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3 月 10 日，鋰電材料行業的領軍企業當升科技（300073.SZ）發布公告，宣布公司及其子公司江蘇當升、常州當升、芬蘭當升與 LG 新能源，于近日在韓國首爾簽署了《LONG TERM SUPPLY AGREEMENT》。

        根據協議內容，LG 新能源計劃在 2025 年至 2027 年期間，從當升科技采購 11 萬噸高鎳及中鎳等多種型號的鋰電正極材料。（數據來源：當升科技公告）

        公告中還提到，“按照當前市場價格估算，這份協議的總金額預計可達人民幣 140 億元。”

        當升科技表示，此次與 LG 新能源達成長期供貨協議，并在高鎳和中鎳高電壓產品等多元材料領域展開合作，充分體現了國際客戶對公司技術研發實力和產品性能的高度贊譽，也為雙方構建長期穩定的戰略合作伙伴關系筑牢了根基。“預計這將對公司 2025 年至 2027 年度的經營業績產生積極作用。”

        值得注意的是，這已經是當升科技在不到 10 天的時間內，公布的第二筆超百億的鋰電材料訂單。

        早在 3 月 3 日，當升科技便發布公告稱，公司與韓國鋰電巨頭 SK On 達成約定，在 2025 年至 2027 年期間，SK On 將向當升科技采購 1.7 萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料。此外，雙方還計劃就 2026 年至 2028 年非約束性額外供銷約 11 萬噸鋰電正極材料產品的合作事項，在后續進行協商與確定。

        若將這兩筆訂單中的采購量相加，1.7 萬噸與 11 萬噸之和為 12.7 萬噸。按照當前市場價格估算，如果 11 萬噸的協議總金額預計為人民幣 140 億元，那么 12.7 萬噸的金額將超過 160 億元，大約達到 162 億元。也就是說，在短短 10 天內，當升科技先后收獲了一筆 140 億元的訂單和一筆 162 億元的訂單，訂單總金額合計高達 302 億元，迎來了訂單爆發式增長。

當升科技：鋰電材料領域的佼佼者

        資料顯示，當升科技（300073）創立于 1998 年，是中央企業礦冶科技集團有限公司旗下的控股上市公司。公司產品類型豐富，主要涵蓋多元材料、鈷酸鋰、磷酸（錳）鐵鋰、鈉離子電池正極材料、固態鋰電關鍵材料等。其產品在動力電池、儲能電池、高端數碼電池等三大領域廣泛應用，是少數能夠大批量向中、日、韓、歐、美等國家和地區供應鋰電正極材料的企業之一。

        目前，當升科技已具備可觀的產能規模：多元材料年產能為 5.1 萬噸，鈷酸鋰年產能 0.3 萬噸，磷酸（錳）鐵鋰年產能 0.2 萬噸。同時，公司還規劃在歐洲基地建設 20 萬噸 / 年的多元材料產能以及 30 萬噸 / 年的磷酸（錳）鐵鋰產能。

        尤其值得關注的是，在固態電池領域，當升科技布局領先。其研發的雙相復合固態鋰電正極和固態電解質產品，技術指標在行業內處于領先地位，并且已率先實現裝車驗證。2024 年上半年，當升科技的固態電池材料累計出貨量達到數百噸，在客戶拓展方面，已成功與輝能科技、清陶能源、衛藍新能源、贛鋒鋰電等企業建立合作。

        當升科技的下游客戶群體龐大且優質，涵蓋了 LG 新能源、SK on、三星 SDI、Murata、大眾、現代、戴姆勒、寶馬、奔馳、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源、理想、小鵬、長城、廣汽、上汽、蘭鈞新能源、清陶能源等眾多知名企業。

LG 新能源：全球鋰電行業的重要力量

        LG 新能源源自 LG 化學的電池業務部門，其鋰電池研發工作早在 1995 年便已啟動，2000 年成功切入車用電池領域，并于 2009 年實現首款混合動力車電池的量產。

        2020 年，LG 集團將電池業務獨立拆分，成立了 LG 新能源（LGES），使其成為全球唯一一家脫胎于化學材料企業的電池制造商。

        憑借 LG 集團強大的研發實力（在全球設有 31 所研究中心）和產業鏈整合能力，LG 新能源專注于軟包、圓柱電池等高端技術路線。2021 年，LG 新能源完成了 IPO 籌備工作，計劃通過上市募集超百億美元資金，以進一步鞏固自身技術優勢。

        截至 2024 年，LG 新能源憑借 96.3GWh 的全球裝機量，占據了 13.5% 的市場份額，在全球排名第三。

        在產能布局上，LG 新能源已在全球建成六大生產基地，2025 年規劃總產能將達 400GWh，重點聚焦高鎳電池、46 系列圓柱電池及干電極技術（計劃于 2028 年實現量產），旨在提升電池的能量密度和安全性。

        在客戶合作方面，LG 新能源與國際頭部車企建立了深度合作關系：核心客戶包括特斯拉（占 2020 年裝機量的 23%）、大眾、通用、奧迪、現代起亞等；在區域化合作上，LG 新能源在美國與通用、本田共建合資工廠，在歐洲服務于大眾、雷諾，在亞洲則依托南京基地輻射特斯拉上海工廠。為了應對中國市場的激烈競爭，LG 新能源于 2024 年將中國總部落戶南京經開區，通過對產線進行智能化升級、整合供應鏈資源，不斷強化本土化運營能力。

（文章來源：OFweek鋰電網）