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松昂科技專(zhuān)注動(dòng)力電池 LG鋰電池聚焦中國(guó)市場(chǎng)

時(shí)間:2015-11-26 08:22來(lái)源:中國(guó)電池網(wǎng) 作者:西顧

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受益于政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2015年，中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)，躍升全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。基于對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的樂(lè)觀(guān)預(yù)期，中國(guó)鋰動(dòng)力電池迎來(lái)投資熱潮。

　　10月27日，韓國(guó)LG化學(xué)在南京的動(dòng)力電池工廠(chǎng)竣工，將于2016年正式投入生產(chǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，該工廠(chǎng)可年產(chǎn)供5萬(wàn)多輛純電動(dòng)汽車(chē)（以一次充電續(xù)航里程達(dá)320公里的電動(dòng)車(chē)為準(zhǔn)）和18萬(wàn)多輛插電式混合動(dòng)力版汽車(chē)（PHEV）使用的電池，已吸引上海汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、第一汽車(chē)等中國(guó)主流汽車(chē)制造商為其客戶(hù)，且從其他16家汽車(chē)制造商獲得電池訂單。南京工廠(chǎng)表示，爭(zhēng)取到2020年將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至目前的4倍以上。

　　作為韓國(guó)LG鋰電池中國(guó)市場(chǎng)的授權(quán)代理商——松昂科技股份有限公司總經(jīng)理顏陳杞在接受中國(guó)電池網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，韓國(guó)LG以前的目標(biāo)銷(xiāo)售市場(chǎng)偏向歐美國(guó)家，目前，由于中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的爆發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)成為L(zhǎng)G鋰電池的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)。顏陳杞估計(jì)，目前有八成是銷(xiāo)往中國(guó)（包含代工）。

　　據(jù)悉，松昂科技從事電池貿(mào)易已有10年，總公司位于臺(tái)灣省臺(tái)北市，并在深圳設(shè)有辦事處。松昂科技是韓國(guó)LG中國(guó)市場(chǎng)唯一授權(quán)代理商，目前主要經(jīng)營(yíng)聚合物電池及18650鋰電池。

　　據(jù)顏陳杞介紹，目前松昂科技的需求占韓國(guó)LG總供貨量1/8,但目前LG電池產(chǎn)能不夠。在南京生產(chǎn)的18650電池及韓國(guó)LG的產(chǎn)線(xiàn)已滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年動(dòng)力電池的缺口會(huì)更大。在韓國(guó)本部并未增加產(chǎn)線(xiàn)，但在南京已計(jì)劃新增數(shù)條產(chǎn)線(xiàn)，2016年即可生產(chǎn)，供應(yīng)市場(chǎng)。

　　“中國(guó)市場(chǎng)也有其他渠道過(guò)來(lái)的電池，因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶(hù)太散，無(wú)力去做嚴(yán)格的渠道管控，但我們有授權(quán)，會(huì)有很完善的售后服務(wù)及LG原廠(chǎng)的品質(zhì)保證，這是其他的貿(mào)易商是做不到的。”顏陳杞表示，松昂科技在沒(méi)代理韓國(guó)LG之前就一直從事電池貿(mào)易，很早之前就有與韓國(guó)LG接觸，但之前韓國(guó)LG沒(méi)有代理制度，近幾年，隨著中國(guó)電池市場(chǎng)需求擴(kuò)大，韓國(guó)LG開(kāi)始關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，想要進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，于是開(kāi)始找代理商。

　　“最初的選擇有四家，最后選擇了松昂科技，原因?yàn)槲襾?lái)大陸已有十六七年，在深圳都有十年了，已生根在大陸，對(duì)大陸市場(chǎng)會(huì)比較了解。目前LG在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格比三星的要低，容量?jī)汕Ф嗪涟矔r(shí)的電池，每顆的價(jià)格差達(dá)到一元人民幣，但在國(guó)際上的價(jià)格，LG電池是不比三星的低，甚至還要高一點(diǎn)，這是因?yàn)槲覀兇鞮G，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)比較了解，管理和銷(xiāo)售成本比較低，為了搶占市場(chǎng)，我們的策略是走量，價(jià)格也可以相應(yīng)調(diào)低，做到價(jià)格不比原廠(chǎng)高。”顏陳杞表示。

　　“我們近幾年一直著手轉(zhuǎn)型做汽車(chē)動(dòng)力電池，未來(lái)五年一定是跟著國(guó)家政策走，專(zhuān)注于動(dòng)力電池，未來(lái)看好儲(chǔ)能和動(dòng)力電池。前幾年做3C消費(fèi)類(lèi)鋰電池時(shí)，銷(xiāo)售指標(biāo)壓力很大，近幾年做動(dòng)力電池，都不用擔(dān)心指標(biāo)問(wèn)題，就怕產(chǎn)能跟不上。”顏陳杞表示，“目前看其他行業(yè)，都很蕭條，唯一能風(fēng)生水起的就是動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)行業(yè)了，我認(rèn)為，未來(lái)十年是動(dòng)力電池的黃金期。”

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近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

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