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一、產(chǎn)能里程碑：三年兩千五百萬的制造跨越

2025 年 9 月 18 日，湖北東昱欣晟新能源有限公司在宜昌基地舉行的超充電池項目開工暨第 2000 萬只電芯下線儀式，標志著這家由欣旺達與東風(fēng)集團合資組建的動力電池企業(yè)，實現(xiàn)了從技術(shù)合作到規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵躍遷。成立于 2022 年 12 月的東昱欣晟，由欣旺達、東風(fēng)汽車及東風(fēng)鴻泰共同出資 5 億元組建，僅用 313 天就完成從樁基動工到首款電芯下線的建設(shè)奇跡，創(chuàng)造了行業(yè)矚目的 "宜昌速度"。

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這座總投資 120 億元的生產(chǎn)基地，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn) 30GWh 新能源動力電池，其中一期 20GWh 產(chǎn)能已于 2024 年全面釋放，建筑面積達 42 萬平方米的廠區(qū)內(nèi)，7 條生產(chǎn)線保持雙班運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)日產(chǎn)電芯 7 萬只、模組 7000 套的高效產(chǎn)出。通過引入自動投料系統(tǒng)、雙面涂布機等國際先進設(shè)備，產(chǎn)線自動化率超 90%，配合 AI 視覺檢測與 9 大智慧管控平臺，生產(chǎn)全流程實現(xiàn)實時互聯(lián)與質(zhì)量追溯，機械手作業(yè)速率從初期的 60% 提升至 85%，有力支撐了 2024 年 50 億元產(chǎn)值目標的達成。

產(chǎn)能釋放與市場需求形成良性循環(huán)。東昱欣晟生產(chǎn)的 166Ah、212Ah 等短刀電芯產(chǎn)品，已廣泛適配東風(fēng)嵐圖夢想家、奕派 007 及吉利銀河 E8 等車型，續(xù)航覆蓋 400 - 700 公里全場景需求。截至 2025 年一季度，訂單已排至年底，其中為東風(fēng)納米系列配套的 M01 生產(chǎn)線，月產(chǎn)模組量與車型 1.2 萬臺的月銷量精準匹配，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的高效響應(yīng)能力。

二、技術(shù)進階：從 4C 到 12C 的超充技術(shù)突破

第 2000 萬只電芯的下線，不僅是產(chǎn)能規(guī)模的見證，更彰顯了技術(shù)迭代的深厚積淀。依托欣旺達在 HEV 高倍率電池領(lǐng)域的技術(shù)積累，東昱欣晟構(gòu)建了從 4C 到 12C 的超充技術(shù)體系：2022 年 9 月量產(chǎn)行業(yè)首款 4C 超充電池，2025 年 5 月推出的 12C 閃充電池 4.0 產(chǎn)品，實現(xiàn) 15 - 20 分鐘完成 0 - 100% 充電的跨越式突破，徹底解決新能源汽車補能焦慮。

技術(shù)突破源于材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的雙重發(fā)力。131Ah 和 173Ah 兩款主力電芯采用低鋰損耗技術(shù)與定向排氣通道設(shè)計，通過 5 層安全防護體系實現(xiàn)超 100 萬公里使用壽命。在極端環(huán)境測試中，產(chǎn)品在 - 10℃低溫下容量保持率超 85%，60℃高溫循環(huán)壽命達 2000 次，滿足全溫域安全運行需求。生產(chǎn)端通過 AI 質(zhì)量管理系統(tǒng)對 24 道工序進行實時監(jiān)控，從粉末原料到成品電芯的全流程不良率控制在百萬分之五以下，為超充技術(shù)量產(chǎn)提供了品質(zhì)保障。

此次開工的超充電池項目將進一步擴大技術(shù)優(yōu)勢。新建的 3 條生產(chǎn)線聚焦 120Ah 平臺電芯，計劃 2026 年上半年投產(chǎn)，產(chǎn)品融合納米級液相傳輸技術(shù)與均衡電子流設(shè)計，在提升充電效率的同時降低內(nèi)阻產(chǎn)熱。該技術(shù)與東風(fēng)集團整車電控系統(tǒng)深度協(xié)同，可實現(xiàn)充電 10 分鐘續(xù)航 400 公里的實際應(yīng)用效果，推動超充技術(shù)從實驗室走向商業(yè)化落地。

三、生態(tài)協(xié)同：構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)價值共同體

東昱欣晟的發(fā)展軌跡，是產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的典型樣本。三方股東形成獨特的優(yōu)勢互補：欣旺達提供電芯研發(fā)與制造經(jīng)驗，東風(fēng)集團輸出整車適配需求，東風(fēng)鴻泰保障本地供應(yīng)鏈協(xié)同。這種 "研發(fā) - 生產(chǎn) - 應(yīng)用" 閉環(huán)模式，使技術(shù)轉(zhuǎn)化周期縮短 30%，其中 131Ah 電芯從立項到量產(chǎn)僅用 14 個月，快速響應(yīng)了新能源汽車對快充性能的需求。

本地化產(chǎn)業(yè)集群為項目提供強力支撐。宜昌高新區(qū)已形成涵蓋正負極材料、電解液、隔膜的完整產(chǎn)業(yè)鏈，東昱欣晟本地采購率達 65%，顯著降低物流成本。政府專班的 "保姆式" 服務(wù)更是創(chuàng)造了項目建設(shè)的加速度：10 天取得用地批文、20 天實現(xiàn)凈地交付，為產(chǎn)能快速釋放奠定基礎(chǔ)。這種 "企業(yè)主導(dǎo) + 政府賦能" 模式，使宜昌基地成為湖北打造萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心支點。

面向未來，東昱欣晟計劃通過三期建設(shè)達成 30GWh 總產(chǎn)能，屆時年產(chǎn)值將超 240 億元，提供就業(yè)崗位 3500 個。在技術(shù)層面，企業(yè)將深化與東風(fēng)的聯(lián)合研發(fā)，重點突破車規(guī)級超充電池的低溫性能與循環(huán)壽命瓶頸；在市場層面，在保障東風(fēng)、吉利等核心客戶的基礎(chǔ)上，進一步拓展日產(chǎn)等國際品牌供應(yīng)鏈。正如欣旺達創(chuàng)始人王明旺所言，這種 "技術(shù) + 制造 + 生態(tài)" 的協(xié)同模式，正在重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局，為全球能源轉(zhuǎn)型提供 "中國方案"。

從第 1 只到第 2000 萬只電芯的跨越，東昱欣晟用三年時間書寫了產(chǎn)研協(xié)同的行業(yè)范本。隨著超充電池項目的推進，這家企業(yè)不僅將支撐東風(fēng)集團 2025 年百萬輛新能源汽車目標的實現(xiàn)，更將推動超充技術(shù)成為行業(yè)標配，加速新能源汽車全面替代燃油車的進程。在這場產(chǎn)業(yè)變革中，以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核、以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為支撐的發(fā)展路徑，正在成為中國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心邏輯。

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