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支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 鎳氫動力電池受重視

時間:2022-03-25 10:50來源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:西顧
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           現(xiàn)在國內(nèi)動力電池投資熱火朝天,國家把鎳氫動力電池列入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄,說明我們鎳氫動力電池制造企業(yè)是受到政府部門認可的。
 
           剛剛過去的2015年,中國的新能源汽車制造商們共同提交了一份還算不錯的成績單。根據(jù)工信部的統(tǒng)計,去年我國累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛,同比增長400%。
 
           新能源整車井噴拉動了對動力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計,2015年國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車所搭載的動力電池,其材料類型并不單一,磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸鋰、多元復(fù)合材料并存發(fā)展。
 
四川寶生
 
           其中,鎳氫動力電池目前被豐田等世界主流車企應(yīng)用在混合動力車型上。中國在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,也把鎳氫動力電池當成重點支持對象。2015年11月份,工信部公示第一批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄,共入選10家汽車動力電池企業(yè),其中有2家是鎳氫動力電池廠商。
 
           “在行業(yè)普遍認為三元、磷酸鐵鋰是動力電池發(fā)展主流的情況下,國家并沒有忽略鎳氫動力電池產(chǎn)業(yè),”石志水在接受專訪時說:“國家對鎳氫動力電池的重視,恰恰說明這種電池的市場應(yīng)用前景是非常值得期待的。”
 
           石志水是淄博國利新電源科技有限公司的副總經(jīng)理、副總工程師。淄博國利是首批進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的兩家鎳氫動力電池企業(yè)之一。
 
           “現(xiàn)在國內(nèi)動力電池投資熱火朝天,國家把鎳氫動力電池列入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄,說明我們鎳氫動力電池制造企業(yè)是受到政府部門認可的。”
 
            其中,鎳氫動力電池目前被豐田等世界主流車企應(yīng)用在混合動力車型上。中國在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,也把鎳氫動力電池當成重點支持對象。2015年11月份,工信部公示第一批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄,共入選10家汽車動力電池企業(yè),其中有2家是鎳氫動力電池廠商。
 
技術(shù)改進 鎳氫動力電池大有可為
 
            石志水表示,鎳氫動力電池進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄,意味著新能源汽車整車制造企業(yè)有了更多的選擇,主機廠按照國家規(guī)定的相關(guān)標準選擇優(yōu)質(zhì)可靠的動力蓄電池供應(yīng)商,對新能源汽車的性能和安全都是一種保障。“目前豐田生產(chǎn)的混合動力汽車采用的就是鎳氫動力電池,這種電池在純電動車型應(yīng)用方面優(yōu)勢也比較顯著。”
 
            據(jù)介紹,淄博國利生產(chǎn)的電容型動力電池是一種集鎳氫電池和超級電容器優(yōu)點于一身的新型電源體系,具有安全性高、動力強勁、充電快速、使用壽命長、適應(yīng)溫度范圍寬、續(xù)駛里程遠、經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)勢。
 
            自2012年2月份以來,裝載國利公司生產(chǎn)的電容型動力電池的71輛12米純電動公交車在淄博市3條公交線路運行,累計安全行程超過620萬公里,單車運營最大里程超過17萬公里。“這3條路線的電動公交車,每輛車的日行駛里程在180-200公里之間,經(jīng)過幾年的安全運營,電容電池均保持良好的穩(wěn)定性。”
 
            在低溫狀態(tài)下運行,一直是電動汽車面臨的最大難題。我國北方冬季氣溫偏低,在這些地區(qū)投放的電動車輛,一到冬天就“趴窩”,給運營者帶來很大的困擾。石志水介紹說,國利公司的電容型鎳氫動力電池配方和工藝均經(jīng)過改進,集合了電容性能,具有出色的低溫穩(wěn)定性能。“我們的電池具有寬溫充放電的特點,超低溫型可以在-40℃~55℃的環(huán)境中使用。經(jīng)過在—36℃的環(huán)境中進行長時間的實地測試,電池的表現(xiàn)十分出色,車輛的性能也很穩(wěn)定。”
 
            除了穩(wěn)定性之外,車輛的安全性更為重要。2015年國內(nèi)發(fā)生了多起電動公交車起火事件,造成了不同程度的傷亡。為了滿足市場對新能源汽車的強勁需求,盡快交貨,整車廠對動力電池產(chǎn)品的選擇標準有所放寬,三元材料的動力電池被大量裝載到電動公交車輛上,具有較大的安全隱患。
 
            石志水告訴記者,淄博國利生產(chǎn)的電容型鎳氫動力電池采用的是水基電解液,安全性能高,通過了北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所(201所)的強制檢測,目前在淄博市70多輛公交車實現(xiàn)4年安全連續(xù)運營就是一個很好的例證。
 
受到主流整車廠認可
 
           “目前電池行業(yè)和整車廠對鎳氫動力電池存在一定的偏見,”石志水說:“磷酸鐵鋰和三元電池是當下的熱點,在一些整車廠眼里似乎只有這兩種電池可用在電動汽車上,這些偏見應(yīng)該消除。”據(jù)石志水介紹,在與整車廠最初的溝通中,相當一部分車廠合作較困難。隨著溝通的加深,整車廠看到了車輛的實際運營數(shù)據(jù),認識到了這種電容型鎳氫動力電池的優(yōu)勢。“目前安裝有國利鎳氫電池取得工信部公告的車企有沂星、安凱、中通,已安裝樣車試驗車企有常隆、重汽、長安,與蘇州金龍、廈門金龍、五洲龍、揚子江等國內(nèi)多家客車廠進行技術(shù)對接,達成合作協(xié)議。淄博國利電池12米純電動公交車除在淄博運行外,目前在日照有10輛也在試運營。”
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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