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近日，韓國媒體《INEWS24》發(fā)表文章稱，LG能源解決方案、三星SDI、SK On的訂單積壓量有望突破1000萬億韓元（約人民幣5.5萬億元）。

而據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，截至2022年末，三家電池企業(yè)的的訂單合計余額預計在700萬億韓元（約人民幣3.8萬億元）左右，
 

當前韓國動力電池企業(yè)正加速市場擴張的步伐。據(jù)此前SK集團的規(guī)劃，SK On目前計劃電2025年達到220GWh，2030年超過500GWh。LG新能源也于此前表示，到2026年將投入4萬億韓元，擴大在韓國的電動汽車電池的生產(chǎn)。

隨著我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的崛起，全球市場競爭逐漸激烈，寧德時代的后來居上更是堅定了韓國電池企業(yè)趕超我國企業(yè)的決心，雙方的競爭不再局限于產(chǎn)能，進而延伸至鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

在高速增長的電池產(chǎn)能推動下，作為電池制造不可或缺的環(huán)節(jié)，行業(yè)對鋰電池材料的需求保持高速增長。

當下，全球鋰電池材料的生產(chǎn)主要集中在中日韓三國。

正極材料方面，中國正極材料廠商產(chǎn)能迅速擴張，具有一定的產(chǎn)能和成本優(yōu)勢，而日本正極材料企業(yè)一直占據(jù)全球的技術高端，韓國材料企業(yè)產(chǎn)銷同樣客觀，但顯然難以滿足全球高速增長的市場，在產(chǎn)能方面競爭力較弱。

負極材料方面，中國企業(yè)同樣具有較大的優(yōu)勢。2019-2020年，全球鋰電池負極材料市場TOP9企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)7席，另外兩家企業(yè)分別是韓國的浦項化學和日本的日立化成。

市場和產(chǎn)能并不占據(jù)優(yōu)勢的情況下，韓國企業(yè)開始將觸角延伸至各個領域。

2022年12月，相關媒體報道，LG化學將以240億韓元收購韓國電池回收公司的股份，另有消息稱其還將于2023年在美國成立電池回收公司。

2022年11月，韓媒報道稱，韓國政府計劃與LG新能源、SK ON、三星SDI等動力電池企業(yè)結成同盟，攜手布局電池產(chǎn)業(yè)鏈，并投資50萬億韓元布局電池產(chǎn)業(yè)鏈。