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　　海陵新能源產(chǎn)業(yè)又添一生力軍。近日，明美集團在泰項目一期正式投產(chǎn)——投資2.5億元的兩條鋰電池自動化生產(chǎn)線完成產(chǎn)能爬坡，形成年產(chǎn)能10億瓦時，年產(chǎn)值可達8億元。
 
　　江蘇明美動力電池項目位于海陵工業(yè)園區(qū)內(nèi)，由總部設(shè)立在香港的明美集團投資建設(shè)，主要從事新能源汽車動力電池相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。明美集團是一家集研發(fā)、設(shè)計及制造可充性鋰離子電池的跨國企業(yè)，其子公司遍布全球，行業(yè)地位穩(wěn)居全球鋰離子電池制造商前五名。

　　據(jù)介紹，江蘇明美動力電池項目總投資10億元，共分三期建設(shè)。根據(jù)項目規(guī)劃，2020年左右全面建成后，明美集團鋰電池業(yè)務(wù)將整體搬遷至海陵工業(yè)園，并在此設(shè)立集團總部，屆時可實現(xiàn)年產(chǎn)值30億元，年利稅2億元。  

　　江蘇明美項目堪稱“智能制造”樣板工程。走進企業(yè)生產(chǎn)基地，記者看到，兩條生產(chǎn)線猶如兩條“高鐵”，從一頭的原料投入到最后的電池產(chǎn)生，每個環(huán)節(jié)設(shè)計得嚴絲合縫，每臺機器配合得流暢自然。生產(chǎn)線上，一臺臺智能機器人替代了工人，揮動著機械手臂靈活完成相應(yīng)工序。據(jù)介紹，其中，僅一臺負責(zé)激光焊接工藝的智能機器人采購價就高達40萬元，其優(yōu)勢是可將誤差控制得比頭發(fā)絲還細小。  

　　江蘇明美運營總監(jiān)、研發(fā)總監(jiān)郝燁說，實現(xiàn)工業(yè)4.0智能制造，是這座現(xiàn)代化工廠最大的優(yōu)勢之一。已建成的項目一期采用集團自主研發(fā)的柔性化生產(chǎn)線設(shè)計理念，每條生產(chǎn)線僅需4名工人負責(zé)巡視和上料、下料工作，整個生產(chǎn)工序沒有一個工人參與。智能制造不僅降低人工成本，同時還可避免人為誤差，提升產(chǎn)品一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性。  

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2020年我國新能源汽車市場規(guī)模將超過4000億元，而與之相關(guān)的動力電池市場規(guī)模將達到2000億元。市場規(guī)模迅速擴展，受益最大的將是占電動汽車整車50%以上成本的關(guān)鍵部件鋰電池。在此背景下，各路資本紛紛涌入汽車動力鋰離子電池領(lǐng)域。  

　　在此背景下，江蘇明美有何發(fā)展優(yōu)勢？  

　　從配套手機、筆記本等消費類鋰電池到進軍汽車動力鋰電池，明美集團謀劃已久。郝燁介紹，集團從2007年就啟動汽車動力鋰電池研發(fā)，歷經(jīng)10年技術(shù)儲備。目前，江蘇明美生產(chǎn)的鋰電池技術(shù)指標達到國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水準。目前，企業(yè)生產(chǎn)的電池組續(xù)航里程可達350至400公里，此外，產(chǎn)品還具有輕便、散熱性能優(yōu)良等諸多優(yōu)勢。 

　　長三角地區(qū)是國內(nèi)新能源汽車制造集聚地，為此，明美集團積極謀劃布局江蘇。明美集團董事長梁昌明說，去年偶然接洽海陵區(qū)駐深圳招商人員后，海陵工業(yè)園招商團隊隨后主動趕赴廣州對接。打動梁昌明的一個細節(jié)是，招商團隊聘請專業(yè)律師和財務(wù)人員，對集團相關(guān)財務(wù)情況和法務(wù)事項展開核查。
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