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　　5月28日，國軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項目開工典禮暨奠基儀式在萊西市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行。作為北汽及國內眾多主流整車企業(yè)的核心供應商，國軒高科青島基地二期項目建成后,將形成年產(chǎn)值60億元規(guī)模，每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套動力電池。

　　新能源車電池國內領“芯”

　　隨著中國新能源汽車市場的良好表現(xiàn)及高速增長，隨之而來的是對動力電池尤其是高比能量電池需求的翻番增長。作為北汽及國內眾多主流整車企業(yè)的核心供應商，國軒高科啟動青島基地二期項目。該項目設計產(chǎn)能4GWh,總投資20億元，預計2018年3月正式投產(chǎn),建成后將形成年產(chǎn)值60億元規(guī)模。

　　二期主要產(chǎn)品為高比能量VDA三元系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品是國軒高科牽頭承擔的國家新能源汽車重點專項“高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應用”階段性成果的產(chǎn)業(yè)化。“此項研發(fā)將采用全球領先的高比能量三元材料及國際通用的VDA標準，在滿足整車動力性能及嚴苛使用環(huán)境要求的前提下，將單體硬殼電芯的能量密度提升至210Wh/kg以上,成為國內領先的量產(chǎn)電芯。”國軒高科執(zhí)行總裁胡江林表示。

　　二期建成后,國軒高科青島基地每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套動力電池,為北汽及各大車企在全國乃至全球市場的布局提供戰(zhàn)略支持。尤其是國軒高科與北汽的無縫對接及聯(lián)動效應,將在青島萊西形成產(chǎn)業(yè)集群,構筑起一條生態(tài)型新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　為青島造“國民電動車”充能

　　作為國軒高科三元電池兩大生產(chǎn)基地之一,國軒高科青島基地承載著向乘用車市場進軍的使命。自2016年11月一期投產(chǎn)以來,國軒高科青島基地的三元電池源源不斷的供應給市場,其中搭載國軒高科電池的“國民車”——北汽EC180成為當前最暢銷的新能源乘用車。

　　依托國軒高科強大的研發(fā)能力,國軒高科青島基地將充分共享母公司先進的科研成果和國家級CNAS檢測中心等先進平臺,通過選用國內外最先進水平的設備及工藝,全面實施智能化、數(shù)字化、自動化的設計理念,在最短的時間內建成國內一流、國際領先的現(xiàn)代化動力電池生產(chǎn)線。

　　北汽新能源是純電動乘用車領域的領軍企業(yè),連續(xù)四年榮膺純電動乘用車銷量冠軍。“正是在以國軒高科為代表的戰(zhàn)略伙伴的親密支持下,北汽新能源才能連續(xù)四年在國內純電動汽車市場上獨占鰲頭。雙方全面戰(zhàn)略合作伙伴關系的建立,基于雙方尊重技術、崇尚創(chuàng)新的文化理念,基于為國家、為社會呵護一片藍天,實現(xiàn)中國智造做大做強的共同責任,具有深度的共識和長遠的基礎。”北汽新能源副總經(jīng)理魏志剛高度評價雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　2016年以來,國軒高科在三元電池研發(fā)和乘用車市場不斷取得突破。VDA標準三元電池實現(xiàn)全線自動化生產(chǎn)并穩(wěn)定量產(chǎn),為國軒高科向市場提供高比能量、高安全性的三元電池,搶占乘用車市場提供了有力支持。技術研發(fā)上的厚積薄發(fā)和前瞻布局,讓國軒高科三元電池研發(fā)在2017年以來短短的幾個月內捷報頻傳。4月中旬,國軒高科牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項“高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應用”取得突破性進展,國軒高科青島基地二期VDA三元電芯正是該項目階段性成果的產(chǎn)業(yè)化。5月初,國軒電池材料公司新產(chǎn)線——三元正極材料線工作組正式成立,旨在完善上游產(chǎn)業(yè)鏈,助推國軒三元電池的技術和品質提升。

　　北汽引來20多家配套企業(yè)

　　眾所周知,一輛新能源汽車由上萬個零部件組成,這意味著北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地需要大量配套企業(yè)來提供零部件供應服務。5月28日,萊西市姜山鎮(zhèn)相關負責人向半島記者表示,自北汽新能源正式落子萊西市姜山鎮(zhèn)以來,包括國軒在內的一大批配套企業(yè)紛紛趕來“助陣”,目前已有20多家配套企業(yè)落戶。

　　事實上,北汽新能源配套企業(yè)的數(shù)量未來還有極大的增長空間。此前,記者在北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地采訪時,相關負責人曾透露,北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地將直接帶動300多家配套供應商落戶,實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能后,預計能帶動產(chǎn)業(yè)鏈上的上千家企業(yè)共同發(fā)展。

　　據(jù)測算,實行零部件本地化采購之后,企業(yè)生產(chǎn)成本至少可以降低30%～40%,這將直接推動車企進一步降低汽車銷售價格,提升產(chǎn)品在市場上的競爭力。青島完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了配套保障。下一步,北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地將積極推動與本地企業(yè)的合作,全力推進零部件屬地化生產(chǎn),積極支持青島本地企業(yè)進入供應商體系。

　　北汽集團董事長徐和誼此前曾表示,未來將在萊西基地投資100億元以上,建成千億級別的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這也是萊西市第一條千億級產(chǎn)業(yè)鏈。“萊西正在著力打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,以國軒高科為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)以及隨之而來的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,將為萊西的綠色崛起提供重要支撐。”萊西市委副書記、市長姜水清表示。
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