2噸、全程開空調、綜合工況的情況下行駛220公里。續航里程要比市場同類產品高出20%。與D10相比，D11容積更大，有12.3個立方米，作為城配用車，效率上更勝一籌。
成本方面，車輛每公里電費不到0.1元，同類型燃油車每公里油費約0.8元。按照此前的運營經驗，車輛每年行駛里程可達3萬公里以上，僅僅能源消耗一項，就可為用戶節省2萬多元，足以填平新能源和傳統能源車之間的價差。而更快完成3萬公里運營，也讓用戶在新的補貼政策之下，比使用其他車輛更快申領補貼。
運行經驗豐富，示范效應明顯
據悉，此次是南京金龍首次與浙江郵政開展合作，不過此前已經有了相當豐富的新能源物流車運行經驗。
據南京金龍輕型車事業部營銷公司區域銷售總監季海峰介紹，南京金龍在江蘇省早已成為當地物流用戶的首選，包括江蘇郵政、德邦物流、順豐速運等知名物流企業都是他們的合作伙伴。
南京金龍輕型車乘用車事業部營銷公司總經理秦續俊(右)與浙江騰躍汽車租賃有限公司總經理白巖松展示授權證書
此外，浙江騰躍汽車租賃有限公司和當地郵政部門是“老相識”，雙方在傳統燃油車領域的合作已經長達20年，浙江郵政對南京金龍的產品有著深入和清晰的認識，品牌的認可度很高。
這兩方面因素，也促成了浙江郵政在更換新能源車的時候，毫不猶豫地選擇了南京金龍。
售后服務體系完善，為客戶解決后顧之憂
使用新能源汽車，用戶最關心的是什么?除了續航里程外，毫無疑問就是充電設施和其他售后服務。
季海峰介紹，南京金龍將為浙江郵政每輛車都配套慢充樁，充電時間7-8小時;并與合作伙伴一起，在各郵政網點配備快充樁，30-40分鐘即達80%電量。
“三電”方面，南京金龍新能源物流車的電池、電機均由國內一流供應商提供，電控則由企業自主研發，確保領先性的同時，產品質量更加穩定可靠，質保達5年/20萬公里。其采用的三元鋰電池，如果電量衰減20%，廠家承諾提供免費置換。
車輛保養上，南京金龍在浙江有遍布全省的300多個服務網點，專為包括開沃新能源物流車在內的輕型車提供售后服務，讓維修更加便利，用車更安心。
近兩年，政府層面逐步減少對新能源車補貼已是大勢所趨。不過，各地也在道路通行上對新能源車大范圍放開路權。如浙江從明年開始將為新能源車上專用牌照，車輛不受傳統燃油車的通行限制。政策疊加，總體的環境仍然有利于新能源車的發展，也意味著整機廠之間的競爭將更趨激烈。
如何能用更好的產品、更優的服務，立足市場，服務用戶?南京金龍已經給出了他們的答案。
(責任編輯：admin)
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